Forum-mercedes.com

Re,
Les injecteurs en Common rail sont gérés et déclenchés électriquement via un électroaimant commandé par le calculateur, et non par ouverture à haute pression comme les anciens avec pompe injection a pistons !!
Donc tu démontes l'injecteur en petits morceaux, tu le nettoies, et tu le remonte en remettant ..bien sûr les pièces internes au bon endroit, et c'est tout
Comme tu ne modifies rien à l’intérieur, alors aucun risque de déréglage de l'injecteur.
Le seul truc à faire, est de nettoyer proprement les pièces avec du WD40 puis du nettoyant frein.
On peu même "Roder" l'aiguille : tu mouille le bout de l'aiguille avec du gasoil, tu trempe le bout dans un récipient contenant de ...la cendre de cigarette et tu fais un petit "rodage comme on le faisait avec les soupapes en tournant l'aiguille .Un coup de rinçage et voilà.
Au remontage on oublie pas de noyer les pièces dans du gasoil propre pour qu'elles ne fonctionnent à sec même pour quelques fractions de seconde.
PS: Éviter à tout prix de tremper la tête supérieur dans un liquide, c'est une bobine électrique, elle n’apprécierait pas beaucoup.

Re,
Site bonne réputation ou pas, tu t'en fout, ce qui t'intéresse, ce sont les pièces détachées, et si les livraisons sont faites dans les temps  !!
C'est un peu ballot cette casse d'écrou ! Pour le desserrer, il faut forcer un peu ,mais pour le serrage ça doit tourner dans les 10/12 Nm pas plus.de toute façon il ne risque pas de se barrer là ou il est !
D'ailleurs c'est une panne qui arrive quelques fois : le nez de l'injecteur se fissure tout seul !!!

Re,
C'est normal que l'injecteur soit dur à desserrer avec le temps et la chaleur les filets fins s'oxydent .
Donc un serrage "normal" jusqu'au bout du filetage et un coup de clef dynamo à 10/12 Nm, et c'est bon
D'ailleurs, lorsque tu remontes l'injecteur, le nez de l'injecteur est plaqué avec le joint en cuivre avec la bride au fond du trou, il ne pourra jamais se dévisser ,même d'un 1/8 de tour !!
Au montage les écrous ,vis boulons, sont neufs et serrés  avec des machines à un couple XX.
Lorsque ta bagnole à plus de 10 ans, qu'elle à subit la pluie, le froid, le chaud, la boulonnerie subit elle aussi.
Les exemple ne manque pas, par exemple:
Remplacer un disque de frein avant ou arrière, c'est de l'enfantillage, enfin quand c'est presque neuf. Mais au bout d'un certain temps,disons 10 ans et de l’entrepôt de la voiture,c'est une autre histoire: le disque est presque soudé au moyeu par la rouille et l'oxydation, et il se bagarrer des fois une heure rien que pour le sortir sans...le casser !!
Idem pour sortir un demi arbre de roues, idem pour dévisser les boulons de support de berceau , etc... Ils sont grippés.
Déjà rien que les vanne EGR sur les W203..soudées collés avec la calamine, alors qu'une fois propre elle rentre libre sans forcer !!!!

Re,

Remontage terminé la voiture tourne bien, quasiment plus de claquement mais malheureusement j'ai toujours une fuite sur l'injecteur 3 et 5 j'ai mis du gazoil autour des injecteurs et on voit bien les bulles...

J'ai serré à 7Nm et 2x90° sur le numéro 3 j'ai essayé de serrer plus, jusque 90° en plus, mais ça ne fait pas grand chose et pas envie d'arracher le pas de vis en serrant encore plus.

J'ai commandé d'autres écrous de nez d'injecteur et je vais passer chez Mercedes reprendre vis et joints je verrai bien ...

Je vous tiens au courant

Re,

côté culasse j'ai bien nettoyé c'est nickel. les vis et joints sont neufs.

J'ai redevisser pour faire bouger l'injecteur et resserré mais toujours pareil ...

Je vais redemonter et vérifier les écrous, pour les autres j'ai juste serré à 7Nm + 90 + 40 (car une de mes RTA c'est 7Nm+2x90 et l'autre 7Nm+90).

Un peu frustrant car normalement c'est la dernière opération avant de la passer au CT.

Pour la suite c'est vidange BVA et changement flexible de frein arrière.

Re,

bon ben j'ai tout redémonté et pas besoin d'aller plus loin les écrous sont fissurés.

Plus qu'à attendre les neufs et passer chez mercedes reprendre vis et joints.

Je vais également aller chercher une douille longue et suivre tes conseils pour serrer au couple l'écrou de nez.

Bonjour à tous,

Petit retour les écrous neufs sont arrivés les 5 sont donc changés j'ai acheté une douille longue de 15 et serré au couple de 10Nm
j'ai remis joints et vis neufs et serré à 7Nm +90°

Résultat plus de fuite

Depuis le nettoyage des injecteurs c'est incroyable le changements de bruits je l'ai laissé tourner 1/2 heure et plus de claquements

Enfin plus que la vidange demain et direction CT en croisant les doigts pour la pollution...

Salut Cheyenne

Sur ma RTA pour la 270 c'est ce qui est indiqué pour le moment ça ne fuit pas je ferais une vérification dans une semaine mais du coup ça me laisse une marge pour ressérer.

Sinon vidange faite elle tourne nickel

RDV au CT ce matin je croise les doigts

RE,
@AgentX51,
Tu es sur de ce que tu avances...serrer les nez d'injecteur à ..40  Nm ???
On est bien d'accord, tu parles de la partie basse de l'injecteur ou il y a l'aiguille ???
Ben moi je ne serais pas fier de serrer ce nez à 40 Nm , c'est énorme il risque de se fêler car le corps n'est pas épais  !!
Donc tu parles de cette pièce vissée ?

Enfin si les anglais le disent...tu fais comme tu l'entend
Ce que les anglais voudraient dire, ce  serait pour les ANCIEN injecteur à pompe mécanique, comme celui là :

Alors là d'accord, le serrage est à 40Nm pour celui -ci car l'étanchéité se fait par une rondelle métal avec un gros ressort qui tare l'injecteur à environ 115 BARS

Re,
Moi fois, tu fais comme tu veux , tu verras bien si le nez se fêle 

Coucou,
Je dois faire mes flexibles aussi, si jamais tu as un retour d’experience j’en prendrais note, je devais faire le week end dernier mais pas l’envie ni le courage par ce temps froid !

Bonjour à tous,

Je touche du bois mais depuis le redemontage des injecteurs plus aucune fuite.

Pas encore fait la boite et les freins, je vais essayer de trouver le temps de passer chez Mercedes chercher les vis du carter de boite pour le faire au plus vite.

Il me restera la courroie d'accessoire avec la pompe à eau que je devrais recevoir dans les prochains jours.