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#26 07-09-2018 16:42:07

Nico73290
Sans permis
Inscription : 04-09-2018
Messages : 18

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Je vais sûrement la laisser chez un dieseliste que je connais bien ça sera plus simple lol

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#27 07-09-2018 16:50:02

Bosch1@
Sans permis
Inscription : 07-09-2018
Messages : 10

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Votre problème est clairement dû à une alimentation en carburant. Un filtre est bouché sur l'alimentation en carburant et il faut forcer le passage du carburant dans ce filtre pour que ça arrive dans les chambres. en accélérant, voilà pourquoi au ralenti le moteur tremble. Or il y a il y a les filtres du réservoir aux chambres de combustion.
Si vous ne pouvez pas vérifier toutes ces pièces , alors utilisez un nettoyant de carburant.

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#28 07-09-2018 16:54:32

Nico73290
Sans permis
Inscription : 04-09-2018
Messages : 18

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Ces moteur sont sensibles au produits divers de nettoyage.... J'ai eu plusieurs problèmes à la suite des mises de produit donc je préfère par essayer. Je vais faire faire  la vidange donc changer les filtres.... Après moteur chaud le régime ne baisse plus..

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#29 07-09-2018 17:11:49

Bosch1@
Sans permis
Inscription : 07-09-2018
Messages : 10

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Moteur chaud le régime ne baisse plus alors c'est autre chose, le thermostat de refroidissement. Vous êtes dans quelle région, la température de votre localité n'a t elle pas chutée? Contrôler le thermostat et la sonde de température d'eau.

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#30 10-09-2018 12:54:33

patrick ZANYA
Visiteur
Inscription : 05-09-2018
Messages : 3

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Bonjour Chers Tous,

Moi j'ai vu un mécanicien de Mercedes de ma région, il m'a recommandé de changer mon ensemble bloc ABS qui a été supprimé,
pour résoudre ce problème, sachant que j'ai une boite automatique Essence.

Quelq'un peut me rassurer dans ce sens ?
Si possible de me donner aussi le numéro de cette pièce avec ma WDD2040412A114428.

Merci

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#31 10-09-2018 12:59:26

ML63AMG
..^..
Lieu : Singapour
Inscription : 04-05-2017
Messages : 11 508
Site Web

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Bonjour patrick ZANYA ici ont est sur le type w203 et pas w204 wink

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#32 24-07-2020 14:52:18

Tiponey
Sans permis
Lieu : Haute vallée de chevreuse
Inscription : 02-10-2018
Messages : 16

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Bonjour, j'espère ne pas me tromper en postant ici, comme le post est sur les démarrages : au démarrage à froid sur un coupé sport classe c 230 Kompressor 2001 (170mkm) j'ai un bruit comme une pompe qui aurait du mal à remplir quelque chose pendant 20 bonnes secondes, un bruit entre air qui force et pompe qui pompe mal. Comme la voiture démarrait mal et avait un régime douteux, je suis allez chez Mercedes qui m'a remplacé le débitmètre (Bim ! 700balles) et m'indique :

- compresseur de courroie + tendeur a prévoir, bruit compresseur d'air constaté ?

J'ai donc toujours ce bruit au démarrage ( plus rien après ces fameuses 20 secondes) et la voiture roule normalement sans à-coups ni rien d'autre. en demandant au tek qui m'a reçu et suivi la réparation il me dit que ce sont les ailettes du kompressor ? Euh... j'ai un doute car si c'était les ailettes du kompressor selon moi ce bruit ce ferait systématiquement lors du fonctionnement du kompressor (d'origine, jamais révisé, ni changé l'huile) et non juste au démarrage...si vous avez une idée, elle sera la bienvenue.

Récemment ( mais avant le débitmètre) et du à ce problème de démarrage j'ai fait remplacé la pompe a essence interne au réservoir et le filtre ( j'avais roulé à l'éthanol 40%), j'ai également remplacé perso le catalytique, les 2 sondes lambda, les bobines d'allumage, filtres air, vidange huile moteur et filtre.

la video sur youtube :  ( ceci n'est pas une pub)


Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien

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#33 24-07-2020 18:18:07

Pierre81
Moderateur
Lieu : Occitanie
Inscription : 31-05-2018
Messages : 38 749

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Bonjour Tiponey smile
J'ai corrigé l'insertion de ta vidéo qui ne s'affichait pas correctement.
Merci de bien vouloir respecter les procédures indiquées... (AFFICHER UNE VIDEO SUR LE FORUM)


- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226
- Citan 109 Long tôlé 3 places - 1,5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique - WDF4156031U213506
"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..." wink
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#34 24-07-2020 18:37:45

Axel-Swailli
Haut gradé à Montigny
Lieu : Vendée (85) Pays de Loire
Inscription : 04-02-2018
Messages : 2 029
Site Web

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Hello

A tout hasard est-ce qu'au démarrage, quand tu entends ce bruit et si tu manipules le volant de droite à gauche, l'intensité du bruit varie ?
Si le bruit varie avec le changement d'axe des roues de la voiture je dirais à 99% la pompe de direction assistée maintenant si il n'y a pas de variation de bruit lorsque tu manipules le volant il va falloir regarder du coté des différentes poulies / roulements (poulie damper, poulie débrayable d'alternateur, poulie de compresseur de clim, poulie pompe à eau)


Posséder et conduire une Mercedes smiley-mercedes n'est pas un luxe, c'est un choix smile
*New* smiley-mercedes C220 CDI Coupé Sport CL203 - 150 cv - 2005 - WDB2037081A780827

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#35 25-07-2020 10:29:39

Tiponey
Sans permis
Lieu : Haute vallée de chevreuse
Inscription : 02-10-2018
Messages : 16

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Merci Pierre81 pour la correction big_smile.

Merci Axel-Swailli de te pencher sur mon problème tongue
Je vais tenter la manipulation gauche droite du volant et reviendrai te faire un feed-back. Et concernant le bruit qui viendrait des ailettes du Kompressor selon Mercedes? bizarre non ?


Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien

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#36 25-07-2020 10:35:02

Tiponey
Sans permis
Lieu : Haute vallée de chevreuse
Inscription : 02-10-2018
Messages : 16

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Non pas de variation en tournant le volant


Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien

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#37 25-07-2020 21:47:37

Axel-Swailli
Haut gradé à Montigny
Lieu : Vendée (85) Pays de Loire
Inscription : 04-02-2018
Messages : 2 029
Site Web

Re : PROBLEME REGIME MOTEUR

Hello

Bon si pas de variation de bruit en manoeuvrant le volant c'est pas un problème de pompe de direction assistée alors
Dans ce cas tu prend du petit tuyau plastic avec un Y de raccordement et une tige en aluminium et tu te fais un stéthoscope de mécanicien pour aller sonder les différentes poulie afin de savoir si le bruit vient de l'une d'entre elles cela te permettra avec ce stéthoscope de mécanicien de pouvoir trouver avec précision d'où vient le bruit
Presentation1.jpg


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