toujours et encore demarrage a chaud difficile

aventurier · 23-07-2020 10:43:38

bonjour
je suis etonné de constater que ce probleme de demarrage normal a froid et difficile a chaud ne soit pas encore résolu ! une fois c'est les capteurs PMH ou AAC ,une autre fois ce sont les joints d'injecteurs,voir les injecteurs eux memes,une autre fois ce sont les durites du circuit d'essence ,une autre fois le vapor lock ,etc..etc.. avec toujours ce mauvais demarrage ,ou en recommençant une deuxieme fois apres avoir attendu quelques secondes !je me demande si ce n'est pas uniquement un seul element qui crée ce probleme ,au lieu de changer a chaque fois de nombreuses pieces ,n'y a t' il pas quelqu’un sur ce blog qui aurait retabli le bon fonctionnement avec une seule piece bien precise ? on a l'impression de refaire presque completement une voiture a chaque fois ,et ça revient cher dans mon cas il s'agit d'un CLK 230k A208 de 1999 VIN WDB2084471T026209
Le probleme etant récurant un professionnel avisé aurait il une reponse precise ? ( sans dire ça depend du véhicule etc ... ) le mecano de wheelers dealers aurait deja trouvé merci de vos reponses ( sans animosité ) bonne journée

aventurier · 07-08-2020 09:25:56

mercii a tous ! j'ai trouvé ! alléluia !je vous donnerai la reponse ,( dans quelque temps )!!

jp44 · 08-08-2020 07:12:02

super ! c est avec la persévérance qu on arrive a ces fin !! le problème c est qu il y a une multitude de panne qui peut arriver sur ces véhicules : et pour a tomber sur la personne qui a eu exactement le même problème est infime ! moi c est les démarrage a froid qui sont long ...

aventurier · 19-08-2020 00:27:34

re ..
n'ayant pas de prise lecteur de codes defauts ,obd, j'aimerai savoir pour ceux qui ont des CLK 208 230K un peu plus recent quels sont les codes defauts indiques par cet appareil en cas ,donc ,de demarrage difficiles a chaud , car un grand nombre ayant ce probleme ont du utiliser cet appareil merci

cquisuila · 20-09-2020 17:47:10

Euh c'est quoi la solution
car j'ai toujours le souci malgré de nombreuses pieces changées...

CLK 320 1999

Pierre81 · 20-09-2020 18:00:30

aventurier a écrit :

mercii a tous ! j'ai trouvé ! alléluia !je vous donnerai la reponse ,( dans quelque temps )!!

Bonjour Aventurier smile
Ce serait sympa de donner la réponse... wink

Michel53 · 20-09-2020 21:02:49

aventurier a écrit :

mercii a tous ! j'ai trouvé ! alléluia !je vous donnerai la reponse ,( dans quelque temps )!!

Et la réponse est ............

Merci

aventurier · 18-11-2020 12:06:58

salut

Reponse tardive excusez moi EN CE QUI ME CONCERNE il s'agissait d'un joint du regulateur de pression ( sur la rampe ) qui etait cassé
! pourquoi ? donc achat chez mb d'une pochette de 3 joints 11euros : debranchez la batterie ,debrancher la fiche electrique du regulateur,demonter le regulateur ,il y a 3 joints dessus changer les 3 joints ,remonter total 10mn et 11 euros ! attention faire un essai avec le meme regulateur , s'il faut le changer bien verifier les normes de reglage, pas assez de pression melange pauvre, trop de pression melange trop riche , se renseigner sur la pression chez mb et utiliser un manometre de pression de carburant
good luck

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#1 23-07-2020 10:43:38