Forum-mercedes.com

Bonjour,

Je réitère ma demande car je n'ai peut être pas été assez clair dans ma précédente formulation.

L'un d'entre vous, dispose-t-il de la doc Mercédès, notamment de la partie qui traite des calculateurs, afin d'identifier le N15/3 ( ce serait le module de contrôle ETC selon ma valise)
Pouvez vous me confirmer que l'information de la valise est bonne et où se trouve ce calculateur dans la voiture.

Merci de votre aide

Bonjour JFJ86,

Merci une nouvelle fois de ton aide au travers de la doc que tu me fournis.

Si je comprends bien, le calculateur N15/3 gère la boîte de vitesses. Ma valise Icarsoft le nomme ETC alors que sur ta doc il est dénommé EGS et lorsque j'utilise mon Maxi Ecu2, il s'appelle aussi EGS.
Avec cette dernière, j'ai l'information suivante :"aucune données pour ECU numérisé. La connexion a échoué."
Avec Icarsoft, l'information est la même : "le composant N15/3 module de contrôle ETC est défectueux".
Je pense qu'au vu de ces deux infos, il n'y a pas de doute, il me faut remplacer ce calculateur.
Est ce lui qui permet le passage des vitesses ? Je pose la question car lorsque j'ai ramené la voiture de Oléron à mon domicile, je n'ai pas remarqué d'anomalie au passage des vitesses.

Bonjour, CLKRIS,

Non, je n'ai pas fait cette vérification.
Merci de me l'avoir signalé, je vérifie dès que je peux mettre la voiture sur ma fosse.

Merci de ton avis éclairé et de cette doc complémentaire.
Je fais le point demain et vous tiens informés sur le forum.

Bonjour,

JFJ86 m'a fourni le schéma du calculateur de BVA et il a émis l'hypothèse d'un défaut de liaison entre le calculateur et la prise diag.
Sur le schéma il y a entouré en rouge une jonction nommée X35/66 bloc de connexion faisceau de câbles.

Pouvez vous me situer cette jonction sur la voiture ?

Merci

Dernière modification par jo79 (14-12-2020 17:19:59)

Bonsoir, Jean François,

Tu m'enlèves une belle épine du pied en me fournissant ce document. Sans lui j'aurai galéré pour situer le connecteur.
Mais ce n'est pas gagné, je n'arrive pas à voir sur le dessin s'il est sous la moquette, sous le siège ou vers les pédales.
Je regarde demain et te tiens au courant.

Dernière modification par jo79 (15-12-2020 00:51:16)

Bonjour, Jean François,

Merci pour ces précisions.
Je te rends compte de la continuité entre la prise obd (borne 11) et le connecteur X35/66 puis entre X35/66 et le calculateur N15/3.

Bonsoir

il faut toujours vérifier la tension de la batterie avant de brancher la valise. la tension doit être égale ou supérieure à 12.4v, autrement tu vas te recréer des pannes pour rien. Un chargeur  branché est obligatoire pendant la restauration d'un véhicule pour que la batterie soit bien chargée a chaque opération.

Le défaut du capteur d'angle de braquage vient souvent de la spirale. il me semble que oui avec maxi Ecu tu peux avoir  affiché l'angle de braquage en direct.

Dernière modification par JFJ86 (16-12-2020 19:05:26)

Bonsoir

Ta référence n'est pas la  bonne il te faut A0025421718 , je te joint la pose et dépose du capteur avec le schéma électrique Deposer-poser-le-capteur-d-angle-de-braquage-WDB2200261A306752.pdf.

Bonjour
Avec quelle valise  as-tu  trouvé ce code ?

Si tu disposes toujours de la valise MaxiEcu  , Tu peux faire une lecture sur le système de freinage. car je ne connais ce code défaut .

Je viens de faire des recherches et j'ai trouvé le code C1504    https://obdii.pro/fr/code/C1504
C1504 BAS, jeu dans la colonne de direction provoque le capteur d'angle de braquage pour perdre la mémoire.

Dernière modification par JFJ86 (18-12-2020 16:36:03)

Bonjour, si l'on parle capteur angle de braquage non initialisé, cela ne veut pas dire qu'il est HS.

Je pense qu’aussi bien avec Maxiecu qu'I-Carsoft, tu dois pouvoir accéder à la lecture de l'angle de braquage, et voir en tournant le volant si la valeur change et donc si il vit. Pour cela, aller dans valeurs réelles ou équivalent.

Pour avoir joué plusieurs fois avec ce capteur sur différentes autos, les symptômes de capteur HS sont : tu démarres, tout est OK, pas de voyant et quand tu vas faire une manœuvre, tu vas voir apparaitre ce défaut. C'est parce que tu passes à l'endroit où la piste qui transmets les infos est HS.
J'attire ton attention sur le fait que certaines valises proposent un étalonnage de la valeur du volant ou remise à zéro. Je te déconseille d'utiliser ces menus, car tu as toutes les chances d'activer le mode test routier de l'ESP/ABS et tu risques de ne pas t'en sortir. Le mieux, c'est sans valise connectée, de faire un petit roulage à faible allure et des braquer les roues de butée en butée de direction pour que le calculateur retrouve seul ses petits et fasse son zéro volant.

Cdlt