Vanne EGR

cyrker · 02-05-2014 21:53:44

idem, pour moi, le FAP bouché à 127 % ! (chiffre de la valise Mercedes).

karimk62200 · 18-08-2014 19:45:40

Zdok a écrit :

Si je suis toujours la
J ai trouvé c est le filtre des gaz d échappement d après Mercedes
Pour ma par ma voiture déconné et elle se mé en sécurité elle bloqué à 3000t/m
J ai demondé se filtre et juste a dessous il y a une sonde je les démonté et nettoyer
Et tout va bien maintenant j ai fais 1200 km aucun problème

Bonsoir,
j'ai le même problème sur mon ML, as-tu fait le nettoyage du FAP chez un garage Mercedes? Si oui, la note est-elle salée??

Ccordialement
Un novice en matière de forum automobile!

Ganger · 11-10-2014 16:57:53

Bonjour à tous,

Première chose à faire lorsqu'un FAP est en train de se boucher :
1/ Laisser le moteur monter en température
2/ Prendre l'autoroute et rouler en bloquant la boite en 4 ou 5 manuellement afin de rouler entre 3500 tours/m et 4000 tours/m. Au delà de 4000, ça ne sert à rien.
3/ Rouler comme ça entre 30 et 50 kilomètres

Normalement, ça doit grandement améliorer les choses. Méthode testée et validée à deux reprises.

leonsylvain · 16-11-2015 13:13:41

Merci a JordanM79
j'ai eu le message d'erreur P0401 ("EGR - débit insuffisant"). Lorsque j'ai démonté la vanne EGR a droite du turbo elle était plutôt propre... mais quand j'ai enlever le tube inox, il était complétement bouché (obligé de prendre un tournis pour enlever le bouchon)...
Au final, j'aurais du commencer par ce tube ça aurait était plus simple et plus rapide, car la vanne egr n'est pas simple d’accès.

jordanM79 a écrit :

Bonjour sur un ml la vanne est a droite du turbo quand tu fait face au moteur,normalement elle ne s'encrasse pas trop au niveau de la vanne mais niveau du col de cigne du tube en inox, vérifie l'etat des filtres a air qui s'encrasse super dite sur les v6 CDI
La derniere photo ne doit pas correspondre a ton ml la photo est prise sur un vito/vianohttps://www.forum-mercedes.com/img/members/752/photo_20121105-1554.jpg

victora · 23-11-2015 13:43:00

Bonjour,

Pensez-vous qu'il est possible de boucher le système EGR sur le V6 320 CDI ?

C'est à dire, non pas de supprimer ou boucher la vanne EGR mais mettre une plaque en inox sur le tuyau en Inox (en col de cigne) montré précédemment sur la photo.
Et boucher la gestion pneumatique d'ouverture/fermeture de la vanne EGR.
(Enfin si ela vanne EGR est pneumatique bien sur)

C'est la technique qui etait employer pour condamné le système EGR sur les Golf 4 et ca fonctionnait très bien sans voyant moteur allumé.
Par contre les Golf 4 de 2003 n'avait pas de FAP.

Donc je ne sais pas si condamner le système EGR aurait un impact ou pas sur le filtre FAP ???

benj04 · 08-02-2016 16:43:45

Bonjour a tous
Je n'arrive pas à trouver ce conduit:
ou ce trouve cette pieces

La vanne egr je l'ai démonter et nettoyer

titoff79 · 08-02-2016 20:28:43

Bonsoir c'est le 65 sur ton schéma il fait partie du conduit du mélangeur d'air juste après le papillon des gaz

benj04 · 08-02-2016 20:59:53

Merci pour ta réponse la partie 65 :
tube
je l'ai nettoyer et je peut te dire quelle ne ressemble pas du tout à la photo plus haut

Dernière modification par benj04 (08-02-2016 21:09:29)

TMConcept · 01-05-2016 10:13:44

Bonjour à tous, Maher de Levallois perret (92),
Je viens de remplacer le turbo du ML 320cdi de 2008 - 155 000 km,en gardant l’ancien boitier électronique du vieux turbo (il avait les ailettes abîmé mais fonctionnait très bien) depuis je commence à perdre la puissance et j'ai du mal atteindre les 120 km/h alors que ça le faisait pas avant, quand j'accélère et je lève la pied sur l'accélérateur ça fait un bruit bizarre comme si il y a un bouchon quelque part, malgré que j'ai changé les filtres à air, la conduite d'air (débitmètre), vanne EGR et col de cigne nettoyé, régime moteur stable.

Si l'un de vous pouvait m'aider pour trouver la panne ....
Merci d'avance.

anma57 · 17-08-2016 20:46:40

en fait la vanne EGR est une aberration du point de vue technique
Les taxis Mercedes en Allemagne la désactivent des qu ils font l acquisition de leur voiture. Le nettoyage de cette vanne est presque une necessité
Certains le font avec du decap four. Il existe un boitier ,parait il qui empeche le moteur de se mettre en mode depannage si on la supprime

nigloo63 · 26-11-2016 07:37:48

bonjour, pour ma pars je viens de prendre rdv pour une reprog de mon ml pour un gain de couple et une baisse de conso bien sur ...mon gars m'a proposé de déconnecté la vanne egr via le calculateur car c'est celle ci qui ai a l'origine de moulte mot des moteurs (turbo, injecteurs etc) ...je vous informe des operation effectuée

nigloo63 · 01-12-2016 18:05:47

bonsoir, donc après 2 jours avec mon nouveau joujou, je peux simplement vous dire que je viens carrément de changer de voiture .
tout en restant souple l'action sur l'accélérateur devient moins écrasant pour avancer bien mieux..
le ml et devenu puncheur et hyper coupleux ..une tuerie si je peux me permettre .
ma consommation viens de chuter un bon peu mais comme je n'ai effectué que du petit trajet je ne peux pas trop me prononcer mais sachant que mon modèle et équipé de 20' je peux vous garantir que j'ai enfin aperçu une conso en dessous de 10 litres(9.8l) lol mais c'est bon quand même..
d'ailleurs j'aimerais bien savoir vos conso avec vos ML en indiquant vos taille de pneus (svp) moi avec toute la famille en mixte conso de 11.4l sans trop tirer.(pneu 265/45/20)

merci de vos retour

Jamick · 27-07-2017 11:26:05

Bonjour comment avez vous démonté le coude en inox numéro 65 sur la photo ?
Merci

GBLOND68 · 09-03-2022 20:00:07

Bonsoir, je relance le sujet sur le démontage du tube inox coudé n°65, avez vous une procédure ? Il n'y a que les 3 vis ? comment est-il fixé de l'autre côté ?

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