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Présentation de la nouvelle Classe M Gamme 166

Gamme 166:

Concept du véhicule

La gamme W 166 poursuit la catégorie du tout-terrain de loisirs en tant que successeur de la gamme W 164. Le design extérieur et intérieur donnent de nouvelles orientations. Avec la silhouette dynamique associée aux innovations et perfectionnements techniques, le véhicule gagne sensiblement en attractivité.

Dimensions

Avec une longueur de 4 804 mm et une largeur de 1 926 mm, la gamme W 166 dépasse la longueur de la série précédente de 23 mm et la largeur de 15 mm. La hauteur maximale a été réduite de 19 mm dans le but de donner une ligne plus dynamique au véhicule et d'améliorer l'aérodynamique.

Compatibilité avec l'environnement

Lors du développement de la nouvelle Classe M, on a mis l'accent sur une faible consommation de carburant tant sur la route qu'en tout-terrain, en plus de l'amélioration des indices dynamiques et du comportement routier.
Les perfectionnements des moteurs et d'autres mesures de réduction de la consommation dans le domaine du véhicule et de la chaîne cinématique ont permis d'abaisser la consommation par rapport à la série précédente.
Une sélection de matériaux aux excellentes caractéristiques de recyclage a permis d'atteindre un taux de recyclage de 85 %. En outre, on est parvenu à atteindre une capacité de recyclage de 95 % selon le modèle de calcul ISO 22628.

Nouveautés

• Nouvelle génération télématique 4.5 avec interface USB
• Intelligent light system (ILS)1
• Dispositif d'attelage semi-électrique
• Nouvelle génération de moteurs à essence M 276/M 278
• Nouveau moteur diesel OM 651
• Moteur diesel de puissance augmentée OM 642 avec consommation réduite
• Volet de radiateur
• Démarrage-arrêt ECO
• Silentblocs enclenchables sur les modèles diesel
• BLUETEC avec remplissage extérieur
• Pack ON&OFFROAD
• ACTIVE CURVE SYSTEM
• Direction assistée électrique
• Frein de stationnement électrique
• Nouvelle caméra de recul numérique
• Aide active au stationnement
• DISTRONIC PLUS avec freinage d'urgence assisté PLUS (BAS) et frein PRE-SAFE®
• Assistant de vigilance (ATTENTION ASSIST)
• Rappel de limitation de vitesse
• PRE-SAFE®
• Avertisseur d'angle mort etAvertisseur d'angle mort actif
• Détecteur de voie et Assistant de trajectoire actif
• Assistant de feux de route adaptatifs
• Assistant de vision de nuit (Intelligent Night View)1
• Porte-gobelet refroidi/chauffant
• Capot moteur actif (seulement CEE)
• Boîte de vitesses automatique améliorée NAG2FE PLUS

Vue avant

L'avant est dominé par une puissante calandre de radiateur ornée au centre de l'étoile selon le style caractéristique de la Classe M. Le design du capot moteur s'intègre harmonieusement dans l'allure générale et satisfait aux exigences accrues résultant des directives légales pour la protection des piétons.
Les projecteurs donnent une impression de haute qualité, d'exclusivité et d'innovation. La protection de soubassement généreuse en aspect chrome remonte sous la calandre de radiateur et souligne le caractère puissant du véhicule.

Vue arrière

L'arrière harmonieux avec ses nouveaux feux arrière en deux parties en technologie à fibres optiques LED, ainsi que le toit abaissé doté d'un vaste déflecteur accentuent l'impression de largeur du véhicule et lui donnent une allure musclée, solidement campée sur la chaussée. La ligne de l'arrière du tout-terrain de loisirs est marquée par le pare-chocs au nouveau "wing design" avec protection du seuil de chargement intégrée en aspect chrome.

Vue arrière (gamme 166)

Vue de côté

La ligne allongée dans la vue de côté souligne le caractère routier du véhicule dont les proportions compactes sont définies par un grand empattement et de courts porte-à-faux. Le montant C caractéristique de la gamme est inspiré des anciennes générations de la Classe M et donnent au véhicule une identité de style unique par rapport à la concurrence. La ligne de toit retombant vers l'arrière souligne le caractère sportif de la nouvelle Classe M.
La haute ligne de ceinture soulignée d'une élégante baguette enjoliveuse en acier inox ainsi que la ligne caractéristique montante à l'esprit dynamique complètent la ligne générale harmonieuse.

