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#1 09-12-2020 19:17:51

Telle
Visiteur
Inscription : 30-09-2018
Messages : 8

Sprinter 211 CDI Joint de culasse

Bonsoir à tous,

J'ai besoin d'aide pour les divers symptômes rencontrés avec mon véhicule qui annonceraient un problème de joint de culasse.

1 : le voyant de niveau de liquide de refroidissement s'est allumé lors de parcours sur autoroute et cols de montagne PAR CONTRE jamais de montée de température annoncée. Depuis, lors de trajets ordinaires, sans rouler trop vite, j'ajoute du liquide de refroidissement ou ouvre le bouchon du vase d'expansion pour libérer l'air et retrouver un niveau correct. Le vase d'expansion a souffert de la pression, quand j'ajoute du liquide, le vase suinte au niveau de la soudure des 2 moitiés du vase.

2: lors de ces parcours et les parcours usuels, quand je décélère pour un feu rouge ou un stop, il n'y a plus de chauffage dans l'habitacle

3: quand le moteur est chaud et encore en marche, le durite qui va du vase d'expansion au moteur est très dure, sous pression quoi!

4: et là ça ne va pas être simple à expliquer.. lorsque je tire un peu sur le moteur, je veux dire quand je monte un peu dans les tours pour passer les rapports et que je roule sur plusieurs kilomètres entre 90 et 110 Kms/heure, le bruit du moteur ou du pot, devient plus grave, comme encombré.. el le camion perd très légèrement en puissance.

Ceci dit, Pas de mayonnaise sur le bouchon, les fumées au démarrage ne semblent pas être bleues

C'est un véhicule qui a bientôt 242 000 Kms.

Donc! s'agit-il bien d'un problème de joint de culasse?
Y a t-il des précédents de joint de culasse sur ce type de véhicule?
Ahh une dernière question..
Que pensez-vous du décalaminage des moteurs à l'hydrogène?

Je reste à votre disposition si je n'ai pas été suffisamment claire et attends avec impatience vos réactions!
à très bientôt!!

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#2 10-12-2020 13:12:40

Gautré
Commercial
Lieu : Auvergne
Inscription : 13-12-2013
Messages : 658

Re : Sprinter 211 CDI Joint de culasse

Bonjour

Lorsque le moteur est bien chaud, avec prudence, enlève le bouchon du vase d’expansion, puis avec l'aide d'une tiers personne, fait tourner le régime moteur à 2000 voir 2500 T/mn, et toi, regarde dans le vase, si tu vois des bulles remonter..........si oui, tu ne t' ais  pas trompé, joint de culasse HS.

Bon courage , cordialement

Hervé big_smile


V.I.N. : WDB9061351N371836

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#3 10-12-2020 13:17:03

pepere63
Directeur
Lieu : Puy de dôme 63260
Inscription : 07-10-2015
Messages : 1 547
Site Web

Re : Sprinter 211 CDI Joint de culasse

Bonjour Telle ,
Il est vraisemblable que ton bouchon de vase d'expansion soit à changer puisqu'il ne laisse pas partir la surpression .
Puisque ton chauffage ne fonctionne pas ( décélération , etc ) , c'est sans doute que le radiateur de chauffage est vide ...
Je soupçonne un problème de thermostat . Vérifier les températures , au pistolet thermomètre laser ( ou à la main ) sur les tuyauteries , moteur chaud .  Attention à la mise en route sans préavis de l'hélice du ventilateur du radiateur !
Il faudrait mieux faire cela avant de changer le joint de culasse ... moins cher .
Bye .


N° VIN  sprinter  WDB9036621R331262   
Aller vers l'idéal et comprendre le réel - Jean Jaurés

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#4 11-12-2020 22:20:42

francky94
Réceptionnaire
Inscription : 07-06-2019
Messages : 537

Re : Sprinter 211 CDI Joint de culasse

Salut
Moi aussi je dirais thermostat bloqué en position fermée


V.I.N. : WDB2110201A840327

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#5 12-12-2020 14:48:47

Telle
Visiteur
Inscription : 30-09-2018
Messages : 8

Re : Sprinter 211 CDI Joint de culasse

Bonjour Messieurs,

Merci pour vos précieux conseils qui me font penser que j'ai oublié de préciser que le bouchon du vase d'expansion et le calorstat ont été changés..

Donc je suppose que c'est bien un joint de culasse..

Je vais transmettre vos avis à l'ami qui va se charger des réparations!

Encore un grand merci à vous trois et au forum Mercedes!!

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