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bonsoir, j'ai aussi une c 200 cdi de 2003 a 230000km (qui commence a fumé) j' dejat vidé le fap sur une opel vecta et une 607 avec succes je pense que je vai faire la méme chose sur la merko.

Bonjour a tous j ai une c250 CDI de 2009 acheter très récemment je l ai amener chez Mercedes a bordeaux pour faire changer les injecteurs rappel fait par la maison mère il produige  le changement et la plus de puissance la voiture coupe a 3000 tours je la ramène il la garde deux jours me facture 100 pour me dire que cela vient du fap j insiste sur le fait qu'elle marcher  bien avant donc je viens vers vous pour savoir quelle sont les conséquence d un fap bouche  sur ces véhicules et surtout y a t il un témoin un message au tableau de bord ou autre merci a tous pour vos réponse

Bonjour C est a dire j ai rien sur la revue concernant un mode eco ou autre de plus elle est en allemand je précise j ai pas de limiteur de vitesse donc peut tu préciser ton explication merci

La sonde lamba a shunter avec un autre fil je croi et après une fois shunter plus de problème de voyant allume

salut a tous en fait j ai fait nettoyer le fap par un collegue garagiste a l aide de produit injecter par pression resultat parfait le vehicule marche comme au premier jour

Non sa marche avec des produit moi la voiture plafonner a 3000 tour minutes plus de peche plus de puissance et depuis que j ai fait sa nickel il y a une societe base en bretagne qui vend les produits avec l outillage pour deux cent euros il te faut juste un compresseur qui va a 8 bars
Mais je te conseil de le faire avant de change tout le fap qui coute une blainde

moi je te le déconseille car tu va devoir regler toute les sondes qui sont liées la polution va augmenter mais également le bruit je l ai constaté lorsque j avais "detruit" le fap d une 530d  bmw 2006 touring 231 cv apres tu fait comme tu le sens. Mais moi je l ai fait moteur 200000 et elle ronronne comme un chat j y croyais pas trop au debut

disons qu avec leur nouvelles normes de polution il nous "emmerde" c est le mot juste je crois moi j avais reussit a la passer mais c etait un pot au CT donc la polution?

Et que se passe-t-il si on continue à rouler le FAP saturé avec témoin moteur allumé en mode dégradé?

C'est mon cas depuis 1mois, je peux continuer comme ça? Quels sont les risques les amis?

Merci

Bonsoir,

Quand tu dis "gasoil de chauffage" tu parles du fuel ?

Effacer le défaut, ce mettre a 2500trs/min pendant 15 mins en statique.

testé est approuvé deux fois sur mon auto, et ça à tenu 13 000km entre les deux régénérations.

Bon, j'avait pensé aller faire une centaine de kms ce week-end pour essayer de régénérer mon FAP encore une fois, mais vu le prix du gazole en ce moment. bah j'hesite. Ça veut presque la peine de faire le plein avec de l'essence, je suis certain que ça serait nickel pour décalaminer le FAP, la vanne EGR, le TURBO, tout quoi. Je rigole. Lol