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Merci Cheyenne !

Je vais aller chercher du start pilot et essayer ce soir, mais je pense que le circuit est complétement désamorcer 3 mois démonté et en dévissant les raccords aux injecteurs c'est sec ...

Est-ce que la flèche indique le départ du gasoil vers le moteur ?

Re,

J'ai pu avoir un peu d'aide aujourd'hui, on a desserré un par un par un les raccords aux injecteurs en même temps remplissage à la seringue via le filtre à gazoil, ça coulait sauf aux cylindres 1 et 3.
Du coup on a terminé à l'ancienne coup démarreur et dés que ça coule on resserre.
Une fois fait on démarre en mettant un coup d'accélérateur, ça tourne pas très rond il faut garder le pied légèrement sur l'accélérateur et au bout de 30 secondes c'est bon

Je l'ai laissé chauffé une bonne demie heure pour purger le liquide de refroidissement et voir si pas de fuite, j'ai laissé un carton propre en dessous pour le moment RAS, on verra demain matin.
Sinon plus d'odeur d'huile à l'échappement

Je devrais recevoir les silentblocs en fin de semaine en attendant je vais changer le fluide de DA.

La semaine prochaine je passe au garage régler les phares et direction CT

Re,

Enfin j'ai reçu mes silentblocs, 50 euros quand même

J'en profite si quelqu'un est intéressé par les silentblocs de chez oscaro diamètre 22mm qui ne me serviront pas je les donne avec plaisir ainsi que l'autoradio d'origine (je n'ai pas le DVD du GPS)

Dernière modification par AgentX51 (16-11-2020 21:59:54)

Re,

j'ai acheté du produit pour le CT mais de toutes façons je vais pas pouvoir éviter la contre visite pour pollution car j'ai dépassé les 2 mois du premier CT donc si je veux mettre le produit je vais pas prendre le risque de rouler sans CT.

Dernière modification par AgentX51 (18-11-2020 23:16:17)

Re,
Mise à part le CT, si tu es en règle tu peux déjà mettre les produits dans le réservoir et aller faire une virée de 30 kms dans un coin tranquille de nuit par exemple  pour décrasser la bête et "tirant" un peu sur les régimes.
Pour plus d'efficacité  met les deux produits avec seulement le réservoir à moitié, c'est plus efficace

Dernière modification par cheyenne50 (19-11-2020 12:53:06)

Re,
Une chose est sûre (dans mon cas) l'anti fumé a été réellement efficace .Je ne connais pas son action dans la carburation, en tout cas la fumée noire à disparue presque de suite.
Mon moteur ne fumait un peu noire uniquement lorsque je faisait une grosse accélération "sportive" avec les tours à 4500 trms. Mais plus après .
Depuis donc le mois de juillet ou j'ai fait le CT, je ne remarque plus de fumée,du moins pour l'instant, même après le 2éme plein sans produit.

Bonjour à tous,

update après le CT d'aujourd'hui
Recalée pour jeu au roulement avg (pas détecté au CT en aout) je suis entrain de m'en occupé puisque normalement ça devrait être juste un resserrage.
Pollution encore trop élevée mais je m'inquiète pas comme j'ai pu faire que 100km et que j'ai pas encore mis l'additif.

Pour rappel en aout:
C1: 1,6 C2: 2,29
Aujourd'hui
C4: 1,64 C5: 1,66 C6: 1,62

Sinon suite des réjouissances:
Je me suis rendu compte que j'ai la fameuse fuite aux joints injecteurs avec un moteur propre on voit tout de suite dés qu'il y a un problème.
Je vais appeler MB demain pour connaitre le prix des joints et vis, si le prix est raisonnable je préfère MB à Oscaro qui devient de pire en pire délais de livraison, pièces manquantes, pièces non compatible et pas remboursée entièrement et pas de réponses aux réclamations.
Si je peux m'en passer...

Dans les semaines à venir : Géométrie chez mon carrossier vu les 2 jantes pliées par l'ancien proprio je pense que c'est pas du luxe et j'en profiterais pour faire le devis pour la peinture

Puis ce sera changement des flexibles arrières notés mais sans contre visite et j'en profiterai pour changer le liquide de frein.

Et enfin dés que j'aurais un moment ce sera vidange BVA et courroie accessoire car aucune idée de quand ça a été fait.

La peinture attendra le printemps avec le temps qu'il fait maintenant plus aucun intérêt.

Hello

Attention les joints de chez Citröen sont un tout petit peu plus épais et non pas la même portée donc si pas de surfaçage de portée de joint remettre des joints origine Mercedes sinon l'injecteur va pulvériser légérement trop haut dans la chambre et la combustion ne sera pas optimale (d'après un ami mécano chez merco cela risque d'endommager gravement les soupapes) si un surfaçage des portées de joints a été fait et que les joints d'origine fuits on peut tenter de mettre ceux de chez Citröen plus épais de quelques millièmes inconvénient il faut serrer plus fort pour bien que le joint prenne la forme de la portée qui n'est pas tout à fait la même donc risque de casse du boulon de l'étrier car comme tout le monde le sait chez Merco la bride n'a qu'un seul boulon et il est fragile Après chacun fait comme il veut

Re,

Pour mon cas les joints et vis ont suivi une mise à jour, j'espère que ça a résolu les problèmes ...

Sinon je suis passé chez Mercedes récupérer les 5 vis et joints pour 13euros, effectivement ça vaut pas le coup de commander en ligne
Petite aparté à 100m de la concession des voitures entrain de faire des constats d'après ce que j'ai compris à l'intérieur c'est un mécano qui a plié une voiture...

Merci Cheyenne pour les conseils !

De quoi est fait ton outil ?

Sinon j'ai mis le produit dans le réservoir hier et j'ai fait un premier trajet de 20min à 2500tr/min j'ai pas voulu tirer de trop pour le premier car ça gueulait pas mal, on sent que c'est une voiture qui a pas été poussée...

Merci Cheyenne !

Je vais y aller progressivement le prochain trajet j'irai à 3000 et le dernier à 3500 car il a jamais été poussé ...

Pour les injecteurs comme j'ai pas d'outils de plomberie j'ai commandé un kit de nettoyage des puits et plan de joint j'ai aussi commandé un adaptateur dynamométrique numérique car ma clé commence à 40 Nm.

Du coup je m'en occuperai le week-end prochain

Re,

J'ai fini les 20l avec l'additif poussé jusqu'à 3500 tr pas encore mis l'additif dans l'huile.
J'ai refait le plein et j'ai déjà fait 300km je suis à 6l/100km en tapant dedans quand le moteur est bien chaud pour me faire plaisir, elle pousse quand même très fort quand je suis derrière un camion et que je le double je suis facilement à 120 sans m'en rendre compte....

Sinon lundi je vais appeler pour prendre rdv pour la géométrie, la suite ce sera les joint aux injecteurs samedi prochain j'ai reçu le matériel.

La prochaine mise à l’arrêt ce sera flexible de frein et vidange boite en même temps, comme elle sera sur cale autant faire d'une pierre 2 coups.