Nettoyage FAP classe C W204

Formula_racing · 23-10-2012 02:35:49

Bonjour
Je m appel Jeffrey, je suis taxi et je roule avec une classe C W204 qui atteindra les 300 000 km le mois prochain.
Malheureusement à ce kilométrage la, on commence à avoir quelque soucis. Mon souci, c est le FAP qui est encrasser. Je compte le nettoyer ce week end et j aimerai savoir si quelqu un a deja effectuer un nettoyage du FAP ou tout simplement un démontage afin que je sache si il y a quelque chose de spécial à faire.
Merci

lulu 57 · 23-10-2012 16:30:52

Bonjour,

Voir le concessionnaire, mais à mon avis avec ce kilométrage, il n 'y a plus grand chose à espérer, mais il faudra purement et simplement le changer, enfin c'est mon avis, vu le nombre de fois qu'il s'est mis en route avec des températures élevées. Chez certains constructeurs il faut déjà le changer vers 80 voir 90.000 kms.

Spy59 · 23-10-2012 19:39:41

Bienvenue biere

Actr0s · 23-10-2012 23:28:31

Tu peux le passer au karcher pour lui faire cracher de la suie, le problème c'est que la pression du karcher peut finir par carrément faire sauter des morceaux de nid d'abeille sur un FAP déja usé et fragilisé. Mais ça peut te faire gagner quelques milliers / dizaines de milliers de kilomètres avant le remplacement.

Formula_racing · 24-10-2012 05:26:43

C est ce que comptais faire car 2800€ pour le changer c est de l abus. Et dans le pire des cas si ça fonctionne toujours pas, je redémonte et je le vide totalement.
Je demande juste qu il tienne encore pendant 2 ans et à peu près 200 000km de plus.

Actr0s · 25-10-2012 21:37:31

Un coup de karcher ne fera pas de miracles non plus, si il est complètement colmaté ça ne le fera pas repartir pour 200000 de plus à mon avis.

Techno07 · 01-11-2012 11:32:30

A savoir que dans le réseau un nettoyage est interdit, le vidé je pense que ce n'est pas une solution car la norme sous laquelle le véhicule est sortie, risque de ne plus etre respecter et vous serez refusé au controle technique automobile, a 300 000 km le remplacement s'avère nécéssaire c'est vrai que c'est malheureux que le fap soit aussi chere, la technologie se paye, il n'y a pas de solution miracle, dedans se trouve des micros conduit en serpentin les particule lourd prennent la tengeante lorsqu'ils passent dans le serpentin et s'entasse ds un conduit sans issu jusqu'au moment ou le système via le capteur de pression diférentiel detecte une diférence importante de pression entre l'entrée du filtre et la sortie, dès lors une regération du filtre est automatiquement executé, la regération réduit les particule en cendre ( d'ou l'importance d'utilisée une huile moteur approprié et concu pour) lorsque le taux de cendre est atteint après un certain nombre de regénération le remplacement s'avère nécéssaire. Effectivement la pression du carcher risque de détruire le système et de modifié les propiéter technologique de se système... risque d'annomalie en cascade....
wink
Cordiallement
Sabri

DaddyKool · 04-11-2012 18:02:05

J'ai supprimé ton double post Techno07.

lulu 57 · 04-11-2012 18:13:55

:Bonjour,

La solution l'enlever purement et simplement et le remplacer par un tuyau en inox et basta. Oui j 'entends déjà les écolos:o

Dernière modification par lulu 57 (04-11-2012 21:51:57)

Titiwat · 04-11-2012 21:44:11

Actr0s · 14-11-2012 02:22:51

Techno07 a écrit :

A savoir que dans le réseau un nettoyage est interdit

Oui, enfin ça c'est de la théorie. En pratique, je sais de source sure qu'il existe des responsables SAV (incompétents, certes), qui font nettoyer les FAP au karcher dans le réseau MB.

jordanM79 · 17-11-2012 18:05:12

bonjour si tu le lave au karcher tu va bien le nettoyé mais tu va abimé l'isolent entre la céramique et le corp métalique.
Donc ta voiture va faire un bruit de cressel au ralenti.
Le fap se régénère tout seul normalement mais il a besoin de certain condition pour bien le faire( un régime moteur supérieur a 2500 pendant au moin 25 30 min sans ralentir) tu peut aussi demandé une régénération manuel dans un atelier mercedes, il y a aussi un produit qui marche bien(BARDAHL regenerant fap).

tdexpert69 · 23-11-2012 17:55:26

Bonjour le FAP se régénère tout seul c est une chose. Mais le régénération d un Fap signifie juste de passer de l état de cendres à l état de suie. Or à 300 000 km il y a de grande chance que le FAP est atteint son taux de suie au max ou pas loin donc dans ce cas régénération impossible et inutile. Le vider ok mais cela va probablement ne servir à rien car avec le capteur de pression différentiel qui sert a déterminé l usure du FAP en mesurent la différence de pression entre le haut et le bas du FAP, en le vidant ca va générer une valeur non plausible et mettre la voiture en mode secourt...........

