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Je constate que le FAP est "accessible" sous la voiture.
"accessible" = aucune plaque à retirer sous la voiture.
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Est-il facile à démonter ?
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Est-il facile de trouver un FAP HS ?
...puis de vider son contenu et de le poser à la place du FAP en bon état ?
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Est-il possible de trouver un boitier OBD2 + Logiciel à installer sur un portable Windows ou Linux ?
Est-ce que ce produit informatique est capable de contrôler et désactiver le FAP ?
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Le but est de pouvoir avoir un FAP opérationnel en cas de contrôle pollution ?
Mais est-ce une bonne chose pour le reste de l'échappement ?
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Est-ce que cela veut dire que Mercedes doit pouvoir me proposer un échange standard, donc moins cher, sur le remplacement du FAP, plutôt qu'une pièce neuve hors de prix ?
PIECE N° 165
Dernière modification par cyrker (01-11-2014 14:02:20)
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Non - Mercedes n'a aucune obligation de te fournir des échanges-standard.
Ca veut simplement dire que des échanges-standards existent, si disponible.
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Là, j'ai encore un GROS doute....entre ce que je lis dans EPC et ce que le garage m'a dit ...
Je voudrais bien connaître la différence de concept et de prix entre une pièce neuve et un échange standard.
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La différence de concept, c'est qu'une pièce neuve est neuve,et une échange-standard est une pièce 'occasion' qui a été remise en état. Elle est facturée avec déduction de la valeur de la pièce usée.
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La différence de concept, c'est qu'une pièce neuve est neuve,et une échange-standard est une pièce 'occasion' qui a été remise en état. Elle est facturée avec déduction de la valeur de la pièce usée.
Donc, pour le FAP qui nous intéresse, MB a la capacité de proposé un échange standard...
Si un FAP est complètement bouché, et MB se refuse à son nettoyage...
Alors, il peut à la demande du client effectuer une recherche d'un FAP d'occasion en bon état .
Mais chez MB, la réponse a été :
+ pas de nettoyage.
+ pas d'échange standard, sans même réalisé une recherche...
...
Et puis avec mon insistance , j'ai pu obtenir de forcer la régénération, car le problème venait d'un capteur de FAP HS ...
Et cela a fonctionné...moyennant encore quelques euros ...
--
En ce moment, je roule avec cette voiture, sur voie express, sans passer la 5ème vitesse...
comme cela, je peux espérer bien décrasser le FAP, en consommant un peu plus de carburant, moyennant quelques euros ...mais l'Excellium n'est pas cher...
Et puis au bout de 4 jours, j'en ai eu marre de cette conduite stupide..
et j'ai rendu la voiture à ma femme...
et j'ai pu retrouver mon essence avec ses 6500 trs minutes à 90 kmh en seconde...sur la voie d'accélération,...
puis je passe les autres vitesses..pour rouler à 110 ....et là la "banane " est revenu instantanément ...
le silence ...la puissance...la légereté ...
allez un p'tit 130 ....ça fait du bien !
Y'a quelque chose ...
Je crois être allergique au diesel ...c'est grave docteur ?
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Je crois que tu devrais changer de voiture . . .
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OUI, je cherche mais j'ai changé d'avis pour le toit ouvrant ..plus de toit ouvrant, c'est un nid à embrouille ...pas d'entretien préventif, aucune infos sur le graissage ...ni sur le nettoyage ...
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Je crois que tu devrais changer de voiture . . .
Bon, je continue mes recherches de classe A noir 200 (atmo) essence, sans toit ouvrant, et avec le bluetooth, les sièges élec, le xenon, boite manu, ...
aucun modèle ...
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