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Fiche occasion Classe CLS W219: Fiabilité et guide d'achat

Lancée en 2004, la Mercedes CLS W219 est la toute première version de ce modèle.
C'est une routière de luxe qui se situe entre la classe E et la classe S, qui est issue du concept-car "Vision CLS" présenté en 2003 au grand public. Elle a marqué les esprits par ses lignes atypiques qui ne laissent pas indifférent.
Initialement, Mercedes la présentait comme leur première Coupé 4 portes, il est vrai qu'elle est basse mais elle reste une berline tout de même. 
Elle sera remplacée par la CLS W218 en 2010.

Caractéristiques techniques

- Un empattement de 2,85 mètres.
- Une longueur de 4,91 mètres.
- Une largeur de 2,11 mètres.
- Une hauteur de 1,43 mètres.
- Un poids variant entre 1 730 et 1 920 kg.

Cette auto est disponible en propulsion mais également en 4 roues motrices en option ( système 4Matic ). On y retrouve des moteurs essence et diesel, V6 et V8, et des boîtes de vitesse automatique à 5 ou 7 rapports.
Elle a bénéficié d'un restylage en 2008, celui-ci concerne la calandre ainsi que la grille avec un nouveau maillage pour l'avant. Les feux arrière et les rappels de clignotants sont également modifiés, et un nouveau volant 3 branches apparaît., ce dernier est plus moderne que son prédécesseur. Pour la version AMG les jantes sont nouvelles.
Également, une version 280 arrive sur le marché avec un moteur V6 3,0 l de 231ch, ce qui fait baisser le prix de base cette auto. De plus, tous les modèles sont équipés de la boîte de vitesse automatique à 7 rapports, ce qui est très bien pour l'agrément de conduite mais elle peut parfois présenter des problèmes, on reviendra sur le sujet dans la partie fiabilité.

Motorisations essence

- CLS 280 (2008-2009) : V6 de 3,0 l ; 231 ch et 300 nm
- CLS 300 (2009-2010) : V6 de 3,0 l ; 231 ch et 300 nm
- CLS 350 (2004-2006) : V6 de 3,5 l ; 272 ch et 350 nm
- CLS 350 CGI (2006-2010) : V6 de 3,5 l ; 292 ch et 365 nm
- CLS 500 (2004-2006) : V8 de 5,0 l ; 306 ch et 460 nm
- CLS 500 (2006-2010) : V8 de 5,4 l ; 388 ch et 530 nm

Motorisations diesel

- CLS 320 CDI (2004-2009) : V6 de 3,0 l ; 224 ch et 540 nm
- CLS 350 CDI (2009-2010) : V6 de 3,0 l ; 224 ch et 540 nm

Sur le premier niveau de finition, on retrouve notamment comme équipement de série:

- Capteurs de pluie et de luminosité
- Régulateur de vitesse
- Rétroviseurs électriques et dégivrants
- Climatisation automatique
- Direction assistée
- Ordinateur de bord
- Verrouillage centralisé
- ABS
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux avant et arrière
- Antipatinage et ESP
- Détecteur de sous-gonflage
- Phares antibrouillards

Sécurité

Il n'y a pas de test de l'Euro NCAP disponible pour ce modèle malheureusement. Evidemment, dans cette gamme de véhicule les équipements de sécurité nécessaires sont bien présents.
Les autres modèles de la gamme Mercedes dans les premières années de lancement de ce véhicule sont plutôt bien notés en terme de sécurité, je pense notamment à la Classe E qui obtient un score de 5/5 pour la sécurité de ses passagers adultes en 2002.
On peut donc facilement imaginer que ce CLS W219 suit la même qualité au niveau sécurité. Pas d'inquiétude à avoir sur ce point.

