Forum-mercedes.com

Je suis d'accord pour le test.
Je présume qu'il n'y a que Mercedes qui fait ce test ?

Bonjour,
En théorie en concession, mais j’ai déjà entendu dire ou lu que certains concessionnaires n’avaient aucune connaissance d’existence de ce test

Apparemment Mercedes ne propose même plus l'analyse au Glycol, en tout cas pas toutes les concessions...

Il y a une société française qui vend un kit de 25 tests Glycol/huile ATF pour 110€ environ.
S'il y a des amateurs, on peut s'organiser.....
A vous lire en MP

J'ai visionné la vidéo que tu as posté ailleurs sur le forum, a propos de la vidange de la BVA 722.6, et après avoir vérifié sur la mienne j'ai le même capuchon avec cran de sûreté et qui est visible sur la vidéo mais visiblement manquant sur la tienne sur la jauge du bas. La première étant pour moi le puit de jauge pour l'huile moteur, je pense bien que celui du bas concerne la BVA.

Oui, je ne me base que sur de la déduction... Mais j'ai également souvenir que le garagiste m'ayant effectué la dernière vidange m'avait conseillé de mettre un bouchon sur le puit de jauge de l'huile moteur, le miens étant manquant a l'achat, donc en toute logique pour la BVA c'est forcément le deuxième

Dernière modification par nicodsprts (16-08-2020 19:44:44)

Bonjour a tous,

Je suis en plein travaux sur la voiture. Radiateur changé, boîte ouverte prête a être rincée. Mais au moment de démarrer, stupeur: ELLE NE DEMARRE PAS.

Le contact se met, au début le GPS me disait de démarrer faute de se couper, maintenant il ne démarre plus du tout, et j'ai le défaut SRS et liquide de refroidissement bas qui s'affiche (pour celui là normal). Par ailleurs, quand je coupe le contact, les aiguilles de l'horloge font n'importe quoi !

La je ne sais pas quoi faire, c'est un peu la panique. La batterie semble bonne, j'ai 11V au multimètre. Des idée svp ????

Merci !

Ouais et une fois le contact mis je tombe a 8 ou 9V max a la valise (qui ne ressort d'ailleurs aucun code défaut)... Ça correspondrait aux lumières (plafonnier etc...), vitres, horloge et autres accessoires qui déconnent... J'espère sincèrement que c'est ça, la voiture n'a pas rouler depuis 1 semaine sauf 15min ce matin pour aller chez l'ami qui a la fosse.
On verra demain, si d'autres ont des idées sur des pannes possibles je suis preneur !

Batterie déchargée c'est sûr.

Bilan de la journée :

C'était bien la batterie. Une nuit de charge et ça repart ! On a donc terminé ce rinçage et refermé tout ça. L'huile de boîte était bien marron, sachant qu'une vidange (partielle) avait été effectuée en février c'est étonnant, peut être un effet secondaire du Glycol.

Par contre, j'ai une fuite au niveau de la boîte, ne venant pas du carter, que j'avais remarqué au démontage déjà. Ça semble venir de l'avant de la boîte, peut être en hauteur, difficile d'identifier la source... Et il y a pas mal de perte quand même...

Pour le comportement de la voiture pas de changement notable, un léger mieux peut être. Je n'ai malheureusement pas la chance de Jacques. Quand on ajoute à cela la fuite, peut on en déduire un convertisseur HS ?

Au moins, le radiateur est changé et la boîte rincée, ça ne devrait donc pas empirer. C'était a faire.

J'ajoute des photos prise du dessous pour illustrer tout ça...

Dernière modification par nicodsprts (23-08-2020 18:18:44)

Si ça goutte c'est dans le cache en plastique en amont du carter d'huile, mais au démontage j'en avais retrouvé dans le cache donc j'imagine que oui, pour autant j'ai vidangé la quantité d'huile attendue dans la boîte...

Ça ressemble a un gros suintement en effet le serrage est peut être en cause mais c'est étrange quand même... Je pense que je vais la faire revoir rien que pour le convertisseur de toute façon, ça sera l'occasion de regarder ça de plus près