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Bonjour ,

Avis perso bien sur ... pas grand chose à reprocher , bien finie , moteur agréable  ( 250 essence ), confortable,  par contre , la boîte auto 7 rapports , celle que j ai sur la mienne : une belle merde ! (Désolé si j en choque certains...) y a pas d autres mots ... constamment en sous régime en mode confort , mode par défaut sur ma voiture ,d’où surconsommation ,  ... rien à voir avec un DSG 7 qu’on peut trouver sur une simple seat, golf et consort ....  Apres les nouvelles boîtes 9 sont peut être mieux ? Je laisse le soin aux possesseurs de donner leurs avis ...

Start and stop inutile sauf pour fumer la batterie ( valable sur toutes marques pour toutes voitures ...)

Encore une fois , je parle de mon ressenti sur MA voiture .....

Bon week end à tous

Dernière modification par wju (07-11-2020 15:57:22)

Amusant cette conversation lorsque je me souviens de ma première voiture, une VW coccinelle de 28 chevaux de 1954 !!!
Et c'était le modèle "luxe" avec des feins hydraulique et plus à câbles.

En ce temps là c'était "suffisant". On a même fait le Tourmalet à quatre.

En fait quelle évolution !

Je ne sais pas si c'est le cas en France mais en Belgique chaque année quand tu achètes une Mercedes certified en septembre, tu as 4 ans de garantie... ça a été mon cas lorsque j'ai acheté ma merco âgée à l'époque de 9 mois...

J'ai une c220d 9g-tronic, et la boite me parait très bien. Le diesel offrant le couple max à 1600 trs/min si je ne raconte pas de bêtises, je ne rencontre aucun soucis de reprise, et si je met le pied dedans, elle descend un voir deux rapports (on peut aussi anticiper avec les palettes au volant).
Peut-être qu'avec un moteur essence les sensations sont différentes, mais je trouve que le diesel est bien utilisé sur toute la plage, et sur une 4 voies, il n'est pas rare que la véhicule passe sous la barre de 1500 trs/min.

La aussi, c'est mon ressenti

Concernant les garanties, perso, même si ca me coute 600€/an (j'ai fais le calcul du coup du prêt), j'ai pris l'emprunt minimum mercedes (6.1k€) qui me donne une extension de garantie sur la longueur du près (du coup 5 ans), et le reste de l'emprunt à ma banque avec un taux bien plus interessant. En 5 ans, ca me coute 3k de plus qu'avec un emprunt total à ma banque, mais j'ai une garantie étendue à 5 années.

Dernière modification par harty (13-11-2020 12:27:24)

Idem aussi, achat avec garantie millétoiles 2 ans  + 3 ans supplémentaires avec le crédit minimum. ça représente un surcout certes, mais je serai plus serein l'année prochaine !

Salut,
Pour répondre à la question initiale, Certified c'est la nouvelle appellation de la garantie Occasion pour Mercedes Europe (alignement des appellations diverses à travers l'europe (ici remplace Milletoiles plus avantageusement ).
Il y a souvent des offres commerciales qui proposent une extension de la période de 2 ans certified, (ex 3 ans + 2 entretiens offerts) ce fut le cas en France en Mai Juin
Tu trouveras des précisions sur la garantie certified sur le site de la marque. (et si tu avais simplement tapé "mercedes certified" dans ton moteur de recherche préféré tu aurais eu les réponses à ta question).

Concernant les montants d'assurance que tu compares, il faut comparer ce qui est comparable. un assureur n'assure pas juste une motorisation, il assure un véhicule doté d'une finition particulière (Executive, Fascination) .Certain assureur vont plus loin et décode même le VIN du véhicule pour connaitre les options/équipements de série et facturer alors plus ou moins selon ce qu'apporte l'équipement en terme de sécurité ou combien il coute à réparer en cas de sinistre.
Je prends un exemple.
Un C220 Executive blanche coutera peut être moins chère à assurer qu'une C200 noir fascination ! (même année/mois de mise en service). la C220 est certes plus puissante, mais elle est beaucoup moins bien équipée (6000 euros de différence minimum à l'achat). Elle est blanche, couleur qui statistiquement subi moins de sinistre qu'une voiture noire.
Si la C220 dispose en sus d'équipement qui permettent de limiter les collisions (détection de piéton, capot actif etc...) il est possible qu'elle coute encore moins cher à assurer...
Chaque assureur dispose de ces propres critères de tarification et donc d'acception du risque. Tu as tout intérêt à faire jouer la concurrence, tout en prenant bien soin de comparer les garanties...car le tarif ne fait pas tout ! (ex es tu bien garantie sur le plan corporel, quelle franchise, assistance (d'ailleurs tu peux t'en passer car avec la garantie certified tu as l'assistance Mobilo) etc...

