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Ok merci

Question bête car je ne connais pas les antécédents, si le siège a déjà été fraisé ou non :

Si je fraise le siège de l'injecteur, dois-je mettre un joint un peu plus épais pour compenser la différence de profondeur ?

J'ai lu ici et là que les joints de xsara hdi 2.0 était un peu plus épais et tendres et qu'ils allaient bien sur nos moteurs. Sur les forums US j'ai lu que certains utilisaient même des joints d'Honda 2.2 diesel, mais ils font 2.4mm d'épaisseur, ce qui me parait bcp. Le joint de xsara fait 1.56mm et le Mercedes fait 1.5mm.

J'ai lu également que pour fraiser le siège à moindre cout, certains utilisaient une baguette ronde en bois (plate au bout) environ du même diamètre que le joint avec un morceau de papier de verre collé sur la partie plate pour fraiser. Est-ce farfelu ?

Re,
Au lieu d'acheter la valise, tu peux confectionner la même chose avec un truc pour réparer les robinets de salle de bains

Il suffit de choisir la fraise du bon diamètre centre la tige avec le cône et tu y va doucement en appuyant moyennement.
Prendre soin de boucher le trou ...perso je l'ai bouché à avec une vis à tête fraisée ; mais il faut avoir un aimant pour la sortir  et qu'elle soit bien acier !!!
Pour moi ça marché nickel la portée dans la culasse était super brillante.
Pour sortir la limaille : un tourne vis avec un bout de papier plein de graisse.ATTENTION de pas faire couler du produit dedans !!!
N'oublie pas non plus de nettoyer le filetage de la vis de bride !!!
PS: sur la photo j'avais mis des ressorts de rappel, mais c'est inutile ça n'aide pas et ça met le cône de travers

Re,
Ou bien Mr Bricolage, mais c'était déjà pris
Ce n'est pas de ma faute mais je suis le petit fils d'un ingénieur en genie civil, et mes livres préférés lorsque j'étais jeune c'est "System D"
Il a même été le metteur au point du chauffage dans les wagons des trains à vapeur ( années 30) !!! ce qui n'était pas une mince affaire ( j'ai vu le reste des plans de l'époque ) !!!
Bref, je fais toujours avec mes moyens vu que je n'ai pas envie d'acheter l'outillage pour chaque boulons à dévisser
Mais comme tu vois, en electronique je suis comme tout le monde, un peu comme une poule qui vient de trouver un couteau

Re,
@Pierre81,
Eh bien voila, c'est exactement ce que j'ai
Pas la boite complete mais seulement le kit à 17 balles que j'ai adapté pour la longueur de la tige..(il faut souder droit )  !

Re, ben merci  : par les anciens pfff , j'ai utilisé ce matos lorsque j'ai du dépannage Electroménager à la Réunion.
Comme je ne voulais plus me mettre les pieds dans un garage autos, alors j'ai fait dans l’électroménager, lave linge, lave vaisselle, bref du bricolage ... y compris changement de chauffe-eau ,etc...
mais comme disait Fernand Raynaud?? Ca eu payé, mais ça paye plus !!!

Re,
Eh bien non ,c'est à nouveau la mode des robinets style rococo à visser.
les mitigeurs sont le plus souvent utilisés dans les éviers.
Culasse en fonte il y en a presque plus) ou en aluminium il fait y aller "mollo" comme tu dis, car c'est le plus souvent de la calamine qu'il faut enlever, d'ou l'utilité d'utiliser d'abord du "solvapeinte" en prenant bien soin de boucher le trou de l'injecteur en bas. Ensuite c'est juste une petite égalisation du plan, à faire tranquillement en douceur . Il faut à peine 1/4 d'heure pour faire du bon boulot

Bonjour,

Merci pour vos messages.

J'ai finalement opté dans l'ordre, du moins cher au plus cher. Donc j'ai remplacé le joint Mercedes par un joint de Xsara 2.0 HDI, il est à peine plus épais, et plat (le Mercedes est bombé). Je l'ai recuit par précaution sur ma gazinière, au dessus de la flamme jusqu'à ce qu'il devienne rouge, puis je l'ai laissé refroidir dans une assiette.

Pour l'instant ça a marché, avec ce joint ça ne fuit plus.

Affaire à suivre