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Salut
Tu as déjà la réponse dans ta question
C'est exactement pour ces raisons qu'il faut utiliser du gasoil premium

C'est même mieux
Pourquoi c'est quoi qui le contredit ?

Bonjour Pierre ,

D'accord avec les autres points de vue déjà exprimés. Je fais un copier/coller de ma prose déjà présente sur le forum, mais apparemment tu ne la pas vue .

CDLT
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Pourquoi préférer le super-gasoil ?

Pour ma part, je ne mets que ça. On en trouve en station lo-cost... de l'Excellium (chez Total Access) ou du Synergy Supreme+ (chez Esso Express). Le surcoût (6 petits centimes/L) [EDIT : écart plus variable en ce moment, suite Covid, Ukraine, mais prix absolu bien plus bas, alors franchement...] est compensé par 3% de kms en plus par litre et le fait que les injecteurs soient maintenus en état de propreté permanente (additifs). Les injecteurs ne seront jamais encrassés et on évite une dépense de 1000€ à 2000€ pour en remplacer 4 !

Un autre avantage... le super-gasoil ne mousse pas lors du remplissage du réservoir. Ainsi, le plein fait quelques litres de plus. Pas énorme, mais pour les mordus de l'autonomie, c'est toujours ça .

Le super-gasoil, c'est également 30% de pollution en moins. En Belgique tous les carburants sont des super-carburants par défaut. Pas idiots, les Belges !

On trouve également du "Super-Diesel" (avec Wynn's) chez certains Géant Casino et d'autres types de super-gasoil dans certains Leclerc, Carrefour et Auchan. C'est une solution si les deux lo-cost cités sont loin. Pas de stations version lo-cost chez Shell ou BP - super-gasoil respectivement V-Power et Ultimate.

Néanmoins, en règle générale, préférer les stations de marque. Les Total Access et Esso Express sont quand même tenus de gérer leurs cuves de la même manière que les stations Total/Esso classiques. Tandis qu'un fond de cuve avec la mort d'un injecteur au bout est bien plus à craindre dans les grands surfaces.

Je vous encourage à LIRE les informations concernant l'Excellium et le Synergy Supreme+.

Après, il y a débat sur le fait de rouler exlusivement au super-gasoil ou de s'en tenr à un plein sr deux. Là, chacun fait comme il veut.

Dernière modification par Paulo_99 (23-06-2022 12:32:32)

Voila vous m'avez très bien renseigné je vais donc faire un plein sur deux comme guigui189 me dit dans sa réponse. J'avais déjà parcouru les sujets sur ce gasoil et à priori il y a plus de personnes qui disent de ne pas toujours l'utiliser . Merco33 tu as bien raison que le carburant n'est pas le seul à être nocif pour la vanne et le fap les petit parcours eux aussi le sont.

Paulo-99 j'avais bien lu ton article que tu avais fait auparavant c'est d'ailleur toi qui m'avais convencu de faire mon premier plein a l'excellium, puis a force de vous lire j'ai commencé à douté de le faire toujours car il doit y avoir autant de pour que de contre. C'est un peu pour cela que je suis perdu .

C'est quand même un peu dommage que l'on ne peu pas voir à quel moment nos voiture font une régénération cela éviterer pas mal de problème style ne pas couper son moteur au même moment ou monter en régime le temps de l'acte.

Quand vous ditent que le diesel n'aime pas les petit trajet, c'est quoi pour vous un petit trajet ? Moi perso je fais 40 km par jour sur de la voie rapide à 90 km, c'est un petit trajet ? Mon fap est il solicité ?

avec @francky94.

Un diesel doit pouvoir monter en température le plus souvent possible. Mes observations, en affichant la température de l'huile en roulant... j'arrive à 87° (fixé par l'ECM) sur la jauge de température de l'eau (LDR) après environ 20 km sur route ouverte 80 km/h max, plus ou moins selon la température extérieur. Mais il me faut 50% de temps ou de kms en plus avant que l'huile moteur n'arrive à cette température. C'est à ce moment là que le moteur est réellement chaud et qu'on peut faire l'opération de décrassage.

Les histoires de 1 plein sur 3... pour moi c'est né de l'obsession qu'ont les Français pour le prix du litre à la pompe, c'est tout. Je répète... en Belgique il n'y a que les super-carburants qui sont autorisés à la vente.

Aller sur total.be/fr, cliquer sur "MA STATION SERVICE" et poser le curseur sur "Les carburants en station" et tu verras qu'il n'y a que des carburants Excellium qui sont proposés. Est-ce que les véhicules en Belgique sont tous en train de tomber en panne à cause d'un gasoil "trop sec"? Bien sûr que non.

Chacun fait comme il l'entend bien entendu. Pour ma part, je continue de rouler exclusivement à l'Excellium .

CDLT

Dernière modification par Paulo_99 (20-12-2020 22:11:41)

Quant à moi j'ai mon CLK depuis 8 ans qui a 460000 Km et j'utilise exclusivement Excellium, et aucun problème d'injecteur ou pompe HP !!!

Bonjour à tous,
Vous m'avez convaincu je reste sur l'excellium.
Pour la fameuse diode qui permet de s'avoir si la régénération se fait ça marche pas. Avant d'avoir mon shooting je roulais un coupé Monaco grand prix et j'avais fait un tuto sur le montage d'une diode derrière le miroir du rétro ext gauche car selon tous le monde quand il y a une régénération la résistance éléctrique de ce miroir est alimenté ainsi que le dégivrage arrière. C'est vrai tout ça mais brancher une diode même avec une resistance ne s'allumera pas car le bus ne la reconnait pas. L'idée était bonne je peux vous présenter mon tuto mais je n'ai jamais réussi à finir ce projet faute à cela

Je pensais comme toi partant du principe que le degivrage est allimenté en 12v une diode ne devrait avoir aucun problème mais ce n'est plus du 12v qui passe mais un courant bus piloté et si tu branche en parallèle une diode 12v avec une résistance ce fameux bus ne lui fournira pas de courant. A savoir que aujourd'hui nos voitures utilise par exemple que trois fils pour faire fonctionner à la fois les feux stop, les clignotants, les feux arrière, c'est encore ce fameux bus qui gére tous cela