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De ce que j'ai pu glaner comme info.
Les moteur v6 et v8 ont été aussi développer pour le marché US. Pour mon 320, quand il est monté dans un SLK (que j'avais) les injecteurs étaient rouge (éthanol) car fabriqué aux US et importé en Europe. Dans les berlines, elles sont fabriquées soit en europe soit aux US. Donc nos berline, sauf import, son t bleu donc essence. Mais le moteur est lui identique.
Les C320 sont estampillé FFV aux US, FlexFuelVehicul.

Je vous parle pas de mes économies, surtout quand il y a prix coutant sur le carburant, 0.50€:D

Par contre si quelqu'un c'est pourquoi j'ai mes code erreur quand je suis à 6000tr? je suis preneur:cool:

Bonjour à tous.
Je roule a 100% depuis 70000km avec une c240 de 2001 sans aucune modif.
Précautions changer le filtre carburant après 1500 km maxi
Bonne route à tous au jus de betterave.
Kirt83

Salut à tous!

J’ai une classe C230K coupé sport et je suis intéressé pour passer à l’éthanol. J’ai vu qu’il y avait un boîtier eflexfuel mais on me dit qu’il faut changer les injecteurs pour que cela fonctionne correctement...
Le Hic c’est que je ne sais pas quels injecteurs mettre...

Personne n’a passé sa C230K coupé sport à l’éthanol ?

Merci à vous les consommateurs de betteraves!

Bonjour à tous, j'envisage de passer au E85 sur mon CLK 200k, il supporte très bien l'E10.
Je pense mettre un boitier eFlexFuel, je vois beaucoup de bon retour sur celui-ci, seriez vous interessé par une commande groupée?
Je suis sur qu'on peut baisser assez facilement le prix (il est vendu 100€ de moins en Finlande), on ne l'aura peut etre pas à 350€ mais on peut toujours demander.
A bientot

il devait pas sortir à noel le boitier?
J'essaye de regarder ses vidéos mais il parle beaucoup trop et je tiens pas 5mn du coup y'a tellement de blabla que je n'arrive pas à avoir confiance en son futur produit.
J'attends les retour mais je ne me "jetterai" pas dessus.

Pour mes bougies, j'ai mis des Rutherium HX acheté aux US

Dernière modification par MOUSS (28-01-2020 18:02:47)

Bonjour,
Pour ma part, pour un usage routier quasi tjrs aux limites autorisées, et après plusieurs expériences sur mes autres autos. J'ai décidé de passer au mélange sur ma C350e moteur M274 pour un ratio de E10 et E85 de 50/50. Je n'ai pas spécialement de surconsommation, je suis en moyenne à 6,2L/100km (sans l'électrique, sinon 4L/100km dans mon utilisation). Aucun problème de démarrage (même en mode hybride)

Bonjour Alain
Quand on est nouveau, il est d'usage de se présenter d'abord dans la section "PRESENTATION DES MEMBRES" (<= cliquer)...
Il faut cliquer sur le lien indiqué ci-dessus (en bleu) puis créer une "Nouvelle discussion" avec un titre qui résume la présentation.
On peut regarder ce que les autres ont fait pour avoir des idées...

Merci.

Bonjour, une réponse avec beaucoup de retard. Certains garage Mercedes, ne veulent pas le faire, et Mercedes France, vous répond qu' il est impossible d' utiliser du E85, dans une Mercedes  classe  C 320  W203 de  2000. Calculateur ME 2.8.  Je roule actuellement, avec plus de 50% d' éthanol, et aucun problème, avec les injecteurs d' origine, Bosch/Mercedes (bleu) 0 280 156 014 SP 95-E 10  Débit statique pour 3 bars, unité n-heptane : 128,8 g/min. Je vais prochainement monter, les nouveaux injecteurs  Bosch/ Mercedes (rouge) 0 280 156 109  méthanol Débit statique pour 3 bars, unité n-heptane : 172,4 g/min que j' ai acquis, sur EYB, en Angleterre.... J' essaye de me renseigner actuellement pour la reprogrammation du calculateur, la suite, dans quelques temps ....
Bien à vous.

Dernière modification par JACQUES11 (29-09-2020 12:16:54)

contacte un mappeur, les concessionnaires ne voudront pas faire

Bonjour, possesseur d'une C320 boite auto, je me suis aperçu que quand je roule avec du 100 % éthanol, la voiture fonctionne bien (la partie moteur je veux dire) mais je pense que la boite ne fonctionne plus de manière optimale. Je constate que le passage de vitesse survient à des régimes légèrement supérieur (environ 2000 tours au lieu de 1500).
Quand je passe le star diag, celui ci donne un défaut qui indique que les seuil d'enrichissement normaux sont dépassé sans que j'ai de voyant moteur au tableau de bord.
Donc sans star diag je ne l'aurai pas su. De plus quand je fais de long parcours sur autoroute  (5 ou 6 heures) donc un peu plus vite que sut la nationale, j'ai de temps en temps des ratés quand je suis au régulateur et quand je remonte les rapports depuis un arrêt la boite est de temps en temps cahotique. Ces problèmes se font sentir uniquement quand j'accélère doucement. Si je demande un régime soutenu au démarrage la boite fonctionne parfaitement.
Donc je pense qu'avec une boite auto, le dialogue entre la boite et le moteur tient compte de la quantité d'essence injectée. A 100 % d'ethanol certains paramètres sont hors normes et ca cafouille. C'est en tout cas ce que j'ai remarqué sur ma boite de vitesse. J'ai d'autre vehicule en boite manuelle et je n'ai pas ce genre de problème. Seul un voyant moteur qui signale que l'injection est hors norme. A 50 ù d'éthanol, je n'ai pas ce problème dans la C320. Si mes constatations peuvent vous aider...

Bonjour, je devais faire reprogrammer le calculateur ME 2.8  de ma C 320  W203 12/2000.  Après un entretien, avec la personne concernée ( qui n' avait pas très l' air au courant, pour la Mercedes ) je pense qu' il est préférable, de ne rien faire modifier, après avoir monté les injecteurs Bosch (rouge) pour l' éthanol, et de faire un essai, avec 100% E85, d' autant plus que certains avis, sur ce site, vont dans ce sens....  Je ne manquerais pas de vous tenir, au courant de la suite.... Cordialement.