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bonjour. je lave mes jantes avec du savon de Marseille dilué dans l'eau. Très belle auto! 

Dernière modification par ouli69 (30-06-2020 09:12:59)

Bonjour à tous,
Re le son! toujours en investigations sur les trésors cachés de la belle!!! et un grand merci à Paulo de nous "défricher" le terrain, c’est quand même un joli bazar cette affaire!
Avec toutes ces indications, j’ai quand même découvert des choses mais également des incompréhensions.
Pour ce qui concerne les codes, le VIN m’indique bien: 531 pour le comand, 531L "pour la france"? 853 pour sono advanced, mais pas de 810 et de 811?
Côté matériel, dans l’habitacle il y a bien les 4 HP des portières, un HP en position central sur la planche de bord, le woofer je suppose. côté passager, sous la boîte à gants et au plancher, à priori rien, et côté conducteur, un HP sous la colonne de direction, et une gamelle pas possible au pieds du conducteur, à n’en pas douter, lui c’est le subwoofer.
Pour ce qui est de l’ampli, rien trouvé au niveau du coffre, en voyant une trappe j’y ai cru un instant, mais en fait il s’agit d’une platine porte fusibles et quelques relais.
j’ai également tenté de visualiser les implantations sur le site indiqué par Paulo, mais le VIN n’est toujours pas reconnu. Au moment de passer à l’achat de la voiture, grâce au dévouement de Letourestjoue. j’ai pu obtenir le précieux document, et en faisant l’état des lieux, il est complet et fidèle à l’existant, hormis quelques lignes avec "pas de désignations de code actuellement disponibles"
Voilà, j’en sais quand même un peu plus.... au moins d’où sort ce joli son!

Dernière modification par JFO-50 (30-06-2020 11:05:15)

Bonsoir,
Oui Paulo c'est très sympa, et la curiosité l'emporte!
WDD2050401R461369
D'avance Merci

Hello la team!
Petit bilant apres 8,000 km parcourus.
Mes disques de frein ont été changés suite au probleme de vibration, prise en charge par la concession. J'ai eu un autre soucis qui m'inquiete un peu : voyant moteur allumé, et le bilan a été filtre à particules encrassé à 400%. La concession a procédé à deux cyles de nettoyage forcés, et sont resdescendus à 100%. Le chef d'atelier pensait que je ne faisait que des petits trajets, mais ce n'est pas du tout le cas, je parcours 2 fois 65km par jour sur departementale, je rentrais d'une visite chez mes parents avec 1400 km...en effet, le voyant s'est declenché pendant ma semaine de congé, et j'avais fait quelques petits trajet course, mais enfin sur le bilan total j'ai bien du faire 90% de longues distances. Du coup j'espere que c'est du au premier proprietaire, sinon ca va se reproduire et j'ai un sérieux soucis...Le chef d'atelier m'a indiqué qu'il n'avait jamais changé de FAP, il etait surpris de cet encrassement et sans explication...bref à suivre! Du coup, je passe aussi beaucoup plus souvent sur mes trajets boulot (65km) en mode sport, pour decrasser un peu...
Les plus : voiture super agreable, consommation mini (trajets boulot je suis descendu cet été sans la clim à 4.0L/100...), et je suis bluffé par la puissance enfin le couple quand il faut doubler, ca envoi du lourd et les voitures derriere disparaissent très vite du retro...Je ne regrette pas d'avoir pris un c200, le 220d aurait été pour moi trop puissant.
La boite auto en mode confort je ne l'a trouve pas top. C'est ma première boite auto. En sortie de rond point, ou dans des légères cotes, si je n'accelere pas franchement elle roule en sous-motorisation vers 1000 rpm pendant quand meme qq secondes, enfin ca parait long en tout cas, et on sent clairement que le moteur n'est pas à son aise. En mode sport, elle ronronne un peu haut dans les tours, en fait je trouve que l'ideal serait qq chose entre le mode confort et le mode sport...:)
Bref voici donc vers 35000 km : bilan un peu constrasté quand meme, super auto mais un peu inquiet par rapport au FAP. Si ce se reproduit, 'jespere que ca pourra être pris en charge par la garantie...
bonne journée à tous!

merci bcp Paulo. Oui je fonctionne souvent à l'excellium, car j'ai la chance d'avoir une station total access sur ma route. Par contre, je ne sais pas comment rouler à haut régime pendant 20min (3500 rpm), même en mode sport je ne vais pas rester à ce régime longtemps avant que la voiture de passe la vitesse supérieure, et quand je suis en mode manuel, je suis déconnecté du mode manuel après quelques secondes pour repasser automatiquement en mode D. Ou alors il faudrait que je fasse de l'autoroute en mode supersport peut être, 20 min c'est long....si j'etais en boite manu ce serait plus facile, 80km/h en 3ieme peut être, mais là en boite auto c'est chaud qd meme... Comment fais tu de ton coté?