A+

Je dois reconnaître que malgré le point mort actuel de ma démarche pour la raison que vous savez, l'envie d'une Classe C 220d d'avant 2018 (170 CV) ou 200d d'à partir 2018 (160 CV) me taraude encore. Je n'ai pas abandonné la partie, juste mise entre parenthèses.
Question : y a-t-il un site qui donne le bilan sonore des Classe C récentes, disons à partir de 2015, à l'arrêt-90-130 km/h ?
Pas moyen de trouver l'info quelque part.
Merci à tous.

Dernière modification par Derfla (18-11-2020 19:17:56)

Bonsoir Pierre,
J'ai essayé 2 fois une 220d de 2017 et elle m'a parue correctement insonorisée effectivement. Je dirais même qu'elle m'a parue mieux insonorisée que la Focus SW 125 CV essence BVM de 2016 appartenant à ma femme. C'est une impression car je n'ai pas les bilans sonores sous les yeux.
J'ai été surpris de constater que le start&stop de la 220d fonctionnait très peu voire pas du tout. D'autres conducteurs font la remarque aussi. Le vendeur m'assurait que la batterie pas encore bien chargée sur le modèle d'exposition en était la cause. Mais je suis habitué aux bobards des vendeurs qui nous disent ce qu'ils veulent qu'on entende.
En attendant, pour libérer vraiment mon choix vers un intermédiaire, il faudrait que je vende d'abord ma Passat. A cause du confinement, cet aspect est au point mort.
Chez un intermédiaire près de Rennes, je peux avoir une 200d 160CV de 2018 pour 28000 € alors que le prix minimum est de 33000 € chez un concessionnaire.
Je suppose que la galère de mon attente est un point de passage obligé !
Amitiés à tous.

Dernière modification par Derfla (18-11-2020 20:22:37)

Bonjour,
Ma W205 est de 2008. Le S&S ne fonctionnait presque jamais. En plus, lorsque je ne me servais pas de la voiture depuis 3 ou 4 jours, j'avais une alerte : batterie faible.
J'ai changé la batterie est depuis, il fonctionne tout le temps (sauf si je le désactive).
Pour moi, effectivement, le vendeur te baratine, un S&S qui ne fonctionne pas est le signe d'une batterie un peu trop faible pour toute l'électronique de bord.

Idem, c'est tellement chiant ...
Sur ma C220d de 2019, le S&S fonctionne très bien (malheureusement).

Absolument AUCUNE chance cher ami ! La présence de l'ECO Start/Stop fait partie des éléments contribuant à l'homologation du véhicule à tel ou tel niveau par rapport aux normes de pollution. Cela détermine à son tour la classification Crit'Air. Donc Mercedes interdit la désactivation définitive via Xentry et je crois bien que c'est le même cas pour tous les constructeurs.

OK, on peut répondre oui mais on peut le désactiver manuellement à chaque démarrage. Certes, mais dans la réalité il y a moins de 0,1% des propriétaires qui le font, donc le but est atteint en matière de limitation de la pollution...

Notons que les Stop&Start intelligents de dernière génération sont quand même moins pénibles et savent mieux interpréter les conditions de circulation pour ne pas systématiquement couper à chaque arrêt complet. En effet, couper le moteur n'a du sens que si l'arrêt va dépasser les 20 secondes.

CDLT

Dernière modification par Paulo_99 (21-11-2020 15:16:32)

Perso, ma cabrio est une 220d de novembre 2017 et je trouve l'insonorisation assez remarquable avec la capote acoustique triple épaisseurs. Le S&S fonctionne très bien sauf en hiver.