Message "Ampoule défectueuse" puis voiture qui ne veut plus démarrer

Megaman200 · 03-03-2023 17:47:51

Bonjour,

Il y a une semaine, vendredi dernier j'ai pris ma voiture. Je l'ai démarré comme d'habitude puis comme il pleuvait j'ai allumé les feux de croisement en tournant vers la droite le bouton des feux. Un message est alors apparu sur le tableau de bord : "Ampoule défectueuse"? Je suis alors sorti du véhicule pour vérifié il en était rien j'avais bien mes feux allumés.

Dans la soirée à la maison, j'ai essayé tous mes feux moteur éteint avec juste le contact : tout fonctionne, feux de croisement, de route, veilleuse, clignotants, anti brouillard... je n'ai rien fait de plus.

J'ai voulu reprendre mon véhicule mercredi dernier matin et là : plus moyen de démarrer. Lorsque je tourne la clé, pas de bruit de démarreur, rien.

Je soupçonne le boitier SAM d'en être à l'origine car il avait été remplacé à mon insu par un garagiste pas très consciencieux lorsque j'avais eu un problème de calculateur (en fait c'était pas le calculateur le K40 qui était oxydé). Je pense que ce boîtier est en train de me lâcher.

Je ne sais pas ce qui a pu se produire mais je n'ai aucun moyen encore une fois de bouger le véhicule.

Je ne pense pas que cela soit un problème de démarreur ni de batterie (on a essayé avec les pinces sur un autre véhicule pour voir si elle démarrait mais que dalle).

Si je dois remplacer ce boitier moi-même par un d'occasion, comment dois-je m'y prendre ? La référence dans le logiciel Mercedes est A208 545 01 32. Si je trouve d'occaz la même référence, faut-il reprogrammer après ou bien est-ce qu'il n'y aura rien à faire ?

Merci pour vos conseils

Dernière modification par Megaman200 (03-03-2023 17:49:33)

Megaman200 · 05-03-2023 12:29:33

Personne ?

Megaman200 · 13-03-2023 14:02:16

Salut

J'ai remplacé le SAM par un autre et toujours pareil : aucun démarrage.

Par contre j'ai vérifié un truc : quand on tourne la clef de contact on entend bien le "clic" du relais du démarreur situé sur le K40. J'aurais du commencer par là au lieu de trop me focaliser sur le SAM mais c'est tout de même étrange.

Donc j'en déduis que ce n'est pas le neiman, ni le SAM qui en sont la cause puisque le "message" arrive au relais du démarreur qui "clic".

Vous avez une idée SVP ?

cheyenne50 · 13-03-2023 14:25:48

Re,
Premier truc à faire : contrôler les cosses de batterie si elles ne sont pas oxydées ou desserrées, ce serait déjà un bon départ.
PS: avec le VIN, on pourrait peut-être mieux se comprendre !

Megaman200 · 13-03-2023 15:10:09

Salut cheyenne50
Non les cosses de la batterie sont propres.
Mon VIN : WDB2083441T091887

cheyenne50 · 13-03-2023 16:32:33

Re,
Alors commençons par le début;
Près de la batterie fixé sur la carrosserie, tu dois avoir un boitier distributeur comme photo.

Sur la plus grosse fiche, c'est celui qui vient de la batterie, donc tu dois avoir la même tension que la batterie, soit environ 12,5 volts. Sur les autres : idem la même tension
Chaque plot aliment un circuit distinct de la voiture.
Moins facile et avec précaution , mesure la tension de la grosse borne de l'ALTERNATEUR, tu dois aussi avoir la même tension : 12,5 volts ~

Megaman200 · 13-03-2023 16:49:09

Ma batterie est située dans le coffre.
Quand à ce boitier je ne le trouve pas à côté de la batterie.
C'est pas disposé comme ta photo ci-dessus.

Je me demande aussi s'il y a un fusible pour le démarreur car j'ai parcouru les documents de dotation et j'ai pas trouvé.

Dernière modification par Megaman200 (13-03-2023 16:51:02)

Megaman200 · 17-03-2023 12:55:22

J'ai un point de masse sur le châssis qui est très oxydé, je ne sais pas à quoi il correspond mais y a-t-il un moyen de le restaurer sans danger ?

Point de masse compartiment moteur

Cela pourrait expliquer ce problème "Ampoule défectueuse" et cette panne de démarrage ? Qu'en pensez-vous SVP ?

camilleg50 · 17-03-2023 13:13:00

Tu peux tout à fait le desserrer, gratter / poncer les portées, le resserrer et y mettre une bonne couche de graisse pour ne pas que ça revienne. Batterie débranchée évidemment.

ça peux venir de ça oui, faut essayer.

mseigno · 17-03-2023 14:02:27

Pour le problème d’ampoule défectueuse, as tu vérifié ceux d’éclairage de plaque d’immatriculation ? Et freins de stop ?
Si tout est ok, pas impossible non plus que cela vienne du bloc de commande de phare (le commutateur que tu tournes à droite pour mettre en veilleuse, code, antibrouillards……). J’ai eu les mêmes symptômes sur le SLK (toutes ampoules ok et voyant au tableau de bord dès que je basculait en veilleuse). Après remplacement du module tout est rentré dans l’ordre.

Megaman200 · 17-03-2023 14:21:38

Oui le jour même où j'ai eu ce message sur le tableau de bord j'ai vérifié tous mes feux et je n'ai constaté d'anormal. J'ai testé ma batterie avec un testeur de charge et rien là non plus. J'ai même demandé à un autre véhicule en branchant la batterie et donnant un coup d'accélérateur : toujours pas de démarreur.

