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Bonjour,

Je ne crois pas qu'il y ait une batterie auxiliaire sur une W210 de cette année là ?

Michel53

Exact,je n'ai pas de batterie auxiliaire . La voiture est du 09/1999 .

Bonjour à tous, j'ai fais un tour avec la voiture , tout à l'air normal , jusqu'à quand je ne sais pas , mais dans le doute j'ai commandé un relais K40 .
Pour répondre à Philip24 le moteur ne se mettait pas en mode dégradé , il s'arrêtait , je redémarrais il repartait .
La batterie n'a pas l'air de se décharger ,se matin j'ai mis en série un multimètre  et cela m'a indiqué 0,0 amp , ça me parait un peu louche ,il devrait y avoir une petite consommation ?
Donc ça devait être le ventilateur de chauffage que j'avais changer il y a un moment qui devait décharger la batterie . Mais comme je n'étais pas sûr je débranchais la batterie .:) et la suite on la connait. L'essentiel c'est que je puisse la déplacée . Lundi elle part sur remorque dans ma futur maison en Côte d'Or où je pourrais la rénover que se soit en carrosserie et mécanique .

Bonjour à tous ,voici quelques nouvelles . Je suis passé voir ma voiture en Côte d'Or il y a quelques semaines,et j'ai changer le relais K40 ,fait un essai et la voiture ne cale plus ,j'ai récupérer toute la puissance .
Du coup j'ai regarder de plus près la durite G, acheter neuve chez MB, de l'intercooler , pourquoi elle saute . Je démonte le par choc AV pour avoir accès à l'ensemble et voir de plus près. Ayant garder les vielles durites ,je m'aperçois  que la durite que m'a vendu MB n'a pas les ergots placés au même endroit du moins sur la partie qui s'emboite dans l'intercooler . Du coup je referme le garage en laissant tout en plan (chose que je ne peux pas faire en région Parisienne:rolleyes:). Une fois rentré sur Paris je retourne chez MB à Valenton en lui apportant la facture  qui date de mai et les 2 durites celle d'origine qui était sur la voiture et la neuve . Là je tombe sur le magasinier et lui explique le problème ,il regarde sur sont ordi et me dit que c'est la bonne durite qui ma vendu par rapport à la CG . Puis il regarde sur la durite d'origine ,il y a un N° de série gravé  ,que je n'avais pas vu ,il regarde sur l'ordi et me dit que c'est pour un moteur après 2001 alors que la voiture est de 1999 ,et là tout s'explique , quand j'ai acheter la voiture j'avais bien remarqué quelque épissures sur certaine prises ,mais sans chercher plus loin. Donc je commande la bonne durite où il me fait une remise et il va essayer de me faire remboursser la première durite qu'il va nettoyer avant  ,ça va prendre 3 semaines , je lui est laisser donc un rib(j'y crois pas trop , mais sait on jamais ) . Pour une fois que je tombe sur un magasinier compréhensif et qui cherche d'où vient le problème , c'est pas souvant et je l'en remercie :). Bon maintenant j'attends le 31/08 le déménagement final pour pourvoir finir la Mercedes .