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Salut à tous,

Je l'ai mentionné dans ma présentation, aujourd'hui je ne suis pas un automobiliste mais ce qu'on appelle un "vrai" motard. Celui qui roule tous les jours par tout temps, qui se les gèle en hivers et qui cuit sous le cuire en été.

Et j'en ai marre d'être un "vrai", je voudrais me caler bien au chaud dans une voiture et ne plus arriver trempé au boulot quand il pleut

Cela fait une dizaine d'années que je suis en deux-roues, j'ai roulé pendant 4 ans sur un varadero 125 puis 3 ans sur un CB500F et aujourd'hui je possède une CBF600S.

La bécane est de 2010, achetée en 2017 avec 28.000km au compteur, elle en a aujourd'hui 80.000km.
Je vous présente la bête :

Bonjour
J'ai une Moto Guzzi Norge qui totalise a 120 000km à ce jour ainsi qu'une CB500 qui a 60000 km. Les 2 sont utilisées sur route car je ne vais jamais en ville....
Bonne journée
Amicalement

Magnifique !

bonjour à tous,
à mon tour de vous présenter la mienne
petite Suzuki 1400 GSX injection de 2002, superbe machine excellent moteur, couple à bas régime et souplesse moteur. Enfin bref très content de cette machine
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Dernière modification par Doumeng77731 (15-03-2020 12:33:40)

pas mal le gsx !

Ainsi que je l'ai précisé dans ma présentation je suis également motard et fan de rénovation de motos "young timer". Je vais vous présenter mes petites bestioles:
La yamaha fz 750 à moteur Genesis, 5 soupapes par cylindre. Coluche en engagera une au 24 h moto.. J'ai acheté celle-ci dans une casse moto,à un prix symbolique;

En 1936 grâce au pacte germano-soviétique, les russes obtiennent le droit de copier la BMW R 71 qui attelée à un panier est une redoutable machine de guerre. La copie russe sera produite sous le nom de Ural. Une autre usine, à Kiev vient renforcer la production sous le nom de DNEPR. Celui-ci est un modèle de 1981 également acheté à l'état d'épave...

A partir de 1976 Honda s'attaque au championnat de monde d'endurance et crée la Honda RCB. Les maîtres de l'Endurance s'appellent Jean-Claude Chemarin et Christian Léon. Ce tandem va truster toutes les victoires de 1976 à 1979, remportant quatre titres de champion d'Europe et quatre éditions du Bol d'Or, l'épreuve-phare de la formule.
Une Honda RCB étant impossible à trouver je me suis construit une réplique en partant d'une Honda CB 750 Seven Fifty, avec une moteur particulièrement soigné qui cache bien ses 80.000 km....

Mon prochain projet sera peut-être une Honda à moteur V4 (RC 36), si j'en trouve une...

A bientôt sur les routes

De l'insolite      Passer le temps au feu rouge.

Sacrée batterie, pour une moto ! D'habitude, elles sont plus petites... 

En attendant de présenter l'auto qui m'a fait rejoindre ce forum, voici ma petite histoire sur 2 roues...

Permis à 21 ans, j'ai enchainé pas mal de motos en 10 ans car j'ai eu la chance de travailler pour constructeur moto (ça aide forcément ).

- Kawasaki ER-6n
- Honda Hornet 600
- SUZUKI GSX-R600
- SUZUKI GSX-R750
- SUZUKI GSX-R600
- SUZUKI B-KING
- SUZUKI GSX-R600 (oui, le 3ème modèle identique en moins de 2 ans...très bonne machine)
- SUZUKI V-Strom 1000
- SUZUKI GSX-R1000R
- HUSQVARNA Vitpilen 701

La GSX-R1000R vendue au moment où j'ai quitté la région parisienne il y a 1 an. Un monstre de puissance, de technologie, mais également assez docile si on le lui demande. Esthétiquement, la couleur, les formes j'adorais, c'est une moto qui faisait tourner toutes les têtes (coloris magnifique, même d'après les non-motards) et bruit superbe avec l'échappement titane et le shifter.
202 chevaux pour 200 kg, les performances étaient assez lunaires. Vu les petites routes de ma nouvelle région, je ne voulais pas d'une moto que je serais incapable d'exploiter.

Et actuellement j'ai une petite Husqvarna Vitpilen 701 (mono de 700cc) qui me suffit amplement pour les routes vosgiennes : c'est léger, très maniable, couple suffisant et puissance également (75cv), très bon freinage, et une gueule originale et sympathique !
Ce n'est pas la taille qui compte et l'homogénéité de cette machine me ravit.

Quelques petites modifs, comme toujours :
- décata
- bande thermique sur toute la ligne
- rétros en bout de guidon
- covering jaune du phare
- 4 clignos à led
- support de plaque (l'origine est au raz de la roue)
- protection de chaine en aluminium
- boite à air libérée

Bonne route à tous

Salut, j'ai une 125cc et c'est assez pour profiter des paysages et du bon temps, ça passe partout et çà consomme que dalle.
Keeway TX 2012 13,000KM

Idem pour moi Le GSX-R. D’ailleurs quand je regarde mes anciennes photos je me dit « qu’est ce que ça marche fort ! ».