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oups j'ai oublier c'est sur un w163 270 de 2004 voila

j'avais oublier de préciser de quel type de véhicule désolé c'est rectifier

tu pence bien qu'avant de poser ma question j'ai regarder sous le capot pour éviter ce genre de réflexion et que j'ai rien vu cette question était de savoir si quelqu'un avait déjà eu sa avant de tout démonter   car c'est mon premier ML et que je connait pas ce véhicule  mais je te remercie car tu ma donner des info constructif a regarder (  entrée turbo , radiateur d'huile , retour d'huile au turbo )

bon joint orange changer plus car surveiller par contre es normal que de l'huile sort d'ici

Bonjour steph97390 ,
ce que tu montres avec ta flèche sur ta photo , c'est l'entrée d'air dans le turbo . Comme les vapeurs d'huile du moteur sont recyclés dans l'admission d'air , il est normal de trouver de l'huile à cet endroit .
Coté compresseur , je te conseille de : 1 - tout nettoyer nickel - dessus / dessous - de vérifier avec tes doigts qu'il n'y a plus rien de sale .
                                                        2 - faire chauffer le moteur ( en regardant avec une bonne lampe si tu vois des fuites ou projections ) . Une fois chaud , tu arrêtes le moteur et tu cherches des traces d'huile avec les doigts .
Tu vas trouver !
Bye .