EGR W203

patmnrkwk · 10-07-2020 21:31:16

Bonjour, à tous j'ai un soucis avec ma W203 coupé elle a aujourd hui 140 000km

il y a deux ans environ et 105 000km j ai eu des pertes de puissance j ai donc nettoyé le fap et la vanne EGR tout a bien marché pendant pas mal de KM, sauf que maintenant c'est revenue j'ai fait un diag, sa ma donné 2 connexion bougie de préchauffage, débit mètre et capteur différentiel.

j'ai changé le débit mètre et le capteur différentiel (j ai pas réparer les connexion de bougies pour le moment et pas changer la vannes tout de suite),mais ça la brider à 3000tr je refait un diag qui me donne la vannes EGR, je change donc la vannes.
Maintenant je suis plus brider la voiture roule normalement, mais après avoir effacé les codes le voyant se rallume après quelque km et il reste permanent.
Que faire pour éteindre se foutu voyant..

Merci de votre aide

benji12 · 11-07-2020 18:23:59

Bonjour, quel voyant se rallume exactement ?

patmnrkwk · 11-07-2020 20:29:10

c'est le voyant moteur qui reste allumé, avec le code 2002 et 0403 mais la voiture n'est plus bridé comme avant.
Je ne sais pas si il y a une procédure pour faire reconnaitre la nouvelle vanne EGR.

cheyenne50 · 11-07-2020 20:35:21

Re,
Normalement il n'y a pas de procédure après remplacement d'une vanne EGR.
Maintenant si le voyant en forme de moteur reste allumé, peut-être dans un jour ou 2 il va s'éteindre tout seul. Sinon il faut un coup de valise pour effacer le défaut (enfin si il a envie )

benji12 · 11-07-2020 20:46:57

Tout pareil, un coup de valise et voir quel défaut apparait, après reste à voir quelle valise ?? Normalement la plupart peuvent effacer les défauts correctement.

patmnrkwk · 11-07-2020 21:11:01

Justement j ai oublié de préciser,
les défauts on était effacés y a deux ans par ELM327 et torque ça avait fonctionné,
et se dernier mois après le changement de la vanne EGR /debitmétre/capteur dif je l'ai fait la 1er fois avec le delphi DS150E d un ami le défaut revenait dés quelques km, et la je l ai refait plusieurs fois avec ELM327 et torque ça reste éteint lors du 1er trajet que je fait après effacement des défauts, mais dés que je coupe la voiture et repart ça se rallume aussitôt ..

Ex :
Le soir j'efface les défauts
le lendemain matin je part au boulot vers 7h parfait pas de voyant moteur
je repart du boulot vers 17h le voyant s'allume au dés le démarrage ..

Dernière modification par patmnrkwk (11-07-2020 21:13:56)

benji12 · 11-07-2020 21:26:51

Et c'est quoi le code défaut exactement ?

Joecut · 11-07-2020 21:29:47

Bonsoir
Faudrait tester le capteur de la rampe commune à y être

patmnrkwk · 11-07-2020 22:09:34

Après le changement j avais ca

et

j ai rendu le delphi à mon pote j'utilise Torque mais je doit dire que c'est moins précis il me donne seulement le code P0403

patmnrkwk · 14-07-2020 21:21:43

Je viens de commander un Delphi DS150E je le reçois la semaine prochaine, j’espère que j arriverais à aller plus loin qu'avec Torque qui me donne toujours le code P0403

Dernière modification par patmnrkwk (14-07-2020 21:44:25)

Joecut · 16-07-2020 21:02:00

Bonsoir
Aparament sa serait un problème egr tu aurais un fil ou un capteur qui deconne il te faut voir du coter dès connexion pour voir je pense

alexandre.moreira732 · 16-07-2020 23:16:12

Bonsoir si tu accélères en mode kick down elle se bride ta voiture? beaucoup de fumée noire?

patmnrkwk · 16-07-2020 23:24:40

Joecut a écrit :

Bonsoir
Aparament sa serait un problème egr tu aurais un fil ou un capteur qui deconne il te faut voir du coter dès connexion pour voir je pense

Merci pour ta réponse, j ai inspecté visuellement et nettoyé les prises au moment du démontage de la vanne et la sonde qui se trouve à coté.
Par contre j ai pas eu le temps de tester la prise et je sais pas comment procéder pour prendre les différentes valeurs qui sorte de la prises.

patmnrkwk · 16-07-2020 23:27:26

alexandre.moreira732 a écrit :

Bonsoir si tu accélères en mode kick down elle se bride ta voiture? beaucoup de fumée noire?

Avec l'ancien vannes brider à 3000tr, avec la nouvelle tout fonctionne mais la voyant moteur reste allumée ça me donne les codes que tu a vue plus haut

cheyenne50 · 17-07-2020 17:11:43

Re,
Code P0403, je l'ai eu une fois : connecteur sur la vanne encrassé rouillé, enfin.........sale, sinon c'est le solénoïde. Mais ça peu -être seulement la soupape coincée par la calamine.
Tu démontes la vanne, tu enlève le capuchon noir, un hop tu bourre de "décapfour" en protégeant le moteur et tu actionne le levier de la soupape jusqu'à soit complètement libre et revienne seul et facilement à la fermeture ,donc soupape fermée.
Un coup de nettoyant frein, et zou tu remonte, ça devrait marcher non ...fonctionner tongue

alexandre.moreira732 · 28-07-2020 08:34:30

patmnrkwk a écrit :

alexandre.moreira732 a écrit :
Bonsoir si tu accélères en mode kick down elle se bride ta voiture? beaucoup de fumée noire?
Avec l'ancien vannes brider à 3000tr, avec la nouvelle tout fonctionne mais la voyant moteur reste allumée ça me donne les codes que tu a vue plus haut

Bonjour et avec la nouvelle t'as fait combien de km?

patmnrkwk · 13-08-2020 21:35:00

J'ai du faire 2/3milles km, juste après le changement j'avais de nouveau la puissance, mais le voyant reste allumés avec les photos que j ai déjà posté.

Si quelqu'un connais les tentions qui doit arrivé à la prise pour que je puisse la tester.

cheyenne50 · 14-08-2020 06:41:44

RE,
Sur ton FAP, tu as deux tuyaux un au début du fap et l'autre prés de la sortie.
Débranches les deux tuyau côté FAP et pas un fil de fer dedans pour voir so celui d'en haut n'est pas bouché.
Ou encore, tu débranches les tuyaux côte capteur différentiel, tu fais couler un peu de "Solvapeinte" dedans et tu laisse agir 1/2 heure, tu remontes et tu test wink

patmnrkwk · 14-08-2020 10:28:26

Effectivement je vais revoir ces deux tuyaux , je les avais démonté et nettoyer lors de mon 1er démontage de FAP

cheyenne50 · 14-08-2020 13:07:04

Re,
Je parle des bout de tuyau rigides qui sont sur le FAP, pas les tuyaux caoutchouc !

patmnrkwk · 24-08-2020 09:46:29

cheyenne50 a écrit :

Re,
Je parle des bout de tuyau rigides qui sont sur le FAP, pas les tuyaux caoutchouc !

Oui bien sur, je les avais démonté pour sortir le FAP

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