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Bonjour à tous, j'ai une w 204 de 2009, et aujourd'hui patatra en ralentissant j'entends comme un petit cliquetis à l'avant de mon véhicule lors de la décélération. Je sens comme le véhicule qui balance de droite à gauche au ralenti à l'arrêt. Je penchais pour un silent bloc, mais l'ensemble paraît d'aplomb. J'ai coupé le contact puis redémarré en arrivant chez moi, même petit bruit , et en plus j'ai eu une subite montée du compte tours vers les 1000 tours. Évidement j'ai tout coupé et demain direction le Garage. Merci pour vos infos si quelqu'un a déjà rencontré ce souci .
Je viens de voir qu'il est de bon ton de laisser des données évidement plus précises. Mon VIN : WD 2042011F6226644
Dernière modification par mooorice33 (19-07-2020 13:38:11)
C 200 break D Bluetec avantgarde 2010
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Bonsoir à tous, après passage à la valise Delphi Car, j'ai un pb sur le sonde lambda. Ça avance, et de façon moins dramatique que je ne le pensais... A suivre
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Bonjour à tous, et bien c'est encore mieux que ce je pensais. On a juste utilisé un produit pour décalaminer la vieille et roulé en respectant les cycles pour le FAP. Cela semble avoir complétement nettoyé ce qui bloquait sur ma merco. Donc pas de sonde lambda à commander, et aucun symptôme n'est revenu depuis plusieurs semaines et centaines de kms.
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Bonjour Mooorice33
Merci pour le retour
D'où l'importance de procéder à des "décrassages" réguliers...
- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226
- Citan 109 Long tôlé 3 places - 1,5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique - WDF4156031U213506
"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..."
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Bonjour Pierre, en effet et depuis mon pb, plus aucun soucis. Quel soulagement ;-)
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Bonsoir Mooorice33
Outre les "décrassages" réguliers, je te conseille d'utiliser exclusivement un G.O. "premium".
Le léger surcoût sera compensé par une consommation moindre, l'économie d'additifs, et surtout moins d'ennuis d'encrassement !
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