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Bonjour,

Ton niveau tu le contrôle à chaud après 10 minutes à l'arrêt ? Car le niveau peut peut-être légèrement faussé si tu contrôle le niveau juste après avoir coupé le moteur.

Vu que ton moteur om656 n'est pas encore très répandu je ne pourrai te dire si ce moteur est réputé consommé de l'huile ou pas.

Mais bon si tu est en rodage il est normal qu'elle bouffe de l'huile, faudrait calculer combien elle consomme sur 10k km après une révision.

Si elle consomme 2-3 sur 10k km pendant le rodage je dirais que c'est normal mais si elle bouffe 1 litre tout les 1000 km faudrait voir sa avec MB ...

Dernière modification par a97can (23-11-2020 16:09:04)

Il y a des jours le niveau et au minimum et d’autre jour le niveau est vers le milieu.
Une fois la voiture m’a demandé de rajouter 1L mais je n’ai rien mis et plus tard le niveau était bon.
Comment je dois procéder pour vous envoyer des photos?

Effectivement le niveau se fait moteur tournant sur les nouvelle génération de moteur , essaye de vérifier sa moteur chaud sur sol plat, pour voir...

Mais 0.5 litre sur 10k km je dirais que c’est plus que normal, si c’est un taxi elle tourne en permanence et chauffe beaucoup.

Merci @a97can

Je n’ai pas rajouté d’huile et le niveau est monté au niveau correct.

Dernière modification par TAXIAMG (08-12-2020 10:08:06)

Bonjour
Si un probleme de pompe tandem il devait y avoir de pression non conforme en lecture valise ?

Pour la consommation d huile , vous avez entretenu votre renifleur / systeme PCV ? car si votre pression de carter est trop forte l huile remonte par les cylindres .

Le niveau d huile est tendancieux car il faut tenir de la dilution , un moteur peut consommer de l huile est cette consommation est masquée par la dilution de diesel.

Les nouveaux moteurs Mercedes diesel ont des pistons aciers qui fonctionnent dans des chemises revetues (  NANOSLIDE cylinder bore coating ) les tolerances sont tres reduites et cette conception est tres peu tolerantes aux problemes .

Sur un moteur qui a plus de 200000km il est important de nettoyer voir changer la sonde de niveau d huile car cette sonde se salit ( depot entre les deux lames du capteur ) et donne des valeurs ????

Bon courage

Bonjour
le probleme de gestion de la pression de carter par le ''renifleur'' est un probleme connu et depuis un certain temps ( Euro 4) cela c est compliqué avec les reductions de pollution et les sondes lambda dernieres generations et les risques de destruction du catalyseur par l huile imposés par l Euro6 et Euro6D .

C est aussi pour cela que les nouveaux moteurs ont des pompes a huile a debit variables . 

Pas assez de recul ? je dirais plutot le fait de croire que jusque la tout va bien ....

Bon courage
65Twin

Dernière modification par 65twin (08-12-2021 13:54:33)