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#51 10-12-2020 18:38:33

Derfla
Magasinier
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Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

Dit-moi Paulo_99, ça m'intéresse, pourquoi préfèrerais-tu une BVM ???

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#52 10-12-2020 19:27:46

Paulo_99
PDG (the big boss)
Inscription : 31-01-2019
Messages : 6 506

Re : OM651 versus OM654

Pour moi, cela a un intérêt quand on a la connaissance de comment fonctionnent le moteur thermique et la boite de vitesse et qu'on veut être le plus intégré que possible dans l'expérience sur un plan mécanique. C'est une affaire de sensations ressenties au niveau des fesses, de se sentir plus relié au sol. Avec la BVM on maîtrise complètement sans que les automatismes de la BVA en mode Manual ne viennent perturber nos intentions.

Je me répète, mais pour la conduite pure à sensations en bon égoïste, je passe à BMW ou Alfa Romeo en BVM. Le seul hic, quand on en a eu sa dose et qu'il reste 750 bornes à se taper, on aimerait bien aussi passer à la BVA lol. La solution, c'est d'avoir un petit roadster BVM en plus, bien sur cool.

CDLT

Dernière modification par Paulo_99 (10-12-2020 19:29:29)


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#53 10-12-2020 20:10:12

Derfla
Magasinier
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Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

Eh bien, c'est exactement à quoi je pense : j'aime "sentir" la conduite avec une BVM.

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#54 23-12-2020 23:10:05

Derfla
Magasinier
Inscription : 20-10-2020
Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

Bonsoir tout le monde,

Voici ma nouvelle trouvaille qui me tente vraiment.

https://mercedesoccasions-perigueux.esp … 107723257/

VIN : WDD2050421R339701
IMMAT : ER-074-NN

A vos avis !!!

Bonnes fêtes si à cause de vos âges, vous ne les passez pas seuls comme ma femme et moi !

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#55 23-12-2020 23:34:42

Paulo_99
PDG (the big boss)
Inscription : 31-01-2019
Messages : 6 506

Re : OM651 versus OM654

Bonsoir Derfla smile,

Pas grand chose à dire. Finition Executive avec une seule option, la peinture métallisée. Pas de pack assistance à la conduite... quel malheur, tu vas être obligé de tout faire toi-même et prendre des décisions comme un grand lol. Mais, ça, avec la BVM, je crois bien que ça va mieux te correspondre. Toutes les fioritures, ça me laisse un peu de marbre aussi. Les sièges chauffants et les phares évolués, c'eût été sympa, mais à moins d'en avoir une utilité très prononcée, ce n'est pas dramatique non plus.

L'intérieur clair est agréable (plus difficile à entretenir, mais bon...). Il faut aimer le bois par contre. Jantes 17", classique. On voit bien qu'elle est un plus haute sur pattes qu'une Sportline, ce qui est logique. C'est un choix wink.

Mercedes-Benz Classe C IV (W205) 200 Executive

Pas d'avis sur le prix. C'est chez Mercedes, c'est du Certified, ils ont leur méthode de calcul.

CDLT


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#56 24-12-2020 07:41:00

Laco
Magasinier
Inscription : 28-09-2019
Messages : 143

Re : OM651 versus OM654

Salut à tous smile

Paulo_99 a écrit :

La solution, c'est d'avoir un petit roadster BVM en plus, bien sur cool.

CDLT

Tout à fait d'accord avec la vision de @Paulo_99 wink

Bonnes fêtes à tous smile

Dernière modification par Laco (24-12-2020 07:41:29)

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#57 24-12-2020 08:49:26

Derfla
Magasinier
Inscription : 20-10-2020
Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

BVM et jantes 17', sont exactement ce que je cherche. Je crains les 18' sur les dos d'âne et le bitume irrégulier.
Ma femme et moi butons sur les sièges clairs, justement. Je vais voir s'il n'y a pas des housses spécifiques.
Sièges chauffants et phares évolués ne sont pas indispensables.
Qu'est un pack assistance à la conduite ???
Je n'ai rien signé encore, je peux continuer mes recherches un moment.

