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j'avais un problème de perte de puissance moteur du à la vanne ERG sur une R320 MERCEDES , je coupais le contact et je retrouvais ma puissance . j'ai résolu le problème sans démonter la vanne . j'avais un déplacement à faire sur autoroute , j'ai roulé normalement sur autoroute à 130 à km/H en position boite automatique et régulateur de vitesse. Au bout d'un quart d'heure je suis passé en boite manuelle en laissant le régulateur de vitesse à 130KM/H en quatrième pour que le moteur tourne au environ de 4000 tours , j'ai roulé ainsi pendant 3/4 heure a 1h . j'ai ainsi décrassé la vanne et depuis je n'ai plus de problème de vanne ERG et j'ai récupéré toute la puissance du moteur.
je voulais transmettre ceci pour que d'autre personnes essaye la méthode qui est peu onéreuse.

Cordialement

JFJ86

bonsoir mellier et bienvenue

déjà faudrait nous dire si c est un essence ou un gasoil

après as tu un défaut au tableau de bord

sinon t est bon pour un passage au banc

Bonjour, mon clk est un270 avangarde BA diesel , pas de voyant défaut au tableau , mais après passage à l'ordi du mécano( défaut recyclage gaz d'échappement ), il a un mois on à déja démonter le cata pour le passer au nettoyeur hp, çà a marcher et rebelotte plus de puissance.
bonne journée
jm.M.

C'est dingue ce qu'elle peut créer comme connerie cette petite saloperie ....... y faudra que j'regarde sur le Cl si y'en a une, j'pense d'ailleurs que oui ..... j'vais faire la même chose qu'avec la 202, c'est génial le résultat que ça donne

Idem pour moi avec ses 19 ans et ses 258'000km ..... tu l'as bien vu sur la photo d'ailleurs

JF86, je te signale que tu as posté deux messages strictement identiques, l'autre est ici: Puissance aléatoire. Le double post est considéré comme du spam et interdit chez nous. Merci de lire et de respecter notre règlement. Tu es prévenu, la prochaine fois c'est le bannissement. Au lieu de spammer le forum tu ferais mieux d'aller te présenter dans la section adéquate, merci.

Pour en revenir au sujet, il serait utile d'avoir plus de détails sur l'historique des interventions qui ont été effectuées sur ton véhicule mellier, ainsi que son kilométrage, enfin des détails pour comprendre de quoi il en retourne. Quand on en arrive au stade ou il faut nettoyer le catalyseur au karcher, c'est probablement qu'une "boule" est en train de se former à l'intérieur et qu'il est HS. Un catalyseur n'est pas un FAP.

BONJOUR, fin des problèmes de perte de puissance  ouff!! après le remplacement du boitier de mélange EGR qui était complètement calaminé , la dépose du cata et opération à coeur ouvert par un maitre en la matière (découpe au plasma et soudure à l'inox )  un poumon plein de calamine .... avant remontage vérification du Turbo et du cata primaire et des tuyaux annexes.
Maintenant mon 2.7 litres respire beaucoup mieux et à retrouver une pêche d'enfer, et avec une consommation réduite parait il d'après mon mécano..
BONNE journée  et Bonne route à tous les Etoilés.
jm.M17

Voila une bonne nouvelle, c'est reparti pour 200000