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Bonjour à vous tous
Je suis nouveau sur le forum. Je me présente Jossein et je vis à côté de Toulouse.
Je possède depuis un an une classe A W176 180 essence turbo de 2013.
J’ai découverts depuis peu que j’ai une odeur d’essence. Après inspection des durites j’ai découverts qu’un tuyau a une petite fuite.
Je voulais savoir si je peux le changer moi même et si oui comment ? Sachant qu’il y a un collier et et que je n’ai pas d’outil pour le défaire. Quel outil utilisé ?
Dois je faire une vidange du réservoir et ou du circuit ?
Je ne sais pas joindre de photo par contre. Désolé
Merci à vous par avance
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Bonjour Joss31
PROCEDURE POUR AFFICHER DES IMAGES SUR LE FORUM
Ce n'est pas bien compliqué de remplacer une durite d'essence, et tu n'as pas besoin de vidanger le réservoir.
Pour le collier, de photos aideraient...
Selon le collier, il faut un tournevis ou une pince ou une tenaille (et parfois un collier neuf)
- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226
- Citan 109 Long tôlé 3 places - 1,5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique - WDF4156031U213506
"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..."
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Il s’agit de la référence A270 070 05 01 (unité d’injection de carburant )
C’est la durite qui va vers la cloison pare feu qui fui
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Quel est le type de collier ? (à visser, à serrer, bande à cliquet, ..?)
Il faudrait une photo pour être précis...
Quant à la durite, soit tu la raccourcis un peu si tu peux, soit tu remplaces.
On peut trouver des durites essence "au mètre" en magasin de fournitures auto, avec les colliers (c'est bien moins cher)
Tu peux aussi remplacer le collier par un "Serflex" à visser, si ça t'arrange.
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Pierre
Comment je fais pour joindre une image à partir du smarphone ?
Merci
J’ai la photo
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En suivant la procédure (post #2) et sur smartphone, il faut désactiver le case "mobile" de l'application
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Voici l’image
Il s’agit donc du tuyau noir qui fuit au niveau du collier
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Si je vois bien, c'est un collier à vis.
(mais je n'ai plus une très bonne vue...)
Donc tu dévisses pour le desserrer, et tu le remontes le long de la durite.
Tu débranches la durite et tu coupes proprement 2 cm de durite (en espérant que tu aies assez de longueur )
Tu rebranches, tu remets le collier en place et tu le serres avec ton tournevis
Si le collier est HS, tu peux le remplacer par un "Serflex" de la bonne taille.
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