C180 essence accélération à froid.

jeanlouis · 08-10-2012 22:29:42

bonsoir,

véhicule : C180 essence de 1995 , W202 , moteur 111 920 , type H034C00CG ; 145 000 kms.
Depuis quelques temps, avec le refroidissement des températures , je m'aperçois qu'au premier démarrage de la journée , lorsque j'accélère en première , au début il y a comme "un creux " ou "un étouffement " et ceci jusqu'a ce que le voyant de température d'eau atteigne une certaine valeur !.
Est-ce un symptome connu ? et comment y remédier ?
merci pour votre aide.

jeanlouis.

Spy59 · 17-10-2012 11:29:01

Titi .... Actros ...... roll

Actr0s · 20-10-2012 01:55:42

Là ça s'adresse plus à un spécialiste des moteurs essence...

jeanlouis · 29-10-2012 19:43:50

pas beaucoup de candidats pour une réponse...!

Titiwat · 29-10-2012 22:54:39

en effet sad

Actr0s · 14-11-2012 01:58:22

Vu ta description, ça pourrait ressembler à un dispositif de départ à froid (starter automatique) défectueux, mais je ne connais pas spécialement ces motorisations donc je ne sais pas t'en dire plus là dessus.

jordanM79 · 29-11-2012 23:40:53

bonjour je sais si le sujet est toujour d'actualité enfin
sur une 180 le débitmetre d'air peut fait caler le moteur a froid aprés a chaud fonctionnement normal.
A voir aussi les bougies 5€ chez mercedes, et un nettoyant injection ca fait pas de mal.
Une sonde de température d'eau defectueuse peut poser probleme aussi mais ton voyan monte sans accou et régulièrement pas de souci.
Je pencherai pour le débimetre trés courant sur les W202 essence, prend un bosch ou pierburg parce que chez mercedes il ne le detail pas du manchon(dans les 400€)

jeanlouis · 03-12-2012 21:38:13

merci pour cette réponse qui se faisait attendre , ça semble être un bon début...
les bougies sont neuves et le voyant temp. d'eau fonctionne correctement.
concernant le débimetre , ou se trouve t-il et quelle pourrait être une façon simple de le controler , avec un multimetre peut-être !...

jordanM79 · 04-12-2012 00:08:43

si tu a le meme moteur cé le cercle jaune
pour la methode je l'ai pas en tete( faut que je voi sur mé doc)chez toi tu va pouvoir verifier la masse et l'alimentation mais apré le signal pas sur.
si je trouve je te le dit

ps: voir aussi le sérage des collier du tube d'aspiration d'air, le tuyau de reniflar (craquelure)

jeanlouis · 04-12-2012 19:42:50

merci pour cette réponse . apparemment ce n'est pas le même moteur et il n'y aurait pas de débimètre... mais seulement une sonde de température ? dans le conduit d'admission d'air .

jordanM79 · 05-12-2012 00:21:14

éfectivement ta la premiere version, que je connai pas trop
néanmoin regarde au niveau de la prise si ta pas d'oxidation ca doit etre un régulateur de pression pour l'essence, voir si tu n'a pas de tuyau de dépression qui fuit, la sonde dont tu parle peut etre en cause
le filtre a air et le filtre a carburant tu les a deja change? et t'a mis un nettoyant injection
tu utilise quoi comme essence 95 98 E10

Dernière modification par jordanM79 (05-12-2012 00:24:01)

cdauphin62 · 14-10-2013 18:28:42

Bonjour,
J'ai exactement les mêmes symptôme sur ma C180 W202.
Avez-vous résolu le problème ?
J'ai aperçu des petites craquelures sur les câblages des injecteurs (juste à la base du connecteur). Pourrait-ce être la cause de ces défaillances ?

Cdt

habib26 · 20-01-2014 01:47:37

le problème est pr moi ...keske je devrai faire svp !!!

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#1 08-10-2012 22:29:42