problème Référence actuateur turbo

Guillaume 32 Gers · 31-05-2020 17:37:23

Bonjour, nouveau sur ce forum, je remercie à l'avance ceux qui apportent des solutions.... surtout celui ou ceux qui appporteront une solution à mon problème ;-))
Perte de puissance à 3000 RPM et mise en sécurité du moteur (perte importante de puissance) Après être passé à la valise chez MB le diag ressort problème actuateur/turbo.
Je voudrai tenter de changer seulement l'actuateur pour voir si ça suffit. Donc je cherche la référence de l'appareil et je trouve un Hella avec deux référence : l'une sans doute liée au turbo G-61 (sans doute un Garett) et l'autre beaucoup plus longue. Je trouve des actuateur sur Ebay ou autre, mais aucun avec les deux références à la fois : soit il y a l'une et l'autre est différente ; soit l'inverse. Je tiens le grand n° à votre dispo.
C'est une S320 6 en ligne du 15/01/2003 WDB2200251A32245

Pierre81 · 31-05-2020 17:40:19

Bonjour Guillaume smile
Quand on est nouveau, il est d'usage de se présenter d'abord dans la section "PRESENTATION DES MEMBRES" (<= cliquer)...
Il faut cliquer sur le lien indiqué ci-dessus (en bleu) puis créer une "Nouvelle discussion" avec un titre qui résume la présentation.
On peut regarder ce que les autres ont fait pour avoir des idées...

Merci.

Guillaume 32 Gers · 01-06-2020 18:34:28

Merci du coup de pouce... ca y est c'est rectifié.
bonne soirée
Guillaume

cheyenne50 · 01-06-2020 19:37:38

Re,
Avec ce message on peut estimer que la panne vient du coin .
Mais si l'actuateur affiche un défaut, c'est peut-être que la géométrie variable est bloquée !!
Le plus simple ,il me semble, c'est sortir le turbo est contrôler le mécanisme.
Si c'est un actuateur electrique, la panne est souvent une soudure qu a lâché à l'interieur :
https://www.youtube.com/watch?v=fHaBDzwaP5w
On voit bien les trois connexions soudées, c'est l'une d'elle qui souvent est défectueuse !

Letourestjoue · 02-06-2020 09:33:11

Bonjour Guillaume 32 Gers,
En premier ton VIN est incomplet marque 1 chiffre apres 1A******!
Avec le WDB220025 je trouve ton turbo avec cette référence:6480960299
Si je regarde sur ebay je trouve comme actuateur compatible ceci https://www.ebay.fr/itm/Turbo-Actuator- … 01&mkevt=1
Pour changer l'actuateur il va te falloir démonter le turbo (les vis sont derrière, donc........)Voici la procédure;W220OM648Depose-Turbo.pdf

cheyenne50 · 02-06-2020 09:56:05

Re,
Déposer l'actuateur c'est possible sans déposer le turbo. Il ne tient que par 2 ou 3 vis et....le fameux clips de la biellette.
Bien sûr ce n'est pas facile d’accès mais possible par dessous (je l'ai fait sur ma w203 en sortant le durite du turbo)
La seule difficulté c'est de pas perdre le clip qui a tendance à voilà visité les méandres de la voiture tongue

Guillaume 32 Gers · 02-06-2020 11:25:44

Bonjour Cheyenne
Voici les photo de l'interieur electronique de l'actuateur, a priori aucune soudure défectueuse.

le turbo semble bien fonctionner. On arrive à bien faire fonctionner l'actuateur avec la valise. Mais l'ECU ne parvient pas à bien faire fonctionner l'actuateur.
Que pense tu de la situation ?

Dernière modification par Guillaume 32 Gers (02-06-2020 12:14:06)

Guillaume 32 Gers · 02-06-2020 11:54:14

bonjour Letouretjoué. Merci de ces précieuse info.
Sur l'actuateur il il a la mention G-61 que représente t elle ? a quoi ou à qui sert-elle ?
Voila l'image du VIN sur la CG :
VIN MB W220

N° VIN : WDB2200251A322245

Guillaume 32 Gers · 02-06-2020 12:22:59

Re,
Déposer l'actuateur c'est possible sans déposer le turbo. Il ne tient que par 2 ou 3 vis et....le fameux clips de la biellette.
Bien sûr ce n'est pas facile d’accès mais possible par dessous (je l'ai fait sur ma w203 en sortant le durite du turbo)

Dernière modification par Guillaume 32 Gers (02-06-2020 15:40:03)

cheyenne50 · 02-06-2020 15:13:27

Re,
Alors assure toi que les volets de la géométrie variable ne sont pas collés/coincés par la calamine en manipulant le levier au bout de la biellette.
Il doit monter et descendre sans forcer sur au moins 2 cm de course ;Sinon test l'actuateur sans le monter juste en branchant la prise, il doit bouger !!

Sur la photo 2 fléche jaune on voit bien la biellette branchée au levier de la géométrie, c'est ça qui doit bouger de haut en bas !

Guillaume 32 Gers · 02-06-2020 15:32:33

En effet informations utiles. Avec les commandes de la valise on arrive à très bien faire fonctionner l'actuateur et le TGV. Donc le turbo semble être fonctionnel.

Letourestjoue · 02-06-2020 17:12:14

Re,
As tu controlé les capteurs???

Je viserai en premier le capteur température sur la conduite d'aspiration (le truc avec comme 2 poignées)

Dernière modification par Letourestjoue (02-06-2020 17:24:59)

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