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salut,

ce qui serait intéressant, c'est de refaire le même trajet avec le GPS actif en mode éco pour voir si la gestion de la batterie confirme l'inutilisation du moteur thermique.
@+

Eh bien je dois dire que je suis impressionné par l'autonomie lorsqu'on arrive à rouler de manière régulière ! Je suis très satisfait de mon véhicule

Alors là, je suis bluffé !
Tu peux nous en dire un peu plus sur tes conditions de roulage; plat, feux, traffic ralentit sur une voie rapide.... ?

Top !
C'est cohérent (vitesse régulière pas trop élevée sur du plat...) mais ça reste quand même une très belle performance.
Le GPS semble améliorer la consommation sur long trajets en mode Confort afin d'optimiser le déclenchement de l'électrique ainsi que les zones de recharges.

Oui, surtout qu'avec le pied léger à l'accélération, j'arrive à rouler à plus de 150 km/h sur l'autoroute (152 km/h exactement; je n'ai pas pu aller plus vite en raison du traffic).

Pour le moment, j'ai une autonomie maxi de 80 kms. J'ai pu augmenter l'autonomie d'environ 5 kms depuis que je ne préchauffe plus le véhicule avant de partir (même branché, j'avais donc environ 5 kms de moins).

Sur ce, je fais mon A&R au bureau sur 60 kms avec une portion de près de 40/50% sur laquelle je roule entre 140/150 puis 130 Km/h et après c'est de la zone urbaine donc très satisfait quand même de cette super autonomie sur un si gros bébé.

Faute de n'avoir pu faire de longs trajets (cause covid); cela fait un bon bout de temps que je n'ai pas vu de station service

Donc le carburant du reservoir prend de l'age avec ce type de voiture a grosse autonomie electrique.
N'y a-t-il pas un risque de le voir se dénaturer ?

Aller et Retour en suivant la même route pour l'aller et le retour. J'ai été trop ambitieux et donc je n'ai pas atteint au retour le point de départ.
Conduite très très soft, pas de ventilation, pas de radio, descente au début et donc montée à la fin.
M'a manqué quelques kms pour rejoindre mon point de départ.
La fin en mode électrique seulement pour empêcher la voiture de se mettre en mode thermique.
Pas d'autoroute.

Et surtout peu d'arrêts (1 pu 2 je crois) car les démarrages demandent beaucoup d'énergie.

J'ai aussi installé ce weekend la wallbox chez moi, 7.3 Kw en recharge. 3h30 pour une recharge complète en partant d'une batterie vide.

Dernière modification par whatamidoinghere (14-06-2021 06:00:52)

C'est pas vrai, t'as poussé la voiture sur combien de kms pour atteindre un tel score ?

Ce qui marrant c'est qu'il semble rapidement adapter l'estimation du kilométrage que permettra une recharge à la performance précédente. J'ai jamais eu 94kms comme estimation avant.

Dernière modification par whatamidoinghere (14-06-2021 12:06:06)

Salut les copains !

Je reviens après une petite pause...

Bravo pour ton record d'autonomie.

Pour ma part je fais beaucoup d'autoroute en ce moment. J'optimise au mieux ma batterie car le GPS n'a pas vocation à prévoir une arrivée à zéro en électrique. En général il garde 40% de batterie pour l'arrivée.
D'ailleurs ça serait bien qu'en mode ECO ça soit le cas et que le calcul se fasse pour minimiser la conso thermique selon la destination.

Dernier trajet A13-N13, 8km de ville en tout, 20km de départementales, le reste autoroute à 150 et 2x2 voies à 130 au régulateur.
Bilan :
344km
Elec : 95km, restait 3km d'autonomie
Carburant : 7,5L

Sur des trajets sub-urbains je tourne à 25kWh/100km

Bilan actuel depuis fin décembre :
11880km
dont Elec : 4994km
Carburant : 6L (mais je viens d'enchainer 2400km en juin que d'autoroute et peu de ville)

En même temps sur 800 bornes la pause s'impose...

SI tu roules à 135 tu devrais arriver avec l'autonomie nécessaire jusque sur le port alors...
En conduite raisonnable la jauge m'indique 850km d'autonomie thermique une fois le plein fait. Sur une pareille distance tu dois en plus récupérer de l'énergie pour aller au delà de 100km d'autonomie elec.
Je te conseille de passer en individual, moteur en mode Eco ou confort, suspensions en mode sport : cela rabaisse automatique la caisse ce qui n'est pas le cas en Confort, donc mon de prise en vent, meilleure conso.
Quand tu arrives en ville ou sur tes derniers km tu changes uniquement ton mode moteur dans le Dynamic Sélect pour passer en EL.