Forum-mercedes.com

Bonjour tous
Le conducteur d'un véhicule qui en percute un autre par l'arrière dans le même sens de circulation est forcément en tort, puisque la règle n°1 dit que l'on doit "rester maître de son véhicule en toute circonstance".

Bonsoir a tous et merci pour vos retours ca fait chaud au coeur de voir que vous vous investissez pour m'aider

Merci pour le décodage VIN mimi

c'est une grosse merguez je pense voyez plutôt l'annonce en question , déjà elle est blanche avec des jantes noires , mais en spécialistes que vous êtes vous verrez surement d'autres loups

je vais être plus attentif avant de demander un décodage car 2007 aurait du me sauter aux yeux direct. je me demande même pourquoi j'ai contacté le vendeur lol ( surement qu'après avoir ecumé le bon coin , a minuit, je suis moins lucide LOL

https://www.leboncoin.fr/voitures/1924676392.htm

ligne de dissuasion c'est entre la ligne blanche et les pointillés pour doubler. Tu peux la franchir pour tourner et traverser la route , ou pour doubler un véhicule lent ( <25km/h). A mon sens aucune chance que je sois responsable, puis comme disais pierre81, tu dois être maitre de ton véhicule.

après si je déboite quand il est à ma hauteur ce serait surement différent, mais mon intention de virer était clairement matérialisée depuis longtemps par mon clignotant , chose bien précisée sur le constat.

bref j'attends de savoir , je suis confiant et anxieux à la fois

Pour les options je suis déjà allé voir paru vendu, tu me l'avais déjà conseillé lors de ma recherche initiale, j'été aller retrouver les liens sur la première page du sujet

il faut ajouter 573 FIXATION SIEGE ENFANT ISOFIX A L'ARRIERE

pour l'APS j'ai les DVD d'origine donc ca pourrait sentir bon selon l'interprétation que l'on en fait. J'avais celui avec juste les indications de direction ( visible sur les photos en première page), j'ai jamais trop cherché a identifier le modèle puisque son remplacement était prévu dès le départ. le hic c'est qu'il n'est pas dans mon auto pour l'expertise

pour les jantes , je ne vois pas ce que peuvent être les jantes amg , j'en ai vu aucune avec d'autres jantes qui fassent davantage "AMG" que les miennes sur une CLC dans aucune annoces ( sauf des bi-ton genre w205 ou les classes A , mais a mon avis c'est pas une option catalogue CLC quoiqu'il y'a certainement plus de choix que j'imagine, mais je pense qu'il y' en aurait plus sur les annonces) , donc j'ai envie de considérer que c'est celle que j'ai. Mais ce serait peut être mieux précisé dans le vin.je ne retrouve plus le site qui détaillait les packs il m semblait qu'elles étaient mieux identifiées.Lidéal aurait été de trouver le catalogue MB lol.

moi j dis , ça se tente, 5 branches, 18pouces mixte, ça matche ! je vais aller frapper un pti amg sur l'lu cette nuit

Dernière modification par gasgaz (08-02-2021 21:38:16)

@gasgaz...
OK, bien compris pour la "ligne de dissuasion"... bon sang, ça devrait aller je pense .
Pour les définitions, je pense que là tu maîtrises bien les arcanes de la question ; y'a plus qu'à mettre tout ça au propre .
Sinon, pour l'autre CL, je vois bien maintenant que c'est bien le même modèle - j'ai eu chaud sur le coup .

CDLT

Dernière modification par Paulo_99 (08-02-2021 21:31:37)

Oui je parlais de l'annonce - tu as peut-être raté mon inquiétude en post #49.

Pour avoir l'annonce, effectivement, j'ai du copier le texte du lien puis le coller dans un nouvel onglet.

Il faut construire un lien avec les outils du forum (le globe terrestre)... ANNONCE.

CDLT

Dernière modification par Paulo_99 (08-02-2021 22:01:14)

Oui, très bien. C'est ce que j'aurais coché également.

