[RESOLU] 2359-001 À-coups Comportement irrégulier Perte Puissance R320

Daniel83 · 27-11-2022 18:56:03

Bonjour à tous,

Après avoir lu tous le forum et ayant testé plusieurs solutions j'aurais besoin de vos conseils car je n'arrive pas à résoudre ce problème

La voiture a un comportement irrégulier, à coups à l'accélération entre 1500 / 2000 trs, perte de puissance puis la voiture se bride à 2000trs et 80kmh maximum.

Les pièces neuves sont :

- Capteur de pression de suralimentation
- Débitmètre (tuyau d'admission complet)
- Filtres
- Actionneur Turbo
- Reniflard de séparateur d'huile
- Injecteurs
- Tuyau de carburant de fuite
- Capteur de pression de carburant
- Relais borne 55
- Régulateur, quantité de carburant , système à rampe commune VEMO - V30-11-0551

Il me reste maintenant uniquement ce code erreur sur Xentry

2359
2359-001

Je dois recevoir le capteur de pression du tuyau d'admission mais je suis pessimiste

La manipulation pour le changement des pièces a bien été faite sur le logiciel (tarage, air...) mais j'ai du passer à côté de quelque chose.

Le circuit d'air a été vérifié et je n'ai pas vu de durites craquées ou de chocs sur la radiateur de turbo

Si quelqu'un a une idée ce sera avec plaisir.

Merci à vous

Cordialement, Daniel

Dernière modification par Daniel83 (03-01-2023 11:32:32)

seryu · 27-11-2022 23:26:25

Salut,
Voici les pistes que j'essayerais d'explorer :
- vérifier que le reniflard est bien mis dans le tuyau du débitmètre
- vérifier le joint vert et le noir du tube métallique après le turbo (le vert au niveau du turbo, le noir à la sortie du tube).
Mise sous pression du circuit de suralimentation (300mbar max et bouchon d'huile ouvert)

Ce défaut laisse vraiment penser à une fuite de suralimentation

Daniel83 · 28-11-2022 08:48:36

Bonjour,

Merci j'ai commandé les 2 joints

Je vous tiens informé

Cordialement,

Daniel83 · 30-11-2022 17:29:18

Bonjour,

Du coup j'ai reçu le capteur de pression et ayant débranché les débitmètres j'ai voulu effacer les codes liées mais je ne peux faire ce test car la valeur lambda reste à 0

lamba

Merci

Daniel83 · 18-12-2022 19:56:07

Bonjour,

2 joints changé et j'ai toujours ce problème. La voiture est en sécurité. Même code 2359-001.

Plus d'a-coups car changement du turbo et collecteurs (un collecteur H.S), le reniflard est bien dans le débitmètre.

Pas de durite fissuré, changement des joints de durite.

Merci

seryu · 18-12-2022 21:30:29

Regarde véhicule arrêté contact mis les valeurs réelles pour capteur de pression de suralimentation(B5/1) et capteur de contre pression (B60) et capteur de pression atmosphérique (Ils doivent avoir des valeurs très proches)

Puis tu peux également les surveiller en roulant, je dirais pression turbo jusqu'à 3-3.5 bar max. Contrôle pression environ 5 bar max et capteur pression atmosphérique il ne devrait pas bouger.

Pour le reste ce que vous avez fait est très très bien.

Le défaut est permanent, apparaît a la mise du contact ou en roulant . Supprimez-le et voyez dans quelles conditions il revient.

Reste toujours la possibilité d'une fuite mais il faut mettre sous pression (300mbar) ou à l'aide d'un smoker pour localiser de la fumée.

Attention à la valeur du capteur de contre-pression, le conduit pourrait être partiellement bouché et être bon au contact, monter lors des accélérations puis rester coincé à des valeurs hautes plutôt que redescendre normalement

Dernière modification par seryu (18-12-2022 21:32:18)

Daniel83 · 20-12-2022 11:45:01

Bonjour,

Merci pour ces pistes

Contrôle de la pression Atmosphérique

Pression de suralimentation 1012
Atmosphérique 1028
De L'air expiré 1028

Par contre quand je regarde la valeur réelle B60
Pression atmosphérique 1027
B60 3499

L'écart est énorme non ?