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#58 24-12-2020 10:51:35

Sébamg67
Jeune permis
Inscription : 28-10-2020
Messages : 28

Re : OM651 versus OM654

Salut,

Des sièges clairs, j'en avais sur mon Macan, je trouve que cela fait toujours très classe. Par contre, nettoyage indispensable tous les trois mois si tu veux les garder nickel.
Faut prévoir une vingtaine de minutes par sièges et les bons produits qui vont avec.

Joyeux Noël à tous

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#59 24-12-2020 11:05:38

Derfla
Magasinier
Inscription : 20-10-2020
Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

Les sièges en cuir blanc sont malheureusement le frein, surtout que nous avons un chien et même s'il est dans sa caisse.
Il y a toujours quelque chose qui cloche, une fois les jantes ; une autre, le kilométrage ou l'année ou je ne sais quoi encore !:(

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#60 25-12-2020 11:07:54

StarRoads
PDG (the big boss)
Lieu : BW - Belgique
Inscription : 29-01-2016
Messages : 2 589

Re : OM651 versus OM654

Sébamg67 a écrit :

Salut,

Des sièges clairs, j'en avais sur mon Macan, je trouve que cela fait toujours très classe. Par contre, nettoyage indispensable tous les trois mois si tu veux les garder nickel.
Faut prévoir une vingtaine de minutes par sièges et les bons produits qui vont avec.

Joyeux Noël à tous

Bonjour,

Un peu d'attention au quotidien avec un simple entretien normal mais minutieux et régulier suffit, pas besoin de sortir la grosse artillerie chaque trimestre big_smile

L'intérieur de mon ancien GLA :

IMG_20160913_155001_L.jpeg

Pour les sièges en cuir, en plus de l'aspirateur, un léger coup de microfibre humide de temps en temps et 2 fois par un utiliser un produit pour cuir. Pas besoin d'un produit spécifique voiture qui coûtera beaucoup pus cher qu'un produit standard qui fait parfaitement le job. Ici l'intérieur de notre ex 530 :

BM2.jpeg

Et joyeux Noël smile

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#61 25-12-2020 11:49:37

Derfla
Magasinier
Inscription : 20-10-2020
Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

Les sièges en cuir ne sont pas rédhibitoires pour moi, surtout après avoir lu vos avis.
Par contre, je reviens des commentaires à propos de la Classe C 200 sur Fiche-Auto.fr. Là, j'ai un peu plus peur. Plus d'un se plaint des bruits de roulement passés les 110/130 km/h. J'ai 70 ans et je n'ai pas envie de m'épuiser sur autoroute.
Et encore, les plaintes concernant les bruits parasites du mobilier ne me rassurent pas. Les 2 VW que j'ai possédées étaient mal loties à ce niveau et je n'ai pas envie de me retrouver avec le même pb. Ceci-dit, les deux Classe C diesel de 2017 que j'ai conduites étaient nickel, pas de bruits parasites ni de roulement.
Je suppose que vont sur les forums tous les mécontents. Les biens portants ne fréquentent pas les médecins !
Qu'en pensez-vous ?

Dernière modification par Derfla (25-12-2020 11:51:34)

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#62 25-12-2020 12:59:07

StarRoads
PDG (the big boss)
Lieu : BW - Belgique
Inscription : 29-01-2016
Messages : 2 589

Re : OM651 versus OM654

Mon fils à une classe C break diesel pour le moment, au niveau des bruits roulements RAS, par contre sont récemment apparus quelques "rossignols" venant de la partie arrière. A 20 mois et 48.000 km c'est un peu décevant.
Elle passera en concession début janvier pour l'entretien, il le signalera au passage. Si l'intervention n'est pas concluante il s'en accommodera car la prochaine (plus une MB) est déjà commandée et elle sera donc remplacée vers le mois de mars / avril.

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#63 25-12-2020 15:30:55

Derfla
Magasinier
Inscription : 20-10-2020
Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

Comme la voiture est à un peu plus de 500 km de chez moi, je prends un petit risque quand même !

