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Fiche occasion Mercedes GLC: Fiabilité et guide d'achat

Depuis plusieurs années, le segment des SUV taille M-L Premium est l’un des plus compétitifs sur le marché Européen, et pour cause: leur gabarit plait, tout comme les prestations proposées. Mais en termes de leadership, on ne peut nier que le Mercedes GLC a su tirer son épingle du jeu malgré des concurrents de taille comme l’Audi Q5 ou le BMW X3. La liste est aujourd’hui très longue avec le Stelvio, le XC60 et bien d’autres, mais ce SUV Mercedes a su trouver les arguments pour évoluer avec son temps. En effet, c’est un des premiers SUV compacts à proposer une variante coupé sous le nom C253, et à s’équiper d’une motorisation hybride. Cette dernière est d’ailleurs très en vogue en 2021, et Mercedes a su se positionner comme l’un des acteurs clés sur ce créneau. Apparu pour la première fois en 2015, le GLC X253 succède à la Classe GLK produite de 2008 à 2015. Son histoire est encore récente mais le GLC est déjà passé par la case restylage en 2019 afin de conserver le monopole sur son segment pendant quelques années.

Rappels techniques du Mercedes GLC X253

Frein à main électrique - Septembre 2016
Des dysfonctionnements du frein de stationnement ont été relevés sur les modèles fabriqués entre les mois de février et mai 2016, et ont nécessité un rappel technique.

Airbag - Juin 2018
Le déploiement de l’airbag conducteur peut ne pas se déployer de manière optimale en cas de collision dû à un défaut du générateur de gaz. Ceci mettant en cause la sécurité du conducteur et de ses passagers, un rappel global a été effectué pour les autos produites entre le 17 janvier et le 14 mars 2018.

Système de détection des passagers - Février 2019
Sur la même thématique, certaines productions de GLC ont été rappelées par Mercedes pour des problèmes de détection de passagers sur l’écran d’infodivertissement. Ceci pourrait entraîner le non-déploiement des airbags en cas d’accident. Les modèles concernés ont été fabriqués entre le 1er août 2018 et le 11 octobre 2018.

Direction assistée - Février 2019
L’assistance à la direction pourrait être inactive en raison du défaut d’un capteur dans le système de direction. Les GLC impactés par ce problème ont été assemblés entre le 9 juillet 2018 et le 13 août 2018 et ont fait l’objet d’un rappel technique.

ESP - Mai 2019
Le code de rappel 5498904 qui impliquait les voitures produites entre juin 2017 et novembre 2018 concernait un problème dans le système de gestion de l’ESP en lien avec le frein de stationnement.

Attelage - Octobre 2019 et Janvier 2021
Une mauvaise fixation du crochet d’attelage a été relevée sur des GLC fabriqués entre le 20 et 30 août 2018. Ceci s’est reproduit sur des modèles assemblés entre mai et juin 2020.

Panneau de toit - Mai 2021
L’élément en polycarbonate se situant entre le toit panoramique et le pare-brise présente des défauts de conception. L’adhésif servant à sa fixation pourrait se détériorer prématurément, ce qui a donné lieu à un rappel pour de nombreux véhicules de la gamme Mercedes, dont des GLC, entre 2012 et 2020.

Eclairage - Février 2021
Sur les modèles équipés des feux Multibeam, un réglage incorrect a été relevé débouchant sur une visibilité réduite en roulant de nuit. Ce rappel concerne les voitures produites entre janvier et juin 2020.

Quelle version choisir pour un GLC d’occasion ?

Suite à son restylage il y a plus de 2 ans, le GLC se décline selon trois niveaux de finitions. En premier lieu, on retrouve la Business Line, réservée aux professionnels avec une liste d’équipements spécifiques. Vient ensuite l’Avantgarde Line représentant l’entrée de gamme sur ce SUV, mais ne vous y trompez pas, celle ci embarque déjà pléthore d’équipements et aides à la conduite à l’image du système de détection de somnolence du conducteur, la caméra de recul, les radars de stationnement à l’avant et à l’arrière, ou encore le freinage d’urgence autonome.

L’AMG Line reprend également cette dotation de série en y ajoutant tout un package Sport, d’un point de vue esthétique à l’extérieur et à l’intérieur, comme une sellerie sport, un pédalier en acier brossé et quelques inserts spécifiques. A l’extérieur, les jantes AMG de 19 pouces vous sautent aux yeux et viennent asseoir le véhicule. Le kit carrosserie est également plus agressif, tout comme la calandre au design spécifique AMG.

Côté motorisation, trois choix s’offrent à vous entre essence, diesel et hybride rechargeable. Outre les versions AMG équipées d’un V6 de 390 ch ou V8 de 510 ch sur le 63 AMG, vous pourrez vous tourner vers du 4 cylindres aux prétentions un peu plus raisonnables.
La seule et unique motorisation essence est représentée par un 2.0 4 cylindres de 258 ch, sur lequel vous allez notamment retrouver le système de micro-hybridation EQ boost.

La version hybride rechargeable est quant à elle un peu onéreuse sur le marché de l’occasion mais représente une très belle alternative pour rouler plus propre, avec un 2.0 de 211 ch associé à une motorisation électrique de 122 ch. Accouplé à boîte automatique à 9 rapports de dernière génération, le GLC 300e peut même prétendre à parcourir jusqu’à 40 km en 100% électrique. Notez néanmoins que cette version impacte le volume du coffre en raison de l’emplacement des batteries, le faisant passer de 550 à 395 litres.

La palette de motorisations diesel est toujours aussi étoffée avec trois niveaux de puissances : le 200d, 220d et le 300d. C’est en effet le cœur des ventes sur ce modèle et c’est la motorisation que vous retrouverez le plus sur le marché de la seconde main.
Le 200d et ses 163 ch peine à se montrer réellement performant mais demeure efficace en courbe et en ville, grâce à ses roues arrières directrices. Cette motorisation ayant connu peu de succès auprès du public, rares sont les modèles présents sur les petites annonces. En revanche, nombreux sont les modèles de 2021 dans un état proche du neuf dans une tranche comprise entre 40 000 et 50 000 €.

Sur la même base que le moteur de ce dernier, le 220d se montre plus réactif, tout en restant très sobre sur des trajets mixtes. C’est la version la plus présente sur le marché de l’occasion avec des prix variant entre 20 000 et 25 000 € pour les GLC phase 1 les plus kilométrés. Un modèle plus récent se touche aux environs de 40 000 €, bien que ces tarifs peuvent varier selon les options que l’on retrouve.

Enfin, pour ressentir quelques sensations et passer un cap, il faudra opter pour le 300d et 245 ch, voire le 400d et son 3.0 de 330 ch. Souvent associés à la finition AMG Line au look plus sportif, les modèles 300d sont nombreux sur les petites annonces et vous n’aurez aucun mal à trouver votre bonheur. Pour l’ultime version 400d, les offres sont très rares et les prix s’envolent au-delà de 70 000 €.

Les plus

* Le meilleur compromis sur le segment des SUV compacts premium
* Un gabarit idéal pour voyager en famille, sans être trop imposant
* Le confort et la sobriété du GLC 300d
* Une alternative hybride rechargeable très intéressante

Les moins

* Un prix très costaud pour accéder au monde du premium
* Coffre restreint sur la version hybride rechargeable
* Des motorisations d’entrée de gamme un peu trop sages

En complément à cette fiche occasion spécifique sur le Mercedes GLC, je vous invite à consulter cet article indispensable avant tout achat: Mercedes occasion: le guide pour bien choisir.

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