W211 E280 CDI qui fume beaucoup et pollue

Og · 08-07-2020 19:58:54

Bonjour à tous,
Je suis propriétaire d'une Mercedes E280 CDI W211 Break de 2005. La semaine dernière, je l'ai passé au contrôle technique et j'ai eu une contre-visite pour cause d'émission de gaz élevées. Le contrôleur m'a indiqué que l'opacité était le double de ce qu'elle devait être. Ma voiture fume beaucoup noire quand je l'utilise, j'ai nettoyé la vanne EGR, mais elle était pas aussi sale que ça. Je l'ai repris après nettoyage de la vanne, mais ça fume autant. Auriez-vous une idée d'où cela pourrait bien provenir?
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement
Og

jf280 · 08-07-2020 21:26:11

bonjour,

il peut y avoir un manque d'air si les filtres sont sales (v6?) à changer, des injecteurs un peu encrassés (et vanne EGR) mettre un produit nettoyant wynns ou du même genre.

après il faut vérifier la cohérence de tous les capteurs (températures diverses et pression air)
a+
jf

Og · 08-07-2020 21:33:09

Salut, ce n'est pas le v6, c'est le 6 cylindres en ligne, 177cv. Effectivement, je vais jeter un œil sur les filtres.
Cordialement
Og

Labbé · 08-07-2020 23:20:04

BSR, j'ai une merco E220 CDI 2005.Après tous les tts anti fumée, Wynns, ... Sans effet.
Un mécano du quartier m'a remplacé les 4 joints d'injecteurs par ceux de la C4 picasso 1.6 hdi. Et depuis elle ne fume plus et a retrouvé sa pêche. Les joints de Bosch ne tiennent pas. Voilà mon expérience.
Labbé

Nono30 · 09-07-2020 06:28:26

Bonjour,

Est ce que tu lui tires dedans de temps en temps histoire de décrasser tout ça ?

Avant d'aller passer un CT même sur une essence je vais faire un tour et pied dedans pour aller titiller la zone rouge, ça leur fait toujours du bien, et plus tu arsouilles plus elles en redemandent !

Pierre81 · 09-07-2020 08:06:56

Bonjour tous smile
Le "décrassage" peut très bien se faire sans risquer de se faire flasher et en toute sécurité, tout simplement en faisant monter les tours sur des rapports de boîte inférieurs.
1. Faire un plein de carburant "premium"
2. Bien faire chauffer le moteur en conduite "normale" (>80°C)
3. Rouler encore "normalement" pendant 15 min pour que l'huile soit aussi bien chaude
4. Faire monter les tours à env. 3000 pendant 10 à 15 min sur les rapports inférieurs
5. Rouler "normalement" 5 à 10 minutes
6. Reprendre au n°4 en faisant (lorsque c'est possible) quelques accélérations "pied au plancher" (kickdown)

On peut renouveler l'opération de temps en temps, par exemple 1 plein sur 2, et surtout avant un CT wink

Og · 19-07-2020 19:42:58

Bonjour à tous,
Donc, aujourd'hui j'ai passé le véhicule à la valise et j'ai eu le code défaut : P2A00 P2A00 Plage / performance du circuit du capteur d'O2, rangée 1 capteur 1.
Auriez-vous des informations d'où pourrait bien provenir ce défaut?
Je précise, je n'ai aucun témoin d'allumer sur le tableau de bord.
Avec ce code, j'ai fais des recherches et vu que ça pourrait provenir du capteur de température de l'air d'admission, de référence; Hella 6pt 009 109-291.
Cordialement
Og

Dernière modification par Og (19-07-2020 20:03:27)

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#1 08-07-2020 19:58:54