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Bonsoir Bigjim
Un spécialiste de la clim doit avoir ces infos...
C'est le genre d'opération qu'il est fortement déconseillé de faire soi-même car cela nécessite un équipement spécial.

bonjour,

sur la w211 c'est du R134. Dans le circuit il faut autour de 500g de fluide. la pression dépend au repos juste de la température vers les 4à 5 bars vers 20°.
tu as deux raccords sur le circuit, un basse pression et un haute pression avec une valve à l'intérieur. Ca ne fuit pas lorsqu'on enlève les bouchons. par contre si le circuit est un peu rempli en appuyant sur la valve avec une tige cela doit fuir comme un pneu. Si rien ne sort c'est vide. Si c'est vide il faudra trouver la fuite. il est possible qu'un marqueur ait été ajouté au fluide, dans ce cas la recherche de fuite se fait avec une lampe à ultraviolet.
sinon il faut mettre un gaz neutre et sec et écouter où cela fuit. il faudra ensuite changer le composant en cause.
En test final on vide le circuit de toute parcelle de gaz et d'air et d'humidité par la même occasion. le vide doit se maintenir dans le circuit si c'est étanche.
Ensuite on peu remplir de la bonne quantité de gaz par le port basse pression. Et là cela doit marcher s'il n'y avait que le circuit vide, car il peut y avoir une panne électrique ou autre.

Dans l'ordre il faut un jeu de vannes et raccords pour se brancher sur le circuit (un manifold avec ses tubes et raccords), il faut une bouteille de R134 et un compresseur pour tirer au vide.
le R134 ne se vend plus aux particuliers (en France mais pas en Italie) et un manifold c'est 100 à 150€ et un compresseur (à vide) c'est 200à 300€. si c'est pour le faire une fois c'est pas rentable par rapport à une station. mais si tu as 4ou 5 voitures au R134 ca peut se discuter.
si c'est juste une faible fuite il chaut chercher sur internet Deepcool. c'est un substitut de Rxxx a base de butane et propane. ça se vend en canette avec un tube de raccordement. il existe des cannettes antifuite (petite) et du lubrifiant (qui a du se faire la male aussi). Ca marche.
il ne sert à rien de trop remplir le circuit car en cas de chaleur la haute pression monte trop et la clim se met en sécurité.
Pour finir, la pollution due a la clim elle déjà eu lieu lors de l'achat de la clim (composants gaz etc..) et surtout en cas de fuite le gaz est déjà parti dans l'air.
bonne recherche sur internet et sur la voiture
jf

Bonsoir a tous ,

Pierre81 : justement si je trouve une "promo" chez un pro j'aimerai avoir les infos pour que lui ne fasse pas n'importe quoi (le garage ford a 2 rues de chez moi le fait)

francky94 : je ne compte pas le faire moi meme , ni faire des economies mais si je vais dans un garage j'aime etre sur de ce que l'on fait sur ma voiture (j'irai pas chez mercedes pour ca ...)

JF280 : merci pour l'explication trés complète je pense qu'il est juste vide par utilisation , ou pression insuffisante pour fonctionner mais je vais vérifier

autodiagnostic : merci pour l'info !