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#64 25-12-2020 15:51:39

Paulo_99
PDG (the big boss)
Inscription : 31-01-2019
Messages : 6 506

Re : OM651 versus OM654

Bonjour Defla smile,

Il me semble que les bruits parasite du côté de l'immobilier concernaient seulement la première année de production. Mêmes si présents, on peut souvent en venir à bout avec un peu de WD40 ou ruban de feutrine, selon le cas. Mais comme tu dis, l'essai du véhicule sera déterminant.

CDLT


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#65 25-12-2020 16:17:09

Derfla
Magasinier
Inscription : 20-10-2020
Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

Je ne m'aventure jamais dans la manipulation d'une voiture, je la confie au garage. Quant à l'essais avant achat, il est aléatoire car je ne vais pas faire 2 allers est retours de plus de 500 km chacun sans prendre la Classe C si elle ne me convient pas.
J'espère qu'elle sera clean et qu'au pire, un garage Mercedes près de chez moi prendra en charge les rossignols.
C'est une merco d'octobre 2017, je croise les doigts.

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#66 01-01-2021 17:52:48

Derfla
Magasinier
Inscription : 20-10-2020
Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

Bonne année à tous,

Je vous fait part de mes péripéties mercedesiennes qui continuent d'évoluer.

Avant-hier, j'ai essayé une C 220d de 2016 7G-Tronic avec 2 écueils. D'abord, la conduite a été faite à Paris, sans possibilité de pousser les vitesses au-delà de 50 km/h pour tester l'insonorisation au moins à 110 km/h. Ce n'est pas le plus important. Ensuite, je trouve incroyable qu'il ne soit pas possible de faire fonctionner le Stop&Start sur toutes les Classe C essayées. Les vendeurs ont toujours une bonne raison pour le justifier : la batterie n'est pas encore chargée sur les modèles à vendre, la voiture n'a pas assez roulé alors que l'essais dure depuis 20 mn. Je commence à me demander si cette fonction existe chez Mercedes.

Sur la Focus de ma femme et sur ma Passat, le S&S s'active quelles que soient les conditions extérieures, immédiatement ou au bout de quelques centaines de mètres.

Je ne suis pas réfractaire pour prendre une C 220d à condition que le S&S fonctionne afin de ne pas entendre le bruit du moteur à l'arrêt. J'ai lu quelque part sur un forum, je ne sais plus lequel, une conductrice confirmer que le S&S de sa Classe C ne fonctionne pas en hiver.

Alors, voici la question que je pose à tous les possesseurs de ce modèle : votre S&S fonctionne-t-il correctement et systématiquement quelles que soient les conditions extérieures ?

Merci à tous de vos réponses et tous mes vœux vous accompagnent pour 2021.

Dernière modification par Derfla (01-01-2021 17:56:51)

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#67 01-01-2021 18:34:37

Pierre81
Moderateur
Lieu : Occitanie
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Re : OM651 versus OM654

Bonjour Derfla smile
Je confirme que le S&S fonctionne sur ma w205 lorsque les conditions nécessaires sont remplies.
Mais... j'ai pris le réflexe de le désactiver systématiquement au démarrage, car il n'apporte aucun avantage réel et constitue une aberration mécanique (usure de l'alterno-démarreur, de la batterie, etc.)
Je ne le réactive qu'en cas d'arrêt assez prolongé sur route (par ex. l'attente dans le cas de circulation alternée).


- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226
- Citan 109 Long tôlé 3 places - 1,5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique - WDF4156031U213506
"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..." wink
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#68 01-01-2021 20:21:13

Derfla
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Re : OM651 versus OM654

Quelles sont les conditions nécessaires remplies ?
Je n'ai jamais vu ça chez une autre marque, disons que le S&S fonctionne dans pratiquement 100% des situations.
En tous les cas, je n'ai pas envie de me taper le bruit du moteur à l'arrêt, même quand il est chaud. Je regrette un peu car les 220d que j'ai essayées m'ont bien plues.
Mais bon, il me reste la 200 de 2017.

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#69 01-01-2021 21:51:27

Pierre81
Moderateur
Lieu : Occitanie
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Re : OM651 versus OM654


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#70 01-01-2021 23:20:23

Derfla
Magasinier
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Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

Ok, je reviens sur la question demain.