Lorsque la voiture pouvait encore démarrer, c'est à ce moment là moteur tournant lorsque je commutais à droite pour mettre les feux de croisement que j'obtenais le message "Ampoule défectueuse". C'est quelques jours plus tard en voulant utiliser mon véhicule qu'elle ne voulait plus démarrer. Je pense que ce n'est pas un hasard si ces deux problèmes interviennent pratiquement en même temps. Il y a sûrement un point commun... mais lequel...

Si vous avez des idées par rapport à ce que j'ai décris ça m'intéresse.

Pour ce qui est du nettoyage du point de masse, avez-vous un tuto là-dessus et les produits/matériels à utiliser (vinaigre, etc...) ?

mseigno · 17-03-2023 15:02:14

Ça peut aussi être deux pannes différentes sans lien puisque la deuxième est apparue 5 jours après…….
En tout cas par rapport à ce que tu décris pour le message d’ampoules, ça correspond bien au problème que j’avais et le boîtier de commande en était bien la cause, donc peut être une piste à explorer.
Pour ta masse corrodée, batterie débranchée tu dévisses l’écrou sans trop forcer et grattes avec une brosse métallique ou laine d’acier pour enlever toute l’oxydation visible avant de remonter. Si tu sens que ça force, n’insistes pas au risque que de casser la tige filtée, et applique du dégrippant en laissant agir un bon moment avant de réessayer.

Pour ton problème de démarrage, tu peux t’assurer que le démarreur n’en soit pas là cause en débranchant le plus et la masse sur celui-ci (batterie préalablement débranchée). Ensuite lui appliquer en direct une tension de 12 v avec des pinces. Si tu l’entends se lancer, alors le problème est en amont.

Dernière modification par mseigno (17-03-2023 15:07:14)

cheyenne50 · 17-03-2023 15:37:05

Re,
C'est clair que la cosse de masse sur la photo est très oxydée, et en plus c'est un gros fil de masse !!!
Comme dit, débranches la batterie, met du dégrippant histoire de ne pas casser le boulon en dévissant, et n'hésite pas à bien gratter la cosse à blanc ainsi que la partie de la carrosserie qui semble rouillée aussi.
Une fois fait, tu remets la cosse en place et après, tu mets de la graisse dessus, pour retarder la rouille.
On le sait maintenant, les mauvais contacts, qu'ils soient sur la masse ou le plus, a pour effet pas mal de pannes différentes.
Pour l'ampoule défectueuse, je suis d'accord aussi, contrôle TOUTES les ampoules aussi bien des veilleuses, feux de plaques, etc.
C'est bizarre, sur ma W203, lorsque j'ai une ampoule défectueuse, j'ai un message qui m'indique laquelle ne fonctionne pas !!! clignotant du rétroviseur, feux de plaque, veilleuse et même si un capteur d'approche ne fonctionne pas, avec une précision diabolique… C'est un des seuls avantages que je trouve sur ma bagnole lol lol

mseigno · 17-03-2023 17:00:13

Pour ce qui est des messages d’erreur, sur le SLK R170, juste des voyants sur tableau de bord pour signaler un défaut, et pour cause pas d’ecran d’affichage mis à part le compteur kilométrique……. Alors que le W211 lui est très précis dans l’information, tout comme tu le décris pour ta W203 cheyenne50.
C’est sûrement en fonction du modèle et je ne sais ce qu’il en ait pour le W208.

Tibal17 · 18-03-2023 08:01:35

Salut Megaman,

J'ai eu le même message d'erreur depuis 1 mois et c'est mon contacteur de démarrage qui à cramé, obligé de recoder tout le bazard.

La fameuse panne EZS/ELV.
Étonnant de voir ce message ampoule défectueuse car aucune ampoule cramée non plus.

Tu peux quand même tourner ta clef dans le contacteur ou pas du tout ?

Megaman200 · 18-03-2023 11:12:53

Salut Tibal17

Oui je peux tourner la clef dans le neiman sans problème et dans toutes les positions. Sauf qu'en dernière position, rien ne se passe : pas de démarreur.

Tu as eu toi aussi ce message d'ampoule ?

Tibal17 · 18-03-2023 11:45:25

D'accord, donc pas de problème de contacteur de démarrage à priori.

Il faudrait mettre un petit coup de valise pour lister les codes erreurs tu y verrais plus clair.

Oui j'ai également eu ce message sans voir d'ampoule grillée, c'est très bizarre ( ou alors un rétro éclairage sur le tableau de bord? )

Je ferai un diag' complet sur la mienne prochainement, je ne manquerai pas de faire un retour sur le Forum.

Tibal17 · 18-03-2023 23:30:29

Après des recherches approfondies, des ampoules un peu vieilles peuvent créer une petite baisse de tension qui déclenche à coup sûr le message d'erreur au tableau de bord.
Peux être que tu as ce souci.

Pour le souci de démarrage as tu testé tous tes relais?
Y'en à peut être un qui contacte mal?

Dernière modification par Tibal17 (18-03-2023 23:32:50)

Michel53 · 19-03-2023 14:52:30

Bonjour,

Fusible dans le compartiment moteur sous le couvercle noir côté passager ?

Bonne chance

Michel53

Michel53 · Hier 22:24:14

Bonsoir,

Sur la mienne, la borne + est située sous un petit cache en plastique noir sous le capot devant les fusibles côté conducteur. Il y a deux fixations + et une masse - séparées par une petite cloison plastique.

Bonne chance.

Michel53

Forum-mercedes.com

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#1 03-03-2023 17:47:51