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Bonsoir à tous,
Heureux conducteur d'un CLK 320 CDI 7G-TRONIC (VIN WDB20932001F196705) affichant 242 000 kms et presque 14 ans, la dernière révision s'est accompagné d'un gros devis pour refaire pas mal de choses.
Des choses faciles (batterie, disques/plaquettes), des choses accessibles mais nécessitant un peu d'organisation (bras de suspension, barre stabilisatrice, amortisseurs -d'origine! - etc). Un ami a un peu d'équipements (QuickJack et clés dynamo, la base!), j'entreprends de le faire moi-même.
Pour les freins j'ai trouvé mon bonheur en fouillant le forum.
Pour les trains roulants, je commence à trouver les références dont j'ai besoin, notamment sur les topics Train avant complet 320 cdi et Chassis sport ou pas? même si ceux-ci concernent un CLK avec châssis sport - avec a priori peu de différence avec le châssis standard, mais une boulette d'achat de plaquettes me pousse à bien vérifier.
Je sollicite donc l'aide de la communauté pour compléter les informations nécessaires à cette remise à neuf.
Est-ce possible d'avoir les vues éclatées de l'essieu arrière svp (objectif, changement de silent bloc et de biellettes de barre stab)?
Les éclatés du train avant partagés sur le topic cité ci-dessous sont-ils bien applicables à un châssis standard?
Autre question hyper importante: parce que le serrage au couple est impératif, comment trouver les bonnes valeurs de serrage (entre la RTA ou le Haynes inexistants pour le CLK ou la RTA de la classe C W203 se limitant au 270 CDI)?
Tant que j'y suis, quitte à changer les amorto, ne faut-il pas en profiter pour changer les coupelles?
Merci d'avance pour votre aide!
PS: je suis tout novice sur les forums, désolé si je galère avec les balises et autres.
Dernière modification par Antoine W209 (08-02-2020 10:03:10)
Hors Ligne
Hello,
J'ai déjà ça si celà peut t'aider ( Jambes de forces avant , arriere, barre stabilisatrice arriere)
Clk w209 270 cdi
Vin :WDB2093161F098993
Hors Ligne
Salut Proxynet,
Merci beaucoup, tu réponds déjà à beaucoup de mes questions!
Hors Ligne
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