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#71 02-01-2021 07:51:00

Kubota
Commercial
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Re : OM651 versus OM654

Bonjour,
J'ai une W205 (C220 D de 2017) achetée d'occasion, il y a un peu plus d'un an.
Lorsque je l'ai achetée, elle avait sa batterie d'origine et le S&S ne fonctionnait presque jamais.
J'ai remplacé la batterie. Depuis, le S&S fonctionne parfaitement et très rapidement après le démarrage de la voiture même par temps froid.

Si le S&S est important pour toi, demande le remplacement de la batterie par une neuve.

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#72 02-01-2021 09:27:06

Derfla
Magasinier
Inscription : 20-10-2020
Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

D'abord, merci à Pierre pour la lecture sur le S&S.
Ensuite, merci à Kubota pour l'info qui fait mieux avancer mon schmilblick. Si ta batterie est déjà déficiente sur un modèle de 2017 acheté en 2019, que dire pour un modèle de 2016 acheté en 2020 ? Le commercial de la 220 d doit me rappeler la semaine prochaine, je vais discuter avec lui du remplacement de la batterie.

Dernière modification par Derfla (02-01-2021 09:33:20)

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#73 02-01-2021 11:57:00

Kubota
Commercial
Inscription : 26-03-2017
Messages : 615

Re : OM651 versus OM654

La batterie n'était pas HS, je l'utilise d’ailleurs sur un engin de TP mais, le calculateur devait la juger un peu faible pour le S&S.
Sinon, plus généralement, mon avis sur la W205 (en vrac pour répondre aux questions posées plus haut) :
- voiture silencieuse, particulièrement sur autoroute, on n'entends que le bruit de l'air un peu comme dans un avion.
- voiture sobre pour cette puissance/gabarit. (5,8 mixte valeur calculée)
- voiture assez puissante pour moi (C220) qui me permet de tracter un peu moins de 2 tonnes.
- la BVA 9 rapports est un vrai régal pour moi, jamais je ne reviendrais à une BVM.
MAIS:
- voiture trop basse, je dois passer tout les ralentisseurs au pas.
Je ne parle même pas des parkings souterrains ou je racle à chaque changement de niveaux
Elle est montée en 17 pouces et n'a pas la finition AMG.
Je ne garderai pas cette voiture à cause de ça.

Dernière modification par Kubota (02-01-2021 11:59:40)

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#74 02-01-2021 12:21:21

Pierre81
Moderateur
Lieu : Occitanie
Inscription : 31-05-2018
Messages : 36 504

Re : OM651 versus OM654

Bonjour Kubota smile
Tout à fait d'accord avec ton appréciation, sauf que pour moi, elle n'est pas trop basse.
Je n'ai aucun problème ni avec les ralentisseurs ni avec les parkings.
Montée en 17" aussi, mais j'ai l'option "485 CHÂSSIS CONFORT" : c'est peut-être là la différence (?)

@Derfla :  Nos voitures "modernes" sont bourrées d'électronique qui est TRÈS sensible à l'état de la batterie. L'achat et l'utilisation régulière d'un chargeur "intelligent" est donc un excellent investissement pour ne pas avoir ces problèmes, pas graves mais qui finissent par énerver...
CHARGEUR INTELLIGENT


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#75 02-01-2021 12:48:46

Derfla
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Messages : 144

Re : OM651 versus OM654

La 220 d que j'ai essayée à Paris est une 7G-Tronic montée en 18'. J'habite à la campagne/mi-ville et utilise rarement les parkings sous-terrains à Paris.
La 200 qui m'intéresse est à Périgueux, à 520 km de chez moi, j'hésite un peu à cause de la distance. Elle est en BVM et montée en 17'.
Comme je fais 15 à 16000 km/an dont bcp de petites routes, quelques nationales à 90/110 et 3 fois par an de longs trajet en autoroute, l'essence est plus indiqué. Cependant, il faut que je me tape 520 kmX2 avec une nuit d'hôtel et sans pouvoir essayer le véhicule avant.
J'ai été sur le site Chargeur intelligent et pas moyen de trouver le prix du CT5 Start&Stop.
Bon, rien n'est simple, mais mes investigations avancent.

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