Fiabilité

Globalement les blocs moteurs sont très fiables, il y a des soucis de fiabilité mais pas sur le bloc moteur lui même, voici ce que nous pouvons recenser comme problèmes sur ce véhicule :

Les problèmes mineurs

Sur les CLS W219 on recense des problèmes mineurs de lève-vitres, qui peuvent être handicapants mais qui ne sont pas graves. La vitre peut ne plus remonter, ou avoir du mal à remonter. Il arrive aussi de devoir remplacer les joints pour l'étanchéité qui ne font plus correctement leur travail au bout d'un certain temps.
Comme souvent chez Mercedes, on recense pas mal de soucis d'électronique. Certaines options peuvent ne plus marcher au fil du temps, comme la climatisation, les sièges chauffants ou autre. Également des capteurs/sondes peuvent vous lâcher ce qui peut handicaper au niveau de la conduite ou du moteur également.

Les problèmes majeurs

Passons désormais aux problèmes les plus "graves". Ce sont ceux-là auxquels il faut faire attention lorsque que vous achetez un CLS en occasion, afin de savoir si le problème est déjà apparu ou non, et s'il a été correctement réparé ou non.
Pour commencer, les problèmes de turbo. Sur les moteurs turbo, il peut vous arriver d'avoir un turbo défectueux, ou bien le boitier électronique de commande du turbo.
La boîte de vitesse automatique peut vous causer des problèmes prématurément, c'est déjà arrivé à plusieurs propriétaires de CLS sur la 7Gtronic. La carte électronique ou le groupe hydraulique peuvent être la cause du problème.
Et pour finir sur cette partie fiabilité, il faudra prêter attention à l'entretien de vos amortisseurs "AirMatic". Des problèmes prématurés sont apparus chez plusieurs propriétaires de CLS, et cela peut coûter très cher si vous effectuez les réparations chez un concessionnaire. Faites donc attention à cela si vous achetez un CLS.

A bord

A l'intérieur, les matériaux sont de qualité et les finitions également. C'est un environnement agréable qui nous met tout de suite à l'aise, on se sent bien et vos passagers seront certainement ravis d'effectuer un long trajet à bord de votre CLS, même si l'habitabilité arrière aurait pu être meilleure. 
Le volant phase 2 a mieux vieilli que le premier volant, et les versions équipées de finitions bois ont comme souvent plutôt mal vieilli. Mais cela reste une question de goûts et de couleurs ...

Points forts

- Finitions au top
- L'intérieur a du cachet, particulièrement en phase 2 hors finitions bois
- Confort et insonorisation de très bonne facture
- Décote intéressante
- Comportement routier agréable et sécurisant, le véhicule est très stable
- Véhicule atypique tout de même, ses lignes ne sont pas communes et ça fait plaisir

Points faibles

- Le multimédia a pris un coup de vieux
- L'habitabilité arrière aurait pu être meilleure au vu des dimensions de la voiture
- Coût de l'entretien onéreux

Bilan

C'est un véhicule atypique qui a du caractère, il en impose et on le remarque. De plus, la décote est vraiment de taille sur ces véhicules. On trouve des occasions globalement entre 8000 et 15000 euros, et il y a du choix. Vous trouverez des 320 CDI entre 100 et 150 000 kilomètres dans une fourchette de prix de 11 500 à 14 000 euros environ. Les versions essence sont plus rares mais vous pouvez trouver des versions 350 pour à peine plus cher que les 320CDI, cela peut être intéressant mais pensez à la consommation de carburant !
Cependant attention, bien que ce véhicule ait largement décoté, le budget entretien reste le même. Ce n'est pas parce que le prix d'achat est accessible que l'entretien l'est aussi, faites attention à ne pas vous faire déborder financièrement par cela.
Les moteurs ont tous du répondant et vous apporteront un agrément de conduite appréciable. Les soucis de fiabilité ne concernent pas les moteurs directement, ce qui est un très bon point. C'est un véhicule qui, bien entretenu, peut rouler vraiment très longtemps.
C'est un très bon choix si vous avez une petite famille et que vous recherchez un véhicule pour le weekend et pour partir en vacances. Faites attention cependant aux problèmes majeurs énoncés dans la partie fiabilité, vous devez savoir absolument s'ils sont déjà apparus et s'ils ont été correctement corrigés ou non.

Bonne recherche pour votre Mercedes-Benz CLS W219 !

En complément à cette fiche occasion spécifique sur la Mercedes Classe CLS W219, je vous invite à consulter cet article indispensable avant tout achat: Mercedes occasion: le guide pour bien choisir.

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