Formula_racing · 23-11-2012 20:19:37

Verdict : Ça fait 3 semaines que j ai nettoyer mon fap au karcher et plus de problème. Je l ai passer pendant 1 heure au karcher jusqu'à ce que l eau ressort translucide. J ai remonter le tout, ça à fumer un peu blanc ( c est normal, c est l eau qui rester dans le fap ) et depuis plus de problème.
Puis si ça recommence, je récompenserai la manip.
Affaire a suivre.

vintz31 · 28-11-2012 10:57:09

En même temps le FAP a 300000kms a bien vécu je sais pas personnellement si il filtre encore donc le karcher c est une bonne idée . Un changement de FAP a 2800€ c est du gros courage de gueule !
Tu sa pour la pollution il nous font chier les politicards !!!!

Techno07 · 02-12-2012 14:34:34

Tout le monde est libre de faire comme il entend... C est juste un avis technique professionnel... le mieux est de le remplacer... comme dit plus haut une fois saturé il est saturé...

lulu 57 · 02-12-2012 17:09:31

Bonjour,

La solution le couper et le remplacer par un tuyau inox et le problème est réglé

kerome22 · 02-12-2012 21:52:57

bonsoir a tous je me presente j ai une c 320 cdi de 2008 achete avec 101 900km et maintenant elle a 142 800 km pour le fap j ai lu qu a 300 000km il etait bouche j aurai voulu savoir c etait koi comme mercedes mais moi le jour que mon fap se bouche je fais defape termine cette saloperie et le fap c est un aditif qui a deja dedans ou il fonctionne avec l huile moteur

Titiwat · 02-12-2012 23:37:23

lulu 57 a écrit :

Bonjour,
La solution le couper et le remplacer par un tuyau inox et le problème est réglé

Tout a fait d accord avec toi

Formula_racing · 02-12-2012 23:40:44

Au début je voulais defaper mais on m à dit qu après c était galère pour le CT. Je me suis renseigné auprès de mon CT habituel, et il m à dit qu il n y a pas de problème. Donc dans les semaines à venir, je vais le defaper.

kerome22 · 03-12-2012 11:05:06

pour le ct y doit pas avoir de probleme car un copain a une c 320 cdi de 2007 sans l option fap et pour le ct aucun probleme c est de la connerie pur le fap
sinon sur l utilisation j ai lu plus haut pourquoi rouler 25 30 min a plus de 2500tours car nous deja rouler plus de 2500tours avec pendant 25 30 min on la jamais fais pendant les 40 000km qu on a la voiture et meme avec le fap elle arrive a fume noir mais je dit pas non plus qu on tire jamais dessus

tdexpert69 · 03-12-2012 20:33:09

Bonjour

Pour l histoire de rouler 25 30 min au dessus de 2500 tr/min est a faire généralement tout les 500 km pour que la fap se régénère et brule les particules.Cela est fait généralement automatiquement lorsque l on prend des portions d autoroutes. Apres pour l histoire de la w204 de 2007 sans FAP car c est a partir de 2008 2009 que les fap sont devenue obligatoire ou plutôt les 320 cdi voir même les moteur plus petits ne passaient plus à la nouvelle norme antipo.

Âpres pour ceux qui ont du mal à lire certain message......non comme jai dit un FAP cher mercedes fonctionne à catalyse donc sans produit :!!! mais à combustion interne donc échauffement.. Donc apres 2008 un 320 cdi avec FAP hs refus du controle sauf si connaissance bien sur et encors plus si suppression FAP adieux contrôle technique.Sauf si petit controle du coin qui tiens pas à CA licence d état.

kerome22 · 03-12-2012 21:10:13

donc comme ti dit je devrai rouler tous les 500 km a plus de 2500tours mais nous l autoroute est asser loin pour la prendre au pire une 4 vois
apres pour le fap le jour qu il se bouche il faut toujours en remetre un
sinon y en a qui travail cher mercedes

tdexpert69 · 04-12-2012 20:10:56

Oui moi je travail cher mercedes depuis pas mal de temps.Et si tu ne fais pas ton parcours d autoroute ce qui arrive c est que la calculateur passe sur une logique de régénération plus courte donc il essai en plusieurs foi de réduire le taux de cendre.

kerome22 · 04-12-2012 20:21:49

ok daccor et sinon sa pourai engendre koi rien mais sinon on tire quand meme dessus et une fois je les vue fumee noir pas beaucoup mais un petit peu
sinon sur la bva j ai 2 mode c et s c veut bien dire confort et s veut bien dire sport et non standars comme certain le dise non

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#1 23-10-2012 02:35:49