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#1 05-02-2022 11:56:34

GL75
Sans permis
Inscription : 19-01-2022
Messages : 12

Mode dégradé e270 w210

Bonjour, mon véhicule plafonne à 3000tr depuis hier, je vais donc avoir quelques vérifs à faire, mais aucun voyant pour me prévenir, l'ordi de bord n'est-il pas sensé me l'afficher ?

Au delà de l'egr, du débimètre, du capteur gaz échappement et d'autres, un problème d'injecteurs peut-il amener ce blocage ?
Cdlt

Dernière modification par GL75 (05-02-2022 11:57:09)


W210 - 270cdi / WDB2100161B386938
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#2 05-02-2022 13:22:35

SYLVAINCHOLO
Réceptionnaire
Lieu : Colombes
Inscription : 03-05-2019
Messages : 485

Re : Mode dégradé e270 w210

Bonjour

Je me suis posé la question sur la mienne qui est de 1998, à savoir y a t il un mode dégradé? J'en doute sur mon modèle puisqu'il n'y a pas de voyant moteur qui s'allume généralement dans ce genre de situation. Il y en a par contre un sur le modèle suivant, la W211.
Dans tous les cas, mode dégradé ou pas, il faut trouver la panne. Je connais mal les diesels, mais il semble que les problèmes liés à l'injection soient les plus fréquents.


Mercedes W210 280eV6  VIN WDB2100631A647948

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#3 05-02-2022 16:22:04

GL75
Sans permis
Inscription : 19-01-2022
Messages : 12

Re : Mode dégradé e270 w210

Là je suis clairement en mode dégradé avec une butée indépassable 3000 tours.. Mais après dépose de la vanne EGR, celle-ci etait fortement encrassée (ce qui est logique, ce véhicule que j'ai depuis 1 semaine a a priori un thermostat défaillant ne permettant pas la bonne mise en chauffe du moteur + un ou des injecteurs à changer) ...

Mais après nettoyage de la vanne, même si la membrane semble Ok lorsque j'aspire, la tige ne bouge pas, même avec une pince pour l'instant tout reste collé.. Cela m'étonnerait que cette vanne coincée le soit seulement depuis hier où le mode dégradé a commencé..

Dernière modification par GL75 (05-02-2022 16:23:15)


W210 - 270cdi / WDB2100161B386938
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#4 06-02-2022 19:41:37

GL75
Sans permis
Inscription : 19-01-2022
Messages : 12

Re : Mode dégradé e270 w210

Puissance normale retrouvée après nettoyage EGR, des deux capteurs sur durite en aval, de leurs logements et leurs fiches, et un passage au nettoyant frein du débitmètre niveau filtre air.. Reste à voir si c'est bien ces quelques petites actions qui ont "résolu" ce problème..


W210 - 270cdi / WDB2100161B386938
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