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Salut a tous !

J'ai 32 ans, heureux possesseur d'une 190 D (1991) depuis maintenant 12 ans (410 000 km !), et d'une classe E 270 CDI (2000).
Sur cette dernière j'avais des fuites gazole au niveau des injecteurs. J'ai remplacer les vis injecteur M6 par du M8 (perçage, taraudage culasse) pour pouvoir serrer fort. Je ferais un tuto a ce sujet si vous pensez que ça peut être utile ! 

Sinon je viens d’acquérir une CLK 230 cab (2000 aussi). Bien cool ! La capote était défectueuse (fuite système hydraulique) que j'ai réparé avec succès.
J'étais content. Sauf que ça n'a pas duré : elle ne démarre plus.

Je me joins donc à vous pour partager et gagner en expérience !

A bientôt