Si l'on souhaite souligner davantage le caractère tout terrain de loisirs, des marchepieds comprenant de robustes inserts en acier inox sont disponibles en option.
Les vitres latérales arrière se fondent dans la lunette arrière sans montant visible et donnent une impression de design monobloc renforcée par les feux arrière épousant également les angles arrière.

Vue latérale (gamme 166):

Toit ouvrant, toit ouvrant panoramique

Un toit ouvrant en verre à commande électrique est disponible en option, comme jusqu'à présent Une fonction d'inversion automatique augmente la sécurité d'utilisation lors de la fermeture.
En outre, un toit ouvrant vers l'extérieur entièrement en verre est proposé. Il forme une surface en verre apparemment continue depuis le pare-brise jusqu'au montant C, avec de chaque côté une baguette enjoliveuse assortie au 'look' du toit en verre.
Le module complet est basé sur un cadre acier en tant que support d'organe. Ce cadre acier est mis en place par le haut sur le cadre de toit après la mise en peinture de la carrosserie nue, puis collé.

Le revêtement du toit entièrement en verre avec toit ouvrant vers l'extérieur englobe à l'arrière trois éléments distincts en verre de sécurité :

• Un panneau en verre fixe à l'avant
• Un élément mobile en verre au milieu
• Un élément fixe en verre à l'arrière

L'élément mobile en verre peut être relevé par une commande électrique (position relevée), soulevé vers le haut et déplacé vers l'arrière dans le sens longitudinal (position ouverte).

Toit ouvrant panoramique:

Aérodynamique

L'aérodynamique est une discipline de développement dont le rôle est de plus en plus important. Elle influe de façon décisive sur la consommation de carburant et le confort acoustique. L'utilisation de procédés de développement et de test ultramodernes a permis de réduire davantage le coefficient de pénétration dans l'air (valeur cw) sur la nouvelle Classe M.
Sur ce segment du marché, il est ainsi le tout-terrain de loisirs le plus aérodynamique du monde. La valeur déjà très bonne du modèle précédent a été améliorée de jusqu'à 0,34.

Aéroacoustique

Par rapport au modèle précédent, un pare-brise acoustique à haute insonorisation et des joints supplémentaires dans les joints supérieurs et latéraux du hayon sont utilisés par conséquent sur la gamme 166 pour réduire davantage les bruits de vent.
Le nouveau rétroviseur extérieur satisfait à ces deux exigences. Une très faible résistance à l'air et une excellente aéroacoustique. En outre, le boîtier a été conçu de sorte que l'eau de pluie puisse s'écouler et goutter vers l'extérieur dans une étroite gouttière circulaire.

Rétroviseur extérieur:

Dimensions

Dimensions du véhicule ML 350 CDI BLUETEC 4MATIC:

Dimensions sans charge
Le ML 250 CDI BLUETEC est doté de série d'un train de roulement surbaissé de 10 mm (seulement CEE)
1 Véhicule sans adaptateur de plaque d'immatriculation (5 mm)

Dimensions du véhicule (cotes extérieures) ML 350 BLUETEC 4MATIC:

Dimensions sans charge
Le ML 250 CDI BLUETEC est doté de série d'un train de roulement surbaissé de 10 mm (seulement CEE)
1 Charge en ordre de marche CE avec conducteur de 68 kg et 7 kg de bagages, réservoir rempli à 90 %
2 Avec poids total autorisé en charge
3 avec adaptateur de plaque d'immatriculation (5 mm)
4 Avec attelage de remorque (option)

[Nouvelle Classe ML W166] Design intérieur

[Nouvelle Classe ML W166] Moteurs M276, M278, OM651 et OM642

[Nouvelle Classe ML W166] Echappement et injection

[Nouvelle Classe ML W166] Boite de vitesses et boite de transfert

[Nouvelle Classe ML W166] Essieux, suspensions, direction et freinage

[Nouvelle Classe ML W166] Mise en réseau et éclairage

[Nouvelle Classe ML W166] Systèmes de sécurité

[Nouvelle Classe ML W166] Systèmes de confort

[Nouvelle Classe ML W166] Carrosserie

Pour finir, une petite vidéo, le trailer officiel:

Trailer: Neue Mercedes-Benz M-Klasse 2011