Forum-mercedes.com

Bonjour Bouddda
Quand on est nouveau, il est d'usage de se présenter d'abord dans la section "PRESENTATION DES MEMBRES" (<= cliquer)...
Il faut cliquer sur le lien indiqué ci-dessus (en bleu) puis créer une "Nouvelle discussion" avec un titre qui résume la présentation.
On peut regarder ce que les autres ont fait pour avoir des idées...

Merci.

Hello,

Vu la complexité du problème d'une coupure à chaud d'un moteur (tellement de causes possibles) avant d'engager quelques frais que ce soit la première des dépenses à faire serait de faire faire un passage à la valise pour avoir un diagnostique complet des défauts enregistrés cela permettrait d'y voir beaucoup plus clair.

En attendant, la cause principale d'une coupure à chaud c'est la défaillance d'un capteur passif de position d'arbre à came ou de point mort haut (soit ça coupe le moteur à chaud, soit ça l'empêche de redémarrer à chaud) donc éventuellement à voir dans ces 2 directions en premier. Le capteur AAC ne coûte pas bien cher et il est facile à remplacer positionné sur le couvre culasse, le capteur PMH est plus chiant positionné sur la boite à vitesse au niveau du volant moteur (en grande majorité) il est très très difficile d'accès et de remplacement.

Pour ce qui est de l'ESP c'est plus compliqué il y a beaucoup de capteurs, calculateurs et fiches de connexions qui peuvent entrer en ligne de compte donc sans code erreur suite au passage à la valise c'est un peu chercher une aiguille dans une meule de foin et ça risque de coûter très cher

non pas de soucis particulier sauf que l'ABS, le contrôle de trajectoire et l'anti-patinage ne fonctionnent plus donc prudence surtout sur route mouillée