Oui, top le C204 en Phase 2. Design réussi, pas du tout vieillot. Et puis, le châssis W204, c'est nettement supérieur au châssis W203 sur lequel le CL203 est toujours construit, malgré son look W204 ! En comportement routier tu sentirais une amélioration nette, c'est garantie.
Pour le "blanc métallisée", on veut bien le croire, mais il faut qu'il confirme "Blanc Diamant", soit une option très chère (1880€ prix usine en 2012). Ce n'est pas en évidence dans la photo. Sinon, c'est du Blanc Polaire qui est une peinture unie sans intérêt particulier.

1. Style d'annonce encourageant - vu le prix elle doit être blindée d'options en effet
2. "Avantgarde", en effet ce n'est pas logique ; je ne vois rien sous CLC qui porte cette griffe ; qu'il te donne le VIN

Bon, le C204 à 10500€ est de début 2012. Comparé au prix de 12500€ pour la CLC 203, plus vieille mais chargée en options, ça fait réfléchir. Sur le plan conduite pure, toutes les options du monde ne vont pas transformer un châssis 203 en châssis 204, donc c'est vraiment un choix difficile. J'ai noté que le C204 a une BVM, pas BVA, donc si c'est rédhibitoire...

CDLT

NB: J'essaie d'être constant avec les genres... LE C204 est classe coupé, donc il est masculin, tout comme LE CLS et LE CLA, classés "coupé 4 portes". Or, pour faire compliqué, LA CLC 203 est classée "berline compacte". C'est donc une fille .

MDR

et bien c'etait MON CLC pur moi lol

Pour le 204 , j'ai lu en effet que le chassis est au dessus du 203 , les 15cm supplémentaires a rentrer dans le garage ne m'enchantent pas  lol ni m^me pour les manoeuvres  ^^

Pour la boite CLC1 est également en manuelle. Après 6 mois avec la BA, j'ai pas de préférence franche.j'appreciele le confort de la boite auto, en même temps j'étais régulièrement frustré de certains changements de rapport que je n'aurai pas effectués.Je pense qu'en conduite un peu sportive la boite manu est plus sympa, puis y'a 6 rapport contre 5 . bref ce n'est pas décidé.
disons que je vais plaider que je veux une boite auto ,mais que c'est pas dit que je reparte sur ça

Il y'a aussi le fait que la mienne avait eu la boite auto refaite a 160000 , donc c'est un élément qui a compté lors de l'achat. Je ne connais pas la fiabilité de ces boites , mais compte tenu l'entretien qu'elle avait reçu, je ne peux m'empêcher de penser a une facture salée imminente si je pars sur une équivalente à la CLC2 par exemple.

le VINd e la CLC1 donné par pierre :

Au final elle a moins d'options que j'avais ( pas de sièges chauffants , pas l'isofix ar  , pas de pré équipement téléphone (mais ca , j'men fou), pas d'aps 50, j'en passe peut etre)

mais le principal que je veux est la .

Le C204 est fort bien equipé lui aussi ceci dit !

J'ai pas fait de lien nb de discussion par modèle , peut etrte qu'il y'a moins de monde qui bricole des 204 que des 203

en revanche , j'ai le sentiment qu'il y'a plus d'annonces de 204 que de CLC

j'ai fait une simulation, dans mon vin y'a écrit norme euro 4, ca me donne un critair 3 pour le CLC 220.

je ne sais pas si la norme est différente sur 204, mais j'imagine que oui, vu que le moteur est estampillé "bluefficiency".si c'est euro 5 ca donne un critair 2.

