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@Matrix31 : Ne te fais pas de souci, et oublie le compte-tours.
Laisse faire la BVA, elle est faite pour ça et elle sait mieux que toi !

Bonjour a tous, je donne des nouvelles.

La petite nouvelle est bien arrivé a la maison
Il restera pas  mal de petits détails a régler, j'ai pu bien négocier le pris du coup

La BVA fonctionne bien, c'est vrai que c'est  différent de la BVM.

Elle aurais vraiment mériter une 6 éme vitesse, je trouve le régime légèrement haut par rapport a la BVM en 6 ème.

Petit patinage par moment sur les accélérations mais il faut très rapidement faire la vidange de boite qui a été négligée.
Je vais remédier a cela rapidement
Je rajouterai des photos très vite.

Dernière modification par matrix31 (22-09-2020 20:26:32)

Tu n'as pas bien lu mon message franck si je dit qu'il manque une sixième vitesse c'est que c'est évidement une boite 5
(c'est amical évidement ton message m'a fais rire)
J'aurais de loin préféré un boite 7, car je trouve que le régime demande a descendre a vitesse raisonnable sur autoroute (130/140).

Mais bon je reconnais que pour doubler il y a juste a enfoncer le pied au fond et a agripper le volant
Par contre la voiture a reculé dans une grosse cote, je pensais que cela ne pouvais pas arriver, nous en reparlerons dans un futur poste

Je vois très souvent des remarques du genre, essayer une BVA c'est l'adopter, on ne veut plus de manuelle ensuite.

Désolé de vous contredire, j'ai essayé maintes BVA et CVT aussi, et c'est toujours avec un immense plaisir que je reprends ma BVM. Je retrouve un sentiment de conduite et de contrôle, je m'amuse avec les doubles débrayage. Je sais que ce temps sera bientôt révolu car les constructeurs font de plus en plus l'impasse sur la production de BVM, et c'est un immense regret. Mettons tout de même Porsche à l'honneur, qui a remis la possibilité de commander une 911 en BVM pour .... les puristes

La seule qualité que je vois à une BVA, c'est pour les personnes qui font 2 à 3 heures de bouchons par jour. Sinon ça n'a aucun intérêt, si ce n'est que les européens vont devenir comme les américains, des assistés tous incapables de conduire une voiture avec BVM.

Dernière modification par StarRoads (24-09-2020 09:42:48)

Non frein pied droit normal car elle recule très lentement et dès que tu lache le frein un léger coup sur l'accélérateur et elle monte toute seule.
il faut surtout rester sur drive sinon sa peut être la merde.
Quand elle a reculé j'ai un peu eu la trouille car il y avait une voiture derrière mais finalement en tenant le frein sa ce passe bien.
Bon pour sa défense la cote étais raide
Pour la fonction hold je ne sais pas c'est a contrôler
la boite c'est avec convertisseur de couple 5 gtronic sa doit être sa. 722,6

Pas du tout d'accord avec toi, mais alors pas du tout de pas du tout !!

Alors pourquoi un GPS plus personne ne sait lire une carte ?
Pourquoi l'allumage auto des feux, tu le vois pas qu'il fait sombre ?

La liste est longue ... une BVM ok sur une sportive pour faire joujou, autrement vive le plaisir de ne se soucier de rien et admirer le paysage, les cheveux au vent avec un Cab

Dernière modification par Nono30 (24-09-2020 15:13:56)

Hello

Pour ma part après avoir eu les 2 versions du CL203 C220 CDI coupé sport en BVA-5 et BVM-6 je peux dire que la BVA est très agréable aussi bien en ville que sur route, très bonne reprise, démarrage rapide, souplesse dans le passage des vitesses c'est un plaisir de conduite l'inconvénient une vitesse de pointe plus faible et une consomation plus importante avec une usure plus rapide des disques et plaquettes de frein.
La BVM redonne le plaisir de "jouer" avec le levier mais le confort de la BVA en moins certes la consomation est plus faible et la vitesse de pointe supérieur, mais moins de reprise et une accélération moins franche et continue que la BVA

Ma voiture de société est une automatique, pour les bouchons de la capitale au quotidien c'est adapté, je le reconnais volontiers... Pour tout le reste c'est sans intérêt et insipide.

Je vous rappelle quand même qu'une boite auto peut se manipuler en mode manuel, et les passages de rapports sont bien plus rapide que le temps que tu joues avec le pied gauche sur ta BVM !

Insipide ? Perso je trouve ça jouissif

Enfin bref on ne va pas en discuter des lustres hein ? Chacun ses goûts, et heureusement !

Je suis pas fan du tout non plus pour avoir roulé 1an et demi en Bva (540i) et j'en ai essayé une volée d'autres de marques et motorisations diverses dont plusieurs Mercedes récentes,

Il n'y a même pas de débat a avoir pour ou contre, c'est a l'appréciation de chacun pour ce genre de truc.

Pour ceux qui savent mieux que mercedes

https://www.challenges.fr/automobile/ac … lle_732418

Hello

C'est sûr qu'à l'heure où les BVA et BVR sont devenues quasi la "norme" sur de nombreux véhicules permettant de réduire les émissions polluantes lors des test qui permettent aux constructeurs de ne pas voir (ou peu) leurs véhicules alourdi par un malus écolo, la BVM va finir par disparaitre et se sera encore plus vrai en 2022 lorsque le malus poids entrera en vigueur car en général pour un véhicule à 7 rapports (ou 8 sur certains) la BVA ou BVR sera plus légére et compacte que la BVM et c'est encore plus vrai sur une BVA 9G-tronic, les engrenages, pignons et arbres en paralléle, prennent place et poids, d'ailleurs même le réalisateur Francis Veber arrête le "Pignon" (trait d'humour)
Pour les inconditionnels de la BVM va falloir bichonner, entretenir, rajeunir nos "petites vieilles" pour les garder encore longtemps

Dernière modification par Axel-Swailli (16-10-2020 11:27:04)