Outil pour purge de frein

Polo33 · 14-07-2023 15:27:54

Bonjour à tous,

Je pense que certains ont déjà résolu ce problème, mais mois je galère.

Je n'arrive pas a rendre m'a pédale de frein dur. J'ai purgé avec machine sous pression, purgé à l'ancienne (à deux), j'ai remplacé mon maître cylindre de frein mais rien à faire m'a pédale reste mol.
D'après la documentation technique il faut utiliser Star diagnostics ou Hand-held-tester.

Je possède la valise Delphi, Wow et Autocom mais impossible de communiquer avec le boîtier de freinage.

Donc ma question avec vous une solution a mon problème et quelle valise dois je acheter pour communiquer avec mon boîtier de freinage ?

ATTOSS19 · 14-07-2023 16:10:33

bonsoir , moi ce mon classe v , quand a refait les freins plaquettes disques et les flexibles , ont a tout purger avec l arc 50 ,
daniel

yozou91 · 14-07-2023 16:43:37

Franchement si tu n'y arrive pas va chez MB, une purge ce n'est pas ce qui coûte le plus cher

cheyenne50 · 14-07-2023 18:23:05

Re
@Yozou81,
Je suis d'accord avec toi, mais le problème dans les concessions (Mercedes ou autres) les "petits boulots" à 100 balles, ça ne les intéresse pas. Une bonne grosse révision à 800 ou 1000 balles, ça les intéresse plus.
Pour répondre à @Polo33, je suppose que tu purges moteur à l'arrêt ? donc moteur éteint, la pédale doit être dure. Mais dès que tu démarres le moteur, la pédale s'enfonce plus, à cause du mastervac qui entre en action, et ça, c'est normal.
>Le problème est lorsque tu purges les freins AR ou les AV ??
>Tu n'aurais pas, par hasard, déposer les étriers arrière, par exemple ???
Le coup fatale (sauf si ce n'est pas ton cas) c'est d'inverser les étriers : l'étrier gauche à droite et vice et versa , et tu te retrouves avec la vis de purge en bas au lieu d'être en haut !!!!!
Ne rigole pas, c'est déjà arrivé, MOI le premier sur ma W123 !!

Dans cette position de l'étrier, il est quasiment impossible de le purger tongue

Polo33 · 14-07-2023 19:18:25

Déjà merci pour vos réponses,

Pour ce qui est d'aller chez Mercedes c'est non. Car à chaque fois que j'y est fait un tour j'ai eu droit a tout sauf la panne pour la quelle j'étais venu.

En suite j'ai essayé la purge par pression (similaires à l'arc 50) rien de mieux.
Et je viens de vérifier les étriers sont bien monté et je ne les ai jamais démonté.

seryu · 15-07-2023 07:59:27

Salut,
Je pense que tu as un problème de coulisseau grippé, il faut démonter les roues, juste repousser les pistons avec un tournevis et ensuite , essayer de faire coulisser l étrier sur son axe, si il coulisse librement c est ok , sinon --> coulisseau a degrippé / changer

( Valable uniquement pour des etriers flottant)

Dernière modification par seryu (15-07-2023 08:00:05)

cheyenne50 · 15-07-2023 15:44:37

Re,
@seryu
Donc tu parles des étriers avant, car, sauf erreur, à l'arrière, ils sont comme sur la photo post#4 .
Perso, lorsque je remplace mes plaquettes, AV ou AR, pour repousser le piston, je préfère ouvrir la vis de purge, et non repousser le "vieux" liquide .
Comme cela, je suis sûr d'avoir du liquide propre qui n'a pas surchauffé, et en plus... pas de purge à faire tongue
Il faut juste refaire le niveau du bocal wink

luddoy · 15-07-2023 18:39:37

Il me semble avoir lu quelque part que le bloc ABS pouvait être pénible à purger. J espère ne pas t envoyer dans une mauvaise direction mais peut être faire une recherche sur le forum à ce sujet.

biere

luddoy · 15-07-2023 18:45:14

Je viens de faire une recherche sur le forum et il y a des sujets qui parlent de purger l embrayage également.
Je ne te met pas de lien je suis sur mon tel

biere

cheyenne50 · 16-07-2023 05:15:37

Re,
Attention : Faire une purge "simple" après remplacement des plaquettes, c'est une chose "simple"; Purger un "Bloc ABS", ce n'est pas la même chose, ⁣car sans valise, c'est mission impossible !

Polo33 · 16-07-2023 05:34:27

C'est bien ça le problème, quel valise car avec ma Delphi je ne peux pas me connecter au boîtier de freinage. J'ai vu que sur le forum quelqu'un l'avait fait mais su un w639.

cheyenne50 · 17-07-2023 05:54:15

Re,
En effet, la purge d'un bloc ABS demande une valise performante si ce n'est la valise de la marque.
Je me rappel que lorsque le bloc ABS de ma Mazda a lâché, j'ai voulu bien sûr le remplacer moi-même. Chez le seul qui pouvait me vendre le bloc avec la bonne réf ,donc le concessionnaire, très gentiment m'a dit :"Moi je veux bien vous commander et vous vendre le bloc, mais au moment de purger vous serait obligé de venir chez nous car vous ne pourrez pas purger le bloc sans notre valise hmm
Pour le prix raisonnable, j'ai fait faire le taf par la concession . Pourtant, ils ne m'ont vu que 2 fois, la seconde, c'était pour faire le plein de "cérine" à tout de même…180 € le litre mad mad

seryu · 17-07-2023 07:20:33

Franchement en 15 ans de métier, je n' ai jamais eut besoin de faire une purge spécial bloc ABS ( hormis pour les SBC mais c est une autre histoire).

Donc si on reprend , le maître cylindre est neuf, la purge a été effectué correctement donc le problème ne peux être que au niveau des freins!

Je le redis, il y a sûrement des coulisseau grippé devant ou derrière

Polo33 · 17-07-2023 07:49:53

Ok, je ne suis pas chez moi cette semaine mais je regarde ça dès que je rentre.

cheyenne50 · 17-07-2023 15:38:48

Re,
@seruy
On est d'accord : une simple purge même avec un ABS se fait comme à l'ancienne.
Mais si tu veux purger un bloc ABS qui a été remplacé, ou les tuyaux déconnectés, tu dois avoir la valise pour ouvrir chaque vanne du bloc, sinon c'est peine perdue.

Polo33 · 19-08-2023 18:03:10

Bon je reviens de congés du coups j'ai jeté un œil au coulisseaux.
Pas de coulisseaux grippé, j'ai quand même tout bien regraissé mais toujours pareil au niveau de la pédale.
J'en ai profité pour vérifier que les pistons ne sont pas grippé

Forum-mercedes.com

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#1 14-07-2023 15:27:54