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Bonjour,
Il faut d'abord retirer tous les vis du collecteur et le déloger puis tirer vers soit pour poivoir voir le capteur du volant, essaye de détecter la petite partie dessus qui se d'éclipse

Bonjour,
Tu vas supprimer les clapets d'admission ?

Quelques photos du carnage ...

Hello, je suis étonné qu'elle soit refusée au CT pour opacité à cause de ça

C'est bien crade, mais voici l'état de la mienne qui a été acceptée 2 fois déjà :

En 2017, j'avais ceci :

- Opacité des fumées : C1: 0.80 C2: 1.29

En 2019 (Mais après nettoyage de la vanne EGR mécanique et electrique + dérivation du reniflard) j'avais ceci :

- Opacité des fumées : C1: 1.18 C2: 0.84

Je comprends rien aux valeurs mais bon, tu as quelles valeurs toi sur le rapport ?

Dernière modification par ric42 (13-08-2020 08:38:39)

Hello

Aucune incidence sur le fait qu'il y ai les volets ou pas j'ai même l'impression d'avoir plus de puissance depuis que je n'ai plus les volets.

Pour l'opacité la valeur du C1 et C2 (première et deuxième accélération franche après les 3 du décrassage) doit être suppérieur à 1,5 fois la valeur limite si C1 et C2 inférieur alors il y a 3 accélérations supplémentaires (C3, C4 et C5) et C3 doit être suppérieur à 0,5 mais inférieur à la valeur limite ou inférieur ou égal à 0,5 et différence entre valeur max et mini inférieur à 3M-1

L’opacité des fumées en accélération libre, mesurée par le coefficient d’absorption, en utilisant la
décision d’acceptation du § 7.3 de la norme NF R 10-025-3 : 1996, n’excède pas la valeur spécifiée par
le constructeur lorsqu’elle existe ou à défaut les valeurs définies à l’appendice 2 de l’annexe I de
l’arrêté du 18 juin 1991 modifié, à savoir :
- 2,5 m-1 dans le cas des moteurs Diesel à aspiration naturelle ;
- 3,0 m-1 dans le cas des moteurs Diesel turbocompressés ;
- 1,5 m-1 pour tous les véhicules immatriculés ou mis en circulation à compter du 1er juillet 2008.
En outre, lorsque chacune des 5 mesures (C1 à C5) est supérieure à la valeur limite mentionnée cidessus quel que soit le résultat K, le contrôleur valide le défaut 9.1.2.1.1. OPACITE DES FUMEES
D'ECHAPPEMENT : Excessive ou mesures instables
Lorsque la valeur K est inférieure ou égale à 0,5 m-1 et que la différence entre la valeur maximum et la
valeur minimum d’opacité est supérieure ou égale à 3 m-1, l’essai est considéré comme non
représentatif et le contrôleur valide le défaut 9.1.2.1.1. OPACITE DES FUMEES D'ECHAPPEMENT
: Excessive ou mesures instables
Pour la valeur K, la règle d’arrondissage est la suivante :
2.55 = 2.5 et 2.56 = 2.6
Exemple : véhicule atmosphérique mis en circulation en 2002 (limite = 2.5 m-1).
Après 5 accélérations, valeur k = 2.56, validation du défaut 9.1.2.1.1.
Après 5 accélérations, valeur k = 2.55, pas de défaut 9.1.2.1.1.

=> Opacité des fumées Document Officiel <=

Bonjour,

Comme dit Axel aucun soucis et tu évite ainsi une casse éventuelle des clapets dû à l'usure .... encore une fois si t'as du jeu bien sûr

Bonsoir AgenX51

d'après se que j'ai lu venant de se forum un post de soulaiman sa serait du Norme 325.0 pour les liquides concentrés à diluer , Norme 326.0 pour les liquides pré-dilués
boite a vitesse auto

Bonjour à tous !

Merci pour l'info Joecut !

@razorskov
Le pote m'a même dit qu'il l'avait payé 50 000 avec toutes les options

Sinon c'est une belle galère le nettoyage du collecteur j'avais une grosse couche de mélasse huileuse plusieurs cm à certains endroits ...

J'avais qu'un fond de gazoil j'ai essayé mais pas suffisant j'ai essayé du coca toute une nuit et ça à l'air d'avoir aidé à virer cette mélasse huileuse il me reste plus qu'une fine couche bien résistante j'ai remis du décap four je vais laisser agir jusqu'à demain j'espère que ça sera suffisant ....

Il me reste encore l'intercooler et les durites mais bon j'ai le temps car j'aurais pas toutes les pièces avant une dizaine de jours.

Sinon j'ai trouvé un kit de réparation pour les clapets sur ebay je vais voir si je le prend ou les supprime tout simplement car quand même beaucoup de jeu sur le premier et dernier cylindre !

Bonjour à tous !

@Romel c'est vrai que j'avais lu un peu partout qu'il n'existe pas de kit de réparation mais en regardant sur ebay j'ai trouvé.

Sinon je galère toujours à décrasser le collecteur je suis plus très loin de la fin...
Je pense d'ailleurs que au moins 2 des 5 cylindres devait plus recevoir grand chose comme air car j'ai voulu passer un cable électrique (3fils avec gaine) et pour certains impossible de passer au niveau du coude.
Après avoir versé de l'IPA et forcé un peu la merde est enfin sorti...

Je comprend pourquoi elle polluait autant ...

Je l'ai plongé dans de l'eau chaude avec du liquide vaisselle je vais voir demain

Dernière modification par AgentX51 (20-08-2020 23:14:39)

Hello

Ben à ce prix là vaut mieux ne pas s'embêter et remplacer directement le collecteur d'admission complet (Juste 114 € + 15 € de port)
https://www.amazon.fr/6120900337-du-Col … ercedes-21

Hello

Ce qui est sûr au niveau du collecteur d'admission d'air lorsqu'il a du jeu sur les volets c'est de les virer directement non seulement parce que cela évite qu'ils ne cassent et entre dans la chambre de combustion et endommagent le moteur mais cela permet au moteur de mieux respirer maintenant pour les septiques qui veulent remplacer les volets de peur que le moteur ne fonctionne pas correctement il sera bien plus simple et bien moins risqué de remplacer le collecteur complet

Bonjour à tous !

Je suis pas fan des repro chinoise
J'ai commandé le kit je verrai bien de toutes façons si ça me convient pas je le renvoie je paye avec paypal

Je vous ferai un retour !

Si vous avez un conseil pour actionner l'egr à dépression car j’ai pas de pompe à dépression