Pour l'instant je suis focalisé sur un véhicule similaire au mien, surtout pour mon indemnisation.

mais c'est pas dit que je regarde pas plus sérieusement  du coté des moteurs essence, ce serait plus justifié par rapport a l'utilisation générale de mon véhicule, mais plus rares, plus chers . je vais peser les pour et les contres .

je trouvais ma conso en CLC élevée, mais apparemment "normale" vu qu'il n'avait pas le temps de bien chauffer avant que j'arrive au travail ( 90% de mes déplacements).J'avais d'ailleurs remplacé le calorstat en janvier , ce qui avait nettement amélioré ce point  ( pas eu le temps d'établir un calcul de conso, je roule peu en ce moment car télétravail un jour sur 2 ) , j'attendais d'avoir fait un point pour donner un retour sur le forum . en tous cas, j'avais du chauffage au bout de 5 min ( en mode auto, dès que le moteur atteint 50-55°, la ventilation s'activait , ce qui n'était pas le cas avant ça car je n'avais pas la température avant d'arriver au taf)

c'est ce qu'on m'a également dit à la concession aujourdhui.

Mon pote m'a dit qu'en revanche, le moteur était un peu moins costaud. Du moins, il m' a expliqué qu'il y'a plus de "pièces plastique" qui le composent , et donc plus fragile.

Pour le garage ca passerai, après j'aime bien le coté trappu du CLC , comparé au C Coupé qui fait moins "fun"
ce long porte à faux arrière , je trouve ca un peu déroutant . Le CLC etait déja pas mal long.

Le coupé sport doit etre proche du CLC, quoique le kit sport le rendait plus incisif, et je ne sais pas si tu l'avais.

mais j'aimerai bien que tu m'en dises plus sur ton expérience "Coupésport vers C coupé". genre une rapide liste des trucs que t'aimes plus , ou que t'aimes moins. même si ton message est assez clair , quand tu parles de différence , tu parles de la longueur, ou de manière générale?
et puissance, dois je comprendre que c'est mieux ? ou c'est kif kif ?

Dernière modification par gasgaz (09-02-2021 22:39:46)

Comparaison intéressante. En effet, les dimensions... il y a 14cm de delta en longueur ! Je ne me rendais pas compte que c'était à ce point. C'est sûr que ça joue en cas de difficulté d'accès.

C-coupé/CLC
Longueur 4,59 / 4,45 △ 14cm
Largeur 1,77 / 1,73 △ 4cm
Hauteur 1,41 / 1,41
Poids 1630 / 1550 △ 80kg (ça joue aussi !)

ch/tonne
C-coupé avec 170ch = 104,3
CLC avec 150ch = 96,8
soit C-coupé 8% plus véloce que CLC

La CLC pas sportive ? Oui, et à noter le code FCL BERLINE COMPACTE dans les datacards (donc "elle" théoriquement) et non pas FC COUPE .

CDLT

Oui, oui, ce que tu dis à du sens.

CDLT

Pour le 220 CDI 170 cv, je peux pas te dire, je n'ai pas eu de diesel.

Pour la différence entre la C4 et le CLC, c'est simple, la C4 est une traction donc le diamètre de braquage est limité par la transmission, alors que le CLC est une propulsion. Même équipé de jante en 18, il braque mieux.

Moi je peux te dire que les kompressors sont solides. La seule chose qui faut se méfier c'est la chaine de distribution qui n'est pas double et qui a tendance à ce détendre. J'ai eu des soucis de silentblocs de bras de suspension avant et c'est + de 1200€ avec la géométrie et les deux pneus.
J'ai eu aussi un problème de durite de récupération des vapeurs d'huile moteur qui avait lâché (900€), elle n'était pas accessible donc beaucoup de main d'œuvre.
J'ai eu aussi un raccord du circuit de refroidissement qui avait lâché (Pas cher) et le calorstat qui ne fonctionnait plus.
Sinon jamais eu de problème.

Bon courage pour ta recherche mais c'est sur qu'un Coupé C204 à moins de 10000€ essence ou diesel c'est chaud. Même en boite manuelle.

Oui, il ne faut surtout pas être pressé...
(d'ailleurs, il n'y a qu'à voir ce qui arrive aux citrons quand il sont pressés... on les jette ! )