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#1 12-12-2020 11:23:50

Jckh56
Sans permis
Inscription : 03-10-2020
Messages : 24

Perte de puissance, bloqué à 3000tr/mn

Salut tout le monde,
Voilà en rentrant chez moi tout a l'heure, je me suis rendu compte que j'avais plus de pêche du tout sur mon c320,
Les vitesses ce passent bien trop tôt et impossible de la faire monter au-dessus de 3000tr, j'ai aucun voyant d'allumer...

Peut-être rien à voir mais j'ai un bruit d'écoulement (comme un robinet) a la mise du contact.

Je téléphonerai sûrement à MB lundi, mais si quelqu'un aurait une idée ?!
Egr ? Fap (si il y en a un) ?

Édit : voyant moteur allumer et bloquer a 3000tr au ralenti aussi. smile

Dernière modification par Jckh56 (12-12-2020 12:26:28)

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#2 12-12-2020 18:40:42

DavidR
Comptable
Inscription : 28-03-2016
Messages : 380

Re : Perte de puissance, bloqué à 3000tr/mn

Salut

le bruit d'écoulement c'est normal, c'est le circuit essence qui ce met sous pression.

pour la perte de puissance, il y tout un tas de poste qui le traite : FAP, capteur de pression différentiel, etc.


Mercedes C200 CDI 136cv de 2011 (sa rame !) - WDD2040011A566763
Ford Sierra Cosworth 4x4 300 cv de 1990 (bah là sa ne rame pas !)

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#3 12-12-2020 18:49:10

Mimi92-Alb
Moderateur
Inscription : 20-04-2014
Messages : 21 169

Re : Perte de puissance, bloqué à 3000tr/mn

Bonsoir,

En effet, les causes peuvent être multiples hmm Un diag devrait te cibler la panne.


smiley-mercedes C300 CDi 4MATIC Pack AMG smiley-mercedes

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#4 12-12-2020 23:46:24

Jckh56
Sans permis
Inscription : 03-10-2020
Messages : 24

Re : Perte de puissance, bloqué à 3000tr/mn

Arf, je me doutait bien, bon on verra lundi alors...^^

Moyen de savoir si j'ai un fap avec le VIN ou autre ? J'ai cru lire que c'était à partir de 2008 sur ces modèle.

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#5 13-12-2020 05:54:02

cheyenne50
PDG (the big boss)
Inscription : 20-05-2016
Messages : 8 667

Re : Perte de puissance, bloqué à 3000tr/mn

Re,
En fonction du kilométrage, les causes peut-être différente.
Si  "faible" kilométrage" (moins de 100'000 kms) alors on peut penser à la vanne EGR qui reste coincée par la calamine. Alors un simple démontage /nettoyage devrait résoudre le problème.
ATTENTION si c'est vraiment la vanne EGR qui ne fonctionne plus, la plupart des concessionnaires ne la NETTOIE pas, il la remplace tout simplement .
Voilà à quoi ça ressemble :
IMG_0044.jpg
avec le capuchon en plastique enlevé :
IMG_0026.jpeg


Gabin disait: je sais, je sais, je sais, ou mais.Maintenant JE SAIS QU'ON NE SAIT JAMAIS !
180424065413.gif
Mon VIN :WDB2030081A733075

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#6 13-12-2020 10:09:10

Jckh56
Sans permis
Inscription : 03-10-2020
Messages : 24

Re : Perte de puissance, bloqué à 3000tr/mn

Salut, merci. smile
Je suis a 220 000km,
sur le côté du turbo, je pensait à la nettoyer aussi, seulement faut que je trouve des douille torx.
Une seule vanne EGR ou 2 sur ces modèles ?

Dernière modification par Jckh56 (13-12-2020 10:09:50)

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#7 13-12-2020 11:25:27

cheyenne50
PDG (the big boss)
Inscription : 20-05-2016
Messages : 8 667

Re : Perte de puissance, bloqué à 3000tr/mn

Re,
Ah bon, déjà à ce kilométrage, ça doit bien être encrassé dans le circuit d'air à cause des vapeurs d'huile !
Déjà ce serait bien de commencer par la vanne EGR ou.......... deux je ne sais pas ? Puis nettoyer TOUS les capteurs et sondes qui se trouve dans le circuit d'air depuis la sortie du filtre à air jusqu'à l'entré des collecteurs, il y en a quelques -uns !!!


Gabin disait: je sais, je sais, je sais, ou mais.Maintenant JE SAIS QU'ON NE SAIT JAMAIS !
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Mon VIN :WDB2030081A733075

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#8 14-12-2020 15:46:35

Jckh56
Sans permis
Inscription : 03-10-2020
Messages : 24

Re : Perte de puissance, bloqué à 3000tr/mn

Je vais m'y atteler cette semaine alors, merci. smile

J'ai tester avec un elm327, j'ai deux code erreur :

P0489 Exhaust Gas Recirculation (EGR) "A" Control Circuit Low
La vanne egr donc ?

Et l'autre :

P2009 – Intake manifold air control actuator / solenoid, bank 1 -circuit low

Si quelqu'un sait me dire à quoi ça correspond ?! smile

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#9 14-12-2020 16:54:32

cheyenne50
PDG (the big boss)
Inscription : 20-05-2016
Messages : 8 667

Re : Perte de puissance, bloqué à 3000tr/mn

Jckh56 a écrit :

Je vais m'y atteler cette semaine alors, merci. smile

J'ai tester avec un elm327, j'ai deux code erreur :

P0489 Exhaust Gas Recirculation (EGR) "A" Control Circuit Low
La vanne egr donc ?

Et l'autre :

P2009 – Intake manifold air control actuator / solenoid, bank 1 -circuit low

Si quelqu'un sait me dire à quoi ça correspond ?! smile

Re,
Traduction de P2009 – Intake manifold air control actuator / solenoid, bank 1 -circuit low = :Actionneur / solénoïde de commande d'air du collecteur d'admission, banc 1 - circuit bas
En gros , la vanne EGR est coincée /calaminée, et peut-être les volets du collecteur d'admission ou le moteur M55 si il y a lieu !
Pour résumer simplement, le moteur est bien gras limite de l'obésité !!!


Gabin disait: je sais, je sais, je sais, ou mais.Maintenant JE SAIS QU'ON NE SAIT JAMAIS !
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Mon VIN :WDB2030081A733075

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#10 18-12-2020 10:07:48

Jckh56
Sans permis
Inscription : 03-10-2020
Messages : 24

Re : Perte de puissance, bloqué à 3000tr/mn

Salut,
Après plusieurs tentatives de sortir la vanne EGR qui ma l'air bien coincé j'ai finalement été faire un diag' chez Mercedes.

Il m'a dit que c'était un servomoteur à l'admission qui avait lâché et me l'a débranché le temps que je refasse faire sa mardi prochain.
Voyant moteur toujours allumé mais j'ai récupéré de la puissance à partir de mi-regime.

Je demanderait mardi exactement, mais du coup servo moteur a l'admission y'en a beaucoup ? Ou seulement le m55 ?

Dernière modification par Jckh56 (18-12-2020 10:08:49)

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