Bonjour tous
Un p'tit truc utile :
Créer un mode "Individual" et régler la boîte en manuel dans ce mode. Elle restera en manuel sauf si on exagère
C'est ce mode "Individual" que j'utilise pour les décrassages...

Bonsoir, si je peux me permettre, l’inconvénient du diesel (turbo) c’est que grâce à son couple, mais son régime plus bas que les essences, on l’associe à un étagement de boîte assez long. Ce qui fait que l’on a tendance en conduite normale (et circulation chargée) à rouler sur le couple, c’est presque du sous régime sans l’être vraiment (vu que le couple fait que le moteur ne peine pas à reprendre) À ça se rajoute le fait d’adopter une conduite souple afin de ne pas trop surconsommer. Inévitablement le FAP et le système EGR finiront par s’encrasser. J’ai deux techniques pour éviter cela. En diesel entre une conduite économique et une conduite (je dirai normale) y a pas un gain significatif, la perte d’€ en carburant est compensé par l’absence de réparation : conduite souple lors de la mise en température du moteur, une fois chaud, je profite de l’agrément des canassons et je n’hésite pas lorsque je peux (voie d’accès d’autoroute, dépassement, rapport intermédiaire etc) de pousser le tachymètre sans être dans G-Turismo
Après j’ai la chance d’avoir la montagne, parfait pour un décrassage, car ce n’est pas les hauts régimes le plus efficace, mais la charge qu’on applique, couple ou pas, dans un col, on est obligé d’appuyer sur l’accélérateur, mieux encore si justement on est en sous régime, bien surveiller la température, oui ça monte très vite.
Pour ce qui n’ont pas de col, ben reste la voie rapide, rouler en 3ème/4ème aux allures normales (110/130) en gros maintenir les 3500/4000 tr/mn sur 30km (je l’ai fait pour une 3008 HDI), je ne trouve pas cela vraiment efficace, surtout sur du plat (ce n’est que du haut régime, pas difficile pour des moteurs de 110/200cv)
Si on a de l’autoroute allemande : à 3000/4000 sur le dernier rapport c’est comme rouler vite très vite, je dirai entre 150 et 200 suivant la motorisation, en France on reste donc en 3/4ème rapport. (Je parle pour les boites 6 en général)
De toute si on commence à appliquer des techniques de décrassage, c’est que le mal est fait...

Dernière modification par Nakano (03-10-2020 18:03:54)

Oui j'ai l'ADBlue, il me reste encore en theorie 8000km avec le réservoir ADBlue.
La livraison de la voiture a été helas baclée (covid n'a pas aidé...). A peine un lavage de carrosserie (pas les jantes...) et un produit pour essayer de masquer une odeur de clope très forte. Ils l'ont testé juste à petite vitesse, ils n'ont pas vu que les disques frein etaient voilés, ni sans doute le FAP déjà fortement encrassé. Idem j'ai le témoin de révision A3 allumé, la révision a bien été faite mais l'ODB pas réinitialisé. C'est une voiture qui avait peu roulée en 3 ans. Oui j'espere bien avoir retrouvé un fonctionnement correct du FAP et ne pas l'encrasser dans mes conditions actuelles, sinon j'ai vraiment un soucis...car avec d'autres diesels vant (touran et seat alhambra en 2.0TDI), en faisant plus de petits trajets (à cette epoque j'avais les trajets ecole) je n'ai jamais eu aucun soucis de FAP en 180,000 km.
Ce qui m'embete c'est que ces trucs là comme le FAP, je ne suis pas sur que la garantie fonctionne bien, car on m'accusera toujours de ne pas utiliser la voiture comme il convient...:) Bon là de toute facon au vu des echanges, je passe définitivement en mode sport + individuel pour decrasser de temps en temps, et il ne me reste plus qu'à attendre:)