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Merci messieurs
Merco33, as tu fais aussi une reprogrammation moteur pour gagner en puissance et couple en même temps que le E85?

Idem, sur CLK 320 (c208), sans changement d'injecteur, reprog à Bordeaux. Au poil, une horloge. pas de modification de puissance et de couple. Ca fonctionne très bien à tous les régimes. Rien à signaler.

Salut,

HRED Performance à Martignas.

Ok ça marche
Effectivement le reprogrammateur que j'ai contacté ma déconseillé de faire les deux (E85 + gain de puissance).
Je voulais savoir si la reprogrammation que vous avez fait était avec ou sans passage au  banc de puissance ?

Bonjour, je désirerais savoir, si vous avez appairé les injecteurs au calculateur ME2.8, car j' ai monté les nouveaux injecteurs Bosch ( rouge ) éthanol, préconisés, pour ma Mercedes C 320 W203  V6 218 cv 2000.  Cette dernière, ne démarre plus.... Je ne comprends pas la cause .... Certains , me conseille de remettre , les anciens.... Je me demande pourquoi, Mercedes, préconise les injecteurs Bosch ( rouge ) éthanol? il doit bien avoir une raison .... Dans l' attente, avec mes remerciements. Cordialement.

OUI, plusieurs fois..... par la valve située en bout de rampe,à gauche, le bouchon noir ...... Faut-il faire autre chose ?       les  tiens d' injecteurs sont rouges ? comme les miens, et cela fonctionnait, avant la reprogrammation ? C' est peut-être les injecteurs Bosch ( rouge ) éthanol qui sont défectueux, achetés reconditionnés, car en rupture de stock, depuis, un moment ? Merci.

Dernière modification par JACQUES11 (23-11-2020 15:05:38)

Merci,  pour ta réponse, mais tu dis " car même avec des injecteurs rouges il y avait un défaut, après reprogrammation une vraie horloge. " Tu parles de quel injecteurs, ( rouges ) ? et sur quelle voiture ? Je ne comprends plus très bien.... Je te prie de m ' excuser. je suis perdu .... Cordialement.

Merci, beaucoup.... Bien à toi .

Bonjour, dans un premier temps contrôle la batterie et son branchement ensuite vérifie que tu as bien remis les fusibles dans leur emplacement respectif sait-on jamais, après voir si il y a un câble fusible sur ton modèle et le contrôler.

Bonjour, déjà pour commencer je te conseillerais de faire faire par un pro un reprogrammation flex-fuel et sortir ce boitier qui pour moi n'est pas top , je roule a l'E85 a 100/100 et je n'ai pas de problème  ,le programme d'entretien et le même qu'a l'origine, tu peux éventuellement changer ton filtre à essence car l'éthanol décape les merdouilles présentes dans le réservoir a par ça rien de plus.

Bonjour  , la surconsommation engendrée par le passage au E85 est de 10 à 15 /100 quand a savoir si il est préférable de faire  poser un boitier ou faire une reprogrammation je préfère largement faire une reprogrammation à condition de le faire faire chez un professionnel.

Re - c'est parfaitement FAUX c'est même ce qui m'a décidé je roule soit au E 85 soit au E 10 tout dépend de ce qui est disponible à la station ou je m'arrête ici j'ai une station qui propose du E85 donc j'en profite 59cts le litre ça ne se refuse pas  mais lors de mes périples en Corse ou fin fond de la Coreze il n'y a pas de E85 donc je remplace avec ce que je trouve, le calculateur adapte automatiquement le mélange air/essence quelques soit la proportion D'éthanol présent dans le réservoir.