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Faire toucher les câbles + et - pour faire un reset ?  J' avoue que je n' y ai pas pensé du tout..... J' essaye demain, matin  ! Merci beaucoup ....  Bien à toi .

Dernière modification par JACQUES11 (26-11-2020 18:14:53)

à mon avis, au moins un fusible est mal connecté ou placé
enfin si tout fonctionnait avant le control

J' ai un autre problème, j' ai démonté la rampe d' injecteurs, et je me suis aperçu, que les injecteurs rouges, méthanol, d' occasions, achetés reconditionnés, ( les neufs sont actuellement indisponibles ! ) ont la même référence, Bosch  et la même référence Mercedes. Par contre , le code sur les injecteurs différents : 3 injecteurs avec le même code , 2 injecteurs avec le même code, mais différents des 3 premiers et un 1 injecteur avec un autre code différent.... Faut-il les repérer, sur la rampe à injection, par rapport , aux cylindres, pour les appairer, avec le calculateur?  Dans l' attente, avec mes remerciements. Cordialement.

Bonjour Jacques

Si j'ai bien compris tu as remis les injecteurs d'origines et tu avais un problème de fusible du coup tu pouvais plus mettre le contact.
Maintenant tu peux mettre le contact le démarreur tourne mais ça ne démarre pas ?

Si c'est bien ça as tu purger l'air de ton circuit ?
Si ce n'est pas le cas tu desserres le raccord du premier injecteur et tu mets des coups de démarreur jusqu'à ce que le gazoil coule tu resserres et tu passes au suivant.
Une fois fait tu démarres et tu accèlères le temps que le moteur tourne normalement

Re,

Désolé je n'avais pas vu tu devrais l'indiquer en signature avec ton VIN
Ah pas d'étincelle as-tu vérifié le fusible sinon la bobine d'allumage ?

Bon courage

FUSIBLES & RELAIS C W203

Bonsoir et merci, pour la vidéo, le choix était judicieux, c' est le même moteur, mais pas la même boîte à fusibles.... Je pense que cela va m' aider, ainsi que les schémas, fournis par les autre membres.... Je réitère, mes remerciements, à tout le monde . Cordialement.                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Bonjour, je n' ai pas trouvé de fusibles défectueux,  peut-être un relais? Quelqu' un a t-il une idée du fusible, ou du relais, concerné, pour l' allumage ?  Merci .        Jacques . 
Mercedes C 320 W203  2000.  WDB  2030641A073074

Dernière modification par JACQUES11 (04-12-2020 15:04:31)

Bonjour , JACQUES11 sur le logiciel ATRIS  j'ai regarder il donne sur le SAM avant coté conducteur le relais R10 démarreur avec le fusible 11 relais du démarreur . Si c'est cela que vous chercher .

La borne 61 15A BLEU c'est pour la conduite a droite sur le tableau de fusible pdf de ric42 c'est expliquer a gauche   https://www.forum-mercedes.com/img/memb … sibles.pdf 

Cordialement

Dernière modification par jean luc 13000 (05-12-2020 17:33:25)

Bonjour, J' ai finalement trouvé, la panne, c' était le capteur de position du vilebrequin, qui était sale, donc impossible d' envoyer les informations, au calculateur ..... Remerciements, à toutes les personnes, qui m' ont aidé ....  Cordialement.     Jacques.

Bonjour, j' ai trouvé, un mécanicien qui veut me reprogrammer, l' injection, pour utiliser l' e85 sur ma Mercedes C 320 W203 V6  218 cv 2000, avec calculateur ME2.8 et injecteurs Bosch ( rouge ) ethanol mais ne veut pas que j' assiste à l' opération ... il me dit qu' il y aura toujours, un voyant allumé ! Qu' en pensez vous ? J' ai peur d' avoir affaire à un " bricoleur " ..... Dans l' attente, avec mes remerciements. Cordialement.    Jacques.

Bonjour, entièrement d'accord avec Pierre,  si c'est bien fait tu n'auras pas de voyant moteur allumé sinon c'est que la reprogrammation n'est pas bonne .