Forum-mercedes.com

Avec 45 min de pré climatisation, j'ai récupéré 12 km d'autonomie, ce n'est donc pas qu'un gadget pour cul froid

Oui et la conso moyenne baisse d'autant dans les premiers km, d'où l'autonomie plus élevée

Et si on prend en compte que les rapports de boîte sont les mêmes qu'en thermique, on s'aperçoit que rouler à 85 km/h en 7 fait moins consommer qu'à 82 km/h en 6

Economiquement, c'est neutre à la prise, c'est juste un report de consommation dans le temps, écologiquement, mon gouvernement m'a dit que j'étais un bon citoyen en me reversant 2000 € et ma région me dispense de la taxe... régionale. Mon assurance m'a finalement restitué 100 euros pour me remercier de participer au sauvetage de la planète et la valeur résiduelle plus élevée de cette merdapile ont fini par me convaincre... que la prochaine aurait une batterie plus grosse

Par cette journée au temps pourri, je vais m'en sortir pour 3.85 €/100km en utilisant siège chauffant, climatisation, phares, audio et pneus hiver. Avec mon A250 4M, je suis à 9.1 €/100 km dans les mêmes conditions

Y'a pire en Europe niveau CO2, origine 2019 de l'électricité vendue par EDF : 87,7% nucléaire, 7,1% renouvelables (dont 5,6% hydraulique), 0,6% charbon, 3,5% gaz, 1,1% fioul

https://www.transportenvironment.org/ne … -or-diesel

Dernière modification par C205MH (01-12-2020 19:50:39)

Merci pour l'ensemble des conseils.

Il est vrai que la période n'aide pas...  le froid doit bcp jouer dans la surconsommation de l'EL.

Ceci dit, la voiture est très agréable à conduire, surtout en EL. J'attends avec impatience l'installation de la borne de recharge (prévue pour fin décembre), ce qui permettra de ne plus se focaliser sur la conso et de rouler EL sans se poser de question - car obligé pour l'heure de faire 3h de "courses" tous les 4j (borne Parking supermarché) pour ne pas vider la batterie ! Morale de l'histoire : qui fait des provisions pour l'hiver remplit ses batteries ...

Dernière modification par Artenz (02-12-2020 00:29:46)

J'ai dit pour le fun, pas pour le confort
Et le fun, c'est pas forcément tous les jours.

Ca dépend des circonstances. Si tu es limite en autonomie, ça peut valoir le coup de limiter le chauffage pour avoir le plaisir d'arriver à destination sans consommer une goute d'essence. Si tu es large en autonomie et que ta charge est alimentée par des panneaux solaires, autant profiter du confort et monter la température. Entre les deux, à chacun de voir où il met le curseur.

Les hybrides auto-rechargeables et plug-in je connais, demain je vais tenter l'expérience du full électrique via sa marque la plus emblématique.
Au moins il ne faut pas se poser la question de la gestion de l'équilibre entre thermique et électrique... Je suis curieux vis-à-vis de l'expérience de conduite par rapport aux hybrides.

Je connais quelques ex-propriétaires d'Ampera qui sont passés à des Tesla. Quelques défauts de jeunesse sur les TM3, mais aucun ne regrette son achat.