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Bonjour à tous, j’ai une Mercedes CLK 270.
Il y a environ un mois j’ai effectué la vidange de la BVA. Je vous explique brièvement ce que j’ai fait :
J’ai voulu ouvrir la vis du carter elle était impossible à ouvrir donc j’ai démonté le carter entier. Ensuite en voulant retirer cette vis a la dremel car impossible avec une clé standart, J’ai fait une entaille sur le carter juste un petit peu avant le premier filet du tarodage, Donc j’ai réussi à faire une réparation qui tient. Donc ensuite j’ai changé le joint du carter, j’ai changé la crépine, et au moment de retirer la prise de boîte, La vis de 7 s’est bien dévisser, Mais ne venait pas toute seule donc j’ai tiré un petit peu plus fort et là est venu une partie du tarodage qui est censé être sur la platine électrique.
Donc démontage du bloc hydraulique avec la platine électrique obligatoire. Une fois ceci déposé  j’ai collé avec une colle très forte le petit morceau du tarodage au fond du plastique ou vient l’emplacement de la prise de boîte.
Remontage de la prise de boîte nickel.
Tout remonter mise à niveau d’huile de boîte de vitesses nickel.

Par contre maintenant j’ai l’impression que les vitesses (il me semble que que ce soit juste pour la première ou la seconde mais bon à confirmer quand même) sont longue à passer. Il me semble qu’elle passait  plus rapidement avant. Mon sélecteur de boîte est en position S.
Si quelqu’un a une idée ? Ou si quelqu’un par hasard a le même véhicule que moi et qui puisse me faire une vidéo de démarrage tranquille pour voir à combien passe les rapports ça serait sympa.
Merci beaucoup.

Dernière modification par jet_sex (12-11-2019 10:32:02)