Forum-mercedes.com

Bonjour.
Il est évident que lorsqu'on n'est pas mécanicien ou que l'on ne dispose pas de place pour faire des travaux l'entretien d'un véhicule MB est plus onéreux que celui de véhicules de plus grande diffusion. Et l'âge ne fait rien à l'affaire, je ne pense pas que le prix des pièces ait augmenté de façon inversement proportionnelle à la décote Argus de nos ML.
Je suis quand même étonné de la nature de certains travaux effectués compte tenu du kilométrage. Je viens de changer mes disques et plaquettes à 248000 km et mes disques étaient bien loin de la cote d'usure maximum. Pour le couvre culasse je pense que le garage a dû avoir du mal à sortir un ou plusieurs injecteurs et qu'ils ont abîmé la cache parce que ce n'est pas une pièce d'usure, il n'y a dans la vie normale d'une voiture aucune raison autre que la détérioration de changer cette pièce.
Pour le budget on peut considérer qu'une moyenne de 2000€ par an (après 16 ans) pour un véhicule qui coûtait entre 47000 et 52000€ neuf est dans la norme.
Pour l'usure du pneu avant gauche le minimum est de faire vérifier le jeu des silentblocs (direction et suspension) et la géométrie du train avant.

Bonjour Rayman75 ,
merci pour les infos , mais difficile de tirer une conclusion car les frais de 4000 euros engagés sont relatifs aussi à des kilomètres parcourus avant l'achat ... ou à un état dégradé d'avant l'achat .
On peut penser qu'une voiture de cette qualité à ce prix raisonnable là d'occasion , est la rançon de coût d'entretien supposés  fréquents et élevés (au moins dans le réseau ).
Mais combien a tu parcourus de km entre l'achat et le 1er  contrôle technique ?
Bye .

Bonjour à tous les deux,

@pepere63: j'ai fait de l'ordre de 14000 kms avant le CT
@ric42: j'ai pris la proximité et Mannes connait très bien ces modèles. Je ne vais pas changer alors

Merci à tous les deux en tout cas.
Ce forum est vraiment top!

Hop !

Difficile de parler de coût d'entretien lorsqu'on achète une auto d'occasion, le vrai coût est sur la durée de vie d'une auto, et là on se rend compte qu'une Mercedes ou une BMW ne reviennent pas plus chères qu'un modèle lambda d'une marque quelconque, pourquoi ?
Car sur une Allemande digne de ce nom on ne change pas autant de pièces que ça, elles durent bien plus longtemps, et les pièces dites "consommables" ne sont pas plus chères que les autres, ou si peu.

Tu es sans doute tombé sur une merguez, tout comme notre ami Jacques44 qui en fait les frais aussi, maintenant que tu as investi cela vaut il la peine de passer à autre chose ? J'en doute. Si non c'est le futur proprio qui fera une belle affaire.

à méditer ...

Bonjour à tous,

Je vais répondre dans l'ordre.
@Clipper: je me suis mal exprimé c'est une voiture française conduite à gauche donc le pneu avant gauche. A priori il y aurait un petit problème de programmation à suivre...
@nono30: merci et je ne sais pas. Je n'ai jamais eu de problème majeur et j'aurais pu continuer à rouler. Il s'agit d'éléments relevés au contrôle technique. Des pièces d'usure ou fatiguées: collecteur d'admission, disques de frein, 2 pneus, servomoteur, nettoyage des injecteurs, changement du couvre culasse + main d'oeuvre + grande maintenance + contrôle technique. D'où le prix. Après je me demande comment elle a passé le contrôle technique précédent...

En tout cas merci à tous et je la garde. On s'attache même si elle ne peut plus rouler à paris.

Hello, on a l'explication des 4000€ dans ce cas ! démontage du collecteur d'admission c'est à prévoir sur un week-end pour un lambda (donc mannes n'est pas si cher que ça avec le prix des pièces, main d'oeuvre etc

Regarde ce topic pour information :

https://www.forum-mercedes.com/topic-63 … d-air.html

Là ton moteur est propre et pourra faire encore quelques tours de compteur

Moi c'est ça qui me sidère ... on va mettre un critair4 sur un véhicule entretenu et bien réglé et un critair2 sur une poubelle essence qui pollue comme 4

Tsss enfin bon

Dernière modification par ric42 (18-09-2020 07:38:47)

Mon ML 400cdi de 2005 avec son gros V8 de tracteur et ses 169000kms, que j'ai vendu au mois de mars, passait comme une lettre à la poste au contrôle antipollution.
Mais être obligé d'éviter certaines villes parce que les critères 4 et 5 sont ou seront interdit.
Et je ne parle même pas des jours de pics de pollution. On par en week-end , et si par malheur ils décrètent que le taux est trop haut en plein milieu, c'est contourner les villes ou rouler en catimini de nuit.