En effaçant le défaut le problème arrive lorsque j'accélère au dessus de 3000 trs / min elle se bride.

En roulant tranquillement sur nationale à 70-80 pas de bridage

Je dois commander une batterie pour le PC ou un chargeur pour faire les tests en roulant je vous tiendrais informé.

Cordialement,

seryu · 20-12-2022 12:01:28

Effectivement il semble y avoir un soucis au niveau du B60 capteur de contre-pression 3499 c'est la valeur avec juste le contact/moteur au ralenti / moteur accéléré ?

Si c est juste au contact --> remplace le capteur avec son petit joint

Si c'est au ralenti ou moteur tournant --> je dirais remplace le capteur aussi mais vérifie que le conduit est pas bouché.

Tu démontes le capteur, tu démarres et tu vois si les gaz d échappement passent librement, si c est bouché tu peux passer une petite clé Allen ou similaire pour déboucher le conduit ( en principe il est droit , attention à ne rien faire tomber dedans si tu utilises par exemple un foret.)

Le capteur se situe au fond à droite du moteur quand on est devant le capot donc à droite du turbo , il faut une clé de 24 pour le démonter et attention à ne pas faire tomber le petit joint

Dernière modification par seryu (20-12-2022 12:02:56)

Daniel83 · 03-01-2023 11:37:14

Bonjour à tous,

Bonne année et Meilleurs Vœux

Finalement c'était le capteur B60 neuf qui était défectueux, je l'avais pris en marque RIDEX donc à éviter.

Pour résumer, pour les a-coups c'était le turbo qui fatiguait, je déconseille l'achat d'un actionneur "générique" car cela ne règle pas le problème au contraire, j'ai renvoyé le mien à Amaz...

Pour le bridage, c'était le B60. Ne pas faire confiance aux autres marques que d'origine cela évitera une perte de temps.

Du coup cela m'a permis de faire pas mal de travaux sur la voiture, et elle a retrouvé de sa jeunesse.

Merci pour les conseils

Cordialement,

Roman0 · 08-05-2023 20:52:36

Salut Daniel,
Je déterre le sujet car j'ai les mêmes problèmes d'accoups à bas régime.
Aucun défaut à la valise et plus d'accoups si je débranche les débitmètres.
Vanne EGR changée (Piersburg), M55 changé (Piersburg), actuateur changé (Amazon) et débitmètre changé (Amazon).
Dans ton message initial tu parles d'adaptation après le remplacement des pièces, je ne suis pas sûr que ça a été fait dans mon cas. Quelles pièces nécessitent une adaptation?

greencard93 · 10-07-2023 15:51:52

Bonjour
Jai une mise en sécurité avec le code 2359-002
Capteur de pression de suralimentation sur le filtre à air changé
Rien y fait
Également je cherche dans ma région parisienne une personne qui pourrait me passer un coup de star Diag parce que avec ma mallette Icarsoft je n’arrive pas à avancer merci pour votre aide
Y a-t-il une différence entre 2359 001 et 2359 002 merci

Roman0 · 10-07-2023 23:12:45

Salut greencard93,
Tu as quoi comme symptômes exactement?

greencard93 · 11-07-2023 00:00:12

Mise en mode dégradé
Quand j’accélère franchement sur l’autoroute en montée surtout
Code défaut 2359 002
J’ai changé le capteur de pression de suralimentation sur le filtre à air
Rien y fait
On m’a dit que les durites qui vont l intercooler sont peut-être fissuré mais je les ai contrôlé sans les démonter elles ont l’air propre

greencard93 · 15-09-2023 21:35:04

Bonjour je reviens par la,
Toujours meme problème
Capteur b5/1 changé
Capteur de pression de suralimentation changé
Depose de la b18 capteur de contre pression d échappement
Nettoyage du conduit
1000 kms Apres le défaut revient mise en sécurité
Coup de stardiag aujourd’hui
2359 002
Et aussi
2070
2086
Meme le mécano qui m ‘aide bute…
Si vous avez des idées elles sont les bienvenue
Merci encore

Mourmo95 · 15-09-2023 23:02:18

Salut t sur paris ? Si oui reviens en Privé , j'ai un ami mecano Mercédès sur Nanterre

Dernière modification par Mourmo95 (15-09-2023 23:04:16)

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#1 27-11-2022 18:56:03