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#1 02-02-2022 09:10:48

ouday
Visiteur
Inscription : 02-02-2022
Messages : 6

Problème température et puissance

bonjour a tous
depuis un certain temps que je rencontre des problèmes avec ma Mercedes ( classe A150 w169 ) , elle démarre normalement , des que l'aiguille de la température atteint les 90° ( la température normale je pense ) les probs commencent :
- le ventilo démarre et ne s'arrête plus
- l'aiguille atteint les 120° d'un seul coup , et revient vers les 90° puis 100 °, 120° puis revient vers les 90° ( et j'ai remarqué que la température que l'aiguille montre se diminue lorsque on marche sur la deuxième vitesse , tu met troisième et l'aiguille commence , tu met quatrième elle monte a 120° , la cinquième vitesse alors la je n'ose même pas a la mettre .. )
- dans la troisième et quatrième vitesse je sens que la voiture perd puissance et elle accélère d'une façon anormale ( une faible accélération ) alors il faut diminuer la vitesses pour avoir une accélération et un régime un peu normale
- sur une pente on perd toute force , aiguille 120° , tableau de bord en rouge tout type d'alerte et il faut arrêtera la voiture
je sais que c un peu illogique ce que je dit , mais c'est ce que je suis entrain de rencontrer chaque jour .. je ne suis ni bricoleur ni mécanicien  donc je ne sais pas quoi faire , je suis venu pour demander l'aider a diagnostiquer pour savoir quoi faire ou où aller
ah qq chose d'autre : tout a commencé d'un seul coup
( excuser mon Français hmm hmm )

Dernière modification par ouday (02-02-2022 09:12:32)


V.I.N. : WDD1690311J218251

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#2 02-02-2022 09:51:20

Pierre81
Moderateur
Lieu : Occitanie
Inscription : 31-05-2018
Messages : 38 749

Re : Problème température et puissance

Bonjour Ouday smile
J'ai modifié le titre de ta discussion pour le rendre plus compréhensible.

Ton problème semble tout simplement venir de la sonde de température.
Celle ci doit s'affoler et transmet des valeurs excessives fausses au calculateur.
Donc le calculateur fait démarrer le ventilateur, affiche une alarme et met le moteur "en sécurité".

Je pense qu'il te faudrait d'abord remplacer la sonde de température.
Pour toute question technique, il faut indiquer le V.I.N. (17 caractères, rubrique E de la carte grise)


- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226
- Citan 109 Long tôlé 3 places - 1,5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique - WDF4156031U213506
"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..." wink
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#3 02-02-2022 09:58:29

ouday
Visiteur
Inscription : 02-02-2022
Messages : 6

Re : Problème température et puissance

merci , en faite j'ai du mal a m'exprimer en Français c google trad qui écrit lol lol , donc merci pour m'aider par modifier le titre smile smile
j'ai essayé de vous donner le V.I.N mais la carte grise est dans la voiture et je suis au boulot .. donc la prochaine fois je vais l'indiquer merci

Dernière modification par ouday (02-02-2022 09:59:02)


V.I.N. : WDD1690311J218251

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#4 02-02-2022 10:04:46

Pierre81
Moderateur
Lieu : Occitanie
Inscription : 31-05-2018
Messages : 38 749

Re : Problème température et puissance

Sans le V.I.N. c'est difficile, mais j'ai essayé de trouver sur une A150 w169 :

Ce serait la pièce repère 90 sur le schéma ci-dessous :

POMPE A EAU A150 W169

A0009056102   SONDE DE TEMPERATURE LDR

Mais il vaut mieux s'en assurer et vérifier avec ton V.I.N.


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#5 02-02-2022 10:14:09

ouday
Visiteur
Inscription : 02-02-2022
Messages : 6

Re : Problème température et puissance

la question est ce que une sonde défectueuse peut mener a ces problèmes ?
le VIN WDD1690311J218251


V.I.N. : WDD1690311J218251

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#6 02-02-2022 12:23:32

Pierre81
Moderateur
Lieu : Occitanie
Inscription : 31-05-2018
Messages : 38 749

Re : Problème température et puissance

Bonjour Ouday smile
D'après ton V.I.N., voici la référence de la sonde :
A 000 905 61 02    SONDE TEMPERATURE LDR

Si la sonde est morte, elle envoie des signaux faux au calculateur.
Si elle envoie une température de 120°C, le calculateur lancera une alerte et mettra le moteur en sécurité.
Ce qui peut expliquer les défauts que tu as notés.

Avant de remplacer la sonde, tu peux essayer de nettoyer le connecteur qui pourrait être oxydé.
Un peu de nettoyant contact (KF-Contact) pourrait peut-être résoudre